Все зависит от того, как на машине ездят. Я на пробег вообще не смотрю, а только на состояние машины. И всегда видно, ушатана машина или нет. Её можно и за 30 тысяч так ухандокать, что ни в жизнь не поверишь, что пробег не скручен, а сколько случаев, когда наоборот? У меня живой пример, была у меня семерка, отъездил я на ней за 3 года 106 тыс, скрутил бессовестно пробег до 66 тыс, помыл её всю, и двигатель, и салон, приехал покупатель, открыл капот и говорит: "Это она у тебя 66 тыс прошла?"... Я насторожился. "Да", говорю. А он и отвечает "Не верится что-то, слишком свежо выглядит для шестидесяти тыщ... Это реально было, не выдумываю.
А еще у меня был фокус-испанец, я на нем за 3 года и 3 месяца 180 тыс намотал, и только к этому пробегу настало время менять сцепление. Колодки у меня стабильно по 60 тыс. ходили, менял реально только масло и фильтра. Ну еще по гарантии стойку левую - с брачком была, потекла. Все!
Я это к чему? Просто на этой неделе сам стал обладателем Гэлакси 2006 года с ручной коробкой и пробегом 127 тыс., а конкурентом ему был 2009 года автомат с пробегом 67 тыс. Про остальные я не буду говорить - за эту цену предлагался только автохлам. И я выбрал заведомо более старый автомобиль, но видно по нему, что это честный пробег, что на нем не таксовали, а это была семейная машина. А у того, 9-го года, ручка двери отвалена, лифт сиденья щелкает, но не работает, заглушки буксировочного крюка нет, лампочка в подсветке багажника не работает... Мелочи? Но они как раз и говорят о том, с каким отношением машина эксплуатировалась.
)
Я купила Форд с пробегом 90к,а по факту там сотку,а то и больше,скрутили 
обидно
