Сообщений в теме: 8

[Sabab]

Всем день добрый!
Smax power shift 2,0 eco oust 240 сил. Пробег 103.000
В последнее время при разгоне между оборотами 1,0-2,5 характерный свист, как будто свисток под капотом, либо адский подсос или сброс где-то через дырку в чем-то. Далее при росте оборотов пропадает.
При этом это только если двигаться на передаче. На месте если плавно крутить двигатель такого звука нет. Что странно, если думать на умирание турбины.
Давно имел турбовый Saab, там так умирала турбина, но она свистела если холостом крутить.. на Smax, пробег вроде не пограничный.
При этом едет хорошо, не дымит. На 13.000 км жор масла 0,5 литра.

Также при осени плавном разгоне, если педаль не топать, дергается мотор, как будто давится при переключения 1-2. Если нажать более меня, разгон ровный со свистом ))

В общем подскажите куда смотреть.
Может патрубок или трубка какие-нить соскочила или треснула или ещё что-нить.

Заранее спасибо!

[Sabab]

В ветке чуть ниже моей, прочитал похожие описания звуков на моторе 2,5Т
Там грешат на маслоотделитель какой-то.
В моем случае не это зверь?

[larssun]

Sabab,

А с тягой как обстоят дела ,не пропадает? 

[Sabab]

Тяга не пропадает. Едет хорошо.
Если утопить педаль, разгон бодрый.
Небольшие провалы, похожие на перетыкать коробки если не давить, а немного нажать на газ и плавно разгонятся. Но свист именно на низах и при неактивном разгоне. Нажимаешь чуть когда трогаешься - свистит. Играешься газом на мылах скоростях и оборотах подсвистывает.
Как будто оде то подсос или дырка в выпускном коллекторе.

Сообщение отредактировал Sabab: 22 Февраль 2017 - 1:15

[larssun]

Sabab,

Интересни. Тяга не проадает ,чека нет.

Что бы я делал? Посадил какое нибудь" ухо" на мотор и покатал у гаража.В любом случае проверять патрубки, для начала, на наддув после турбины и шланги управления вестгейтом. Скинуть патрубок с холодной улитки проверить на наличие повреэдений крыльчатки( горячую к сожелению только разобрав).

Может клапан вестгейта дурит на сброс.

Главное чтобы не трещина где нибуудь в коллекторе ,от перегревов ,и что нибудь прилитевшее на горячуюю крыльчатку..

Для понимания возможных последствий:

 

 

От перегрева (не давая турбине остыть перед остановкой ,после отжига) умерают и раньше 100 т.км.

А вобще почитай мондеовский сайт ,там таких моторов по боле.

http://mondeoclub.ru...ic/81726/page-1

Сообщение отредактировал larssun: 22 Февраль 2017 - 8:24

[Sabab]

Всем привет!

Спасибо Larssun за наводку на ветку http://mondeoclub.ru...c/81726/page-26
В итоге сегодня утром нахолодную открыл капот и завёл машину
- появился чёткий запах выхлопа под капотом в районе щитка двигателя в районе водителя
- при нажатии на педаль газа в этом же районе под капотом вырвались пары (пар ) выхлопных газов, т.к. Движок холодный
- запах выхлопных газов в салоне
- далее поехал. На холодном свист турбины или не турбины а дырки в прогоревшем коленкоров (судя по описанию и фоткам и приведённой ветки из клуба мондео)

В общем по всем симптомам прогорел коллектор турбины, которые как многие пишут, сделан из гавнометалла и прогореет промерно на таких пробегах (103000км)
Скажите сколько с таким траблом можно ездить и какие суровые последствия могут быть? Как писал, тянет машина нормально, свист уменьшается после прогрева (но не опадёт совсем). Видать металл коллектора расширяется и щель уменьшается.

Видать ехать в сервис на предмет точной диагностики.

[larssun]

Скажите сколько с таким траблом можно ездить и какие суровые последствия могут быть?

 

Последствия я тебе показал . Оторвёт окалину какую нибудь -прилитит в горячую крыльчатку,будешь менять турбину

Когда это произойдёт? Дело времени.

Локализуй место прорыва газов,где точно сечёт.

Пока не поздно снимай турбину вместе с коллектором ,разбирай ,осматривай.

Сообщение отредактировал larssun: 23 Февраль 2017 - 0:04

[Sabab]

А может прокладка сечь так? Хотя при прогреве она бы свистела постоянно и запах в салоне был бы в пробках.но его нет или принюхался.

[larssun]

Sabab,

Может и бывают частные случаи конечно .

Я ж говорю надо локализовывать конкретно место прорыва,ловить момент пока не прогрелось

Скорее всего нужна яма .

У меня было дважды  с прокладкой коллектора и оба раза сифонило без зависимости оборотов и температуры,т.е.постоянно

Сообщение отредактировал larssun: 23 Февраль 2017 - 0:14