FIN

ВладимирЛюбопыт,

да ещё под кредит подписывается на 3 - 5 лет. Вот это вообще жёстко 

 

 

А что плохого в кредите?  Каждый сам оценивает свои финансовые возможности, кто-то может сразу купить, а кто-то нет, желание обладания  то от этого слабей не становится...

А "модная лабуда " приносит эстетическое удовольствие, и если возможности совпадают с желаниями, то почему нет.

Мое мнение, машину надо выбирать не только умом, но и сердцем и здорово если все совпадает.

Herr Mike,

Edge тесноват значит, эх... Ну а так, в целом как? Заезжал на днях к оф. дилеру форд Гермес, у них еще не было.

На картинках вроде ниче так.

 

 

 

полноприводную мотню , муфты , карданы , привода ... ну и наступит ровно такая же задница как и во всех этих псевдоджипах , снаружи ОГРОМЕН, а внутри просто хочется плакать особо во втором ряду , плюс вся эта никчемная полноприводная мотня весит еще килограмм 300 и на выходе оказывается , что и более мощный дижок везет хуже из-за этого никчемного балласта

 

Вам не надоело еще про мотню, 300кг, и прочее?

Понятно же уже, что любой вариант с "мотней" не ваш)

Ваше мнение ясно, вы его не раз уже высказали, а люди хотят и  смотрят разные машины, в том числе и полноприводные.

Не гранта, а Ларгус 7 мест ...

 

Да, точно, перепутал модные названия)))

Эта ссылка на форуме пару раз была, но вдруг если кто не видел:
http://www.zr.ru/con...nem_radu_video/
Сравнение удобства третьего ряда: Ford Galaxy, Honda Pilot, Kia Carens, Nissan Qashqai+2, Volkswagen Caravelle
Выводы о "победителе" можно особо не смотреть, но сама статья интересная.

Не читал  этот сравнеие.

Надо было еще ладу гранта добавить и она бы победила)))

Покатался на Альфарде в Гонконге, у них оно как бизнес такси используется. Приехал домой, посмотел цены и понял, что при таких раскладах- я за Мультивен.
Да и другой класс это авто, кто- то уже говорил выше, искать, цитировать с телефона неодобно.

Все крутится вокруг денег...

 

ФМК надо что-то делать с ценовой политикой. Психологически трудно купить сарай за 1,7 млн при достаточном выборе по той же цене среднеразмерных внедорожников. Которые на порядок более ликвидны.

 

Есть такие люди как FIN или я, для которых среднеразмерный SUV - это как педальный автомобильчик. И выбор у нас небольшой - большой MPV или полноразмерный SUV. Но нас не так много.

Поддержу, и добавлю, что выбор для меня - это не только практичность и соблюдение определенных требований, хотя конечно это важно, но собственное ощущение от авто. "Лежит душа", и все остальное присутствует- можно и переплатить n-сумму.

Продавал Макса 10 года в августе 12 года. Из дефектов: треснуто лобовое и притерто крыло правое.

В трейдин предлогали 790.

Крыло сделал в Автототеме и продал за 870 за неделю. Забрал первый покупатель.

Можем

А по мне, так Макс одно из лучших, а может и  лучшее редложеий в своем классе для 3 детей.

Багажник+

Внешний вид+

3 раздельных кресла+

Цена+

Жена Максика всегда с теплом вспоминает.

Только для меня низковат.