Сообщений в теме: 574

[Sergejoreshkin]

Перед поездкой поставил передние тормозные диси и колодки Brembo. По началу все было нормально, но после 3000 км по дорогам Европы при торможении появилась вибрация на руле. Почему? Не перегревал.

Ставил раньше Brembo на свои тазы,ходили обычно диски не долго,максимум до замены колодок,Вело их после пару хороших поездок и остановок педаль в пол с 200 км в час.Пришел в выводу что брембо это реальное фуфло.Думаю на наши Ford их делают все те же клепатели.

[Андрей]

Sergejoreshkin, есть у меня оригинальный комплект колодок на Porsche Caynne =) Так вот - там колодки лежат с логотипом VAG, Textar и Brembo (не знаю как это понимать), но колодки очень крутые =))

[aleksKD]

Ездил сегодня в сервис где меняли колодки.

Собрали комиссию, крутили колесо, сняли, крутили суппорт, курили и много думали.

Развели отвёрткой колодки на максимум, скрип исчез. Даже колесо надели попробовали, скрипа не было.

Решили что дело в новой колодке, она задевает за выроботку на диске.

Вердикт:  Притрётся и перестанет скрипеть.

Ну что и требовалось ДОКАЗАТЬ!

[aleksKD]

Вчерась заменил, сам заменил передние диски и колодки, сделал вот такой вот отчетик, прошу строго не судить, сделал как мог!

 1.       Если меняем  слева то желательно выкрутить колесо максимально в лево, дабы был доступ к суппорту. Снимаем колесо .

2.       Получаем доступ к суппорту .

3.       Отверткой снимаем скобу. 

 

4.       Снимаем пробки и  шестигранником на 7 откручиваем направляющие.  Их два, нижний есть.(У меня все получилось с небольшим усилием.!) После направляющих можно снять суппорт с колодками!

5.        Суппорт сразу снимать не стал , чтоб не болтался во время дальнейшей работы.

 

 

 

 

 

 

6.       Предварительно побрызгав ВДэшкой откручиваем головкой на 19 (хотя надо 18, его в наборе не оказалось.)болты крепления , даже не знаю как название детали , короче ОТКРУЧИВАМ т.к. с ней диск не снять. Их тоже два! Еще нижний имеется.

7.       Снимаем всю конструкцию, снимаем старье, имею ввиду колодки и диск который соскочил сам. После чего открываем крышку бочка с тормозной жидкостью, в целях облегчения вдавливания рабочего цилиндра.

 

8.       Поршень суппорта был вдавлен успешно с помощью ручки молотка и упора на стойку. Следите за уровнем тормазухи, думаю даже следует  чуть чуть откачать заранее, у меня после второго колеса через край полилось.

 

9.       Подготовил все болты и направляющие , очистил и смазал обильно вот такой вот мазюкой, очень даже рекомендуемой, причем смазал ей и пыльник суппорта, чтоб не дубел. Стоит кстати не дорого, 60 р, купил два пакетика, одного хватило на две стороны, даже осталось.

 

 

10.   Особое внимание на чистку ступицы, с лево ступица как новая, а вот с право вся ржавая, вот пришлось повозиться.

11.   Сборка проводиться в обратной последовательности .На все ушло 2 ч времени, и это при том что делаю в первый раз, и чисто на интуитивном уровне , при этом прочитав форумы.

 

 

 

 

 

 

 

 

11.   Вот такой старый диск, видно бортик .

12.   Старые диски.

 

Надеюсь данный фото отчет коме то поможет, заранее прошу прощения за может быть не полноту освещения операций, но всё таки тяжело делать фото и замену, да и руки грязноваты!

Да кстати ставил диски и колодки !

Всем удачи в начинании!

[aleksKD]

ААААААААА,    ребята а почему фотки не показывает,   только не смейтесь А!

[Андрей]

aleksKD, а потому, что их в сообщение нет =)

ни как вложений, ни как ссылок на картинки

[aleksKD]

Понял , исправлюсь! Возник такой вопросик, после замены дисков и колодок есть необходимость прокачки тормозов, или просто ждать притирки ! А то как то мягковато при торможении причем педаль в норме!

[pjv]

Если педаль в норме, то жди притирки.

[Андрей]

aleksKD, надо притерать - это примерно 300 км

пока не притрутся - будут скользить, а ты будешь сильнее жать педаль =) 

[Andrey74]

Andrey74, это ж какая выработка должна быть, что бы задевало и скрипело?
Я больше поверю, что просто бракованная колодка попалась или металлическую стружку запрессовало в фрикционный слой

Выработка большая, линейкой не мерил но мастер сказал ещё немного и пора менять.

[Andrey74]

Езжу второй день и скрип уже достал и диск сильно нагревается.

Поеду опять к мастерам буду им моск грузить что бы исправляли как то.

Так не возможно ездить.

[Вадим51]

Andrey74

У меня до половины колодки изнашиваются и начинает суппорт с левой стороны подклинивать, также пищат колодки пока не поменяешь на новые

[rustem]

Ставил раньше Brembo на свои тазы,ходили обычно диски не долго,максимум до замены колодок,Вело их после пару хороших поездок и остановок педаль в пол с 200 км в час.Пришел в выводу что брембо это реальное фуфло.Думаю на наши Ford их делают все те же клепатели.

 

Читал про Брембо в журнальной статье (это был Авторевю), что Брембо самостоятельно разрабатывает и изготавливает диски, колодки и суппорта только для дорогих и мощных автомобилей. Для массовых они занимаются только упаковкой. Скорее всего и здесь аналогичный случай, взяли простенькие диски, упаковали из в свою коробочку и ... вуаля.

[Андрей]

rustem, именно! Все правильно сказал =)
Andrey74,скорее всего или суппорт, или направляющая подклинивают

[Udaff]

Итак, блин....
Диагностика показала радикальный перегрев моих новых дисков Брембо. Хотя в моем понимании (я давно за рулем и к ремонту автомобилей и свойствам металлов имею некоторое отношение и понимание) перегрев тормозных диском это нечто другое, то есть должное происходить немного в других условиях, чем недели поездка, пусть даже с полной загрузкой по германский автобанам. Короче диски оказались с характерные синевой и сильно поведенные. Сегодня был у Митрофанова. Смысла шлифовать кривой металл мы коллегиально не нашли. Результат - замена на новые диски TRW и подтверждение говнокачества говнобренда. BREMBO - ГОВНО! Занавес...
Спасибо Владимиру за внимательное отношение и скидку на повторную замену дисков.

[Denis]

Брак случается везде! На новом Жлк , при пробеге 4000км повело немного диски. Может изначально были кривые, стал ощущать на 4000км, ниже 80 км/ч все ок, только на высокой скорости потряхивало руль. В мб Беляево нет даже микрометра для измерения биения дисков! Только замена за мой счет и если уйдет биение , то гарантия , если нет , то нет и вообще вы их перегрели и гарантии на диски нет. Бред собачий ! На предыдущем Жлк гонял по Альпам под 180 и не перегревались. Поехал в МАМИ за 3500 измерили и проточили . Отклонение было 0,012 мм. Допускается на легковых 10 сотых, на коммерческих 0,012 , но чувствуется уже при отклонении 0,04

Прикрепленные файлы

•  image.jpg   63,53К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Denis: 19 Октябрь 2014 - 12:31

[Denis]

Udaff,сталкивался с брембо , полное Г, выкинутые деньги, с тех пор диски только оригинал .

[ArtemMaltsev]

Итак, блин....
Диагностика показала радикальный перегрев моих новых дисков Брембо. Хотя в моем понимании (я давно за рулем и к ремонту автомобилей и свойствам металлов имею некоторое отношение и понимание) перегрев тормозных диском это нечто другое, то есть должное происходить немного в других условиях, чем недели поездка, пусть даже с полной загрузкой по германский автобанам. Короче диски оказались с характерные синевой и сильно поведенные. Сегодня был у Митрофанова. Смысла шлифовать кривой металл мы коллегиально не нашли. Результат - замена на новые диски TRW и подтверждение говнокачества говнобренда. BREMBO - ГОВНО! Занавес...
Спасибо Владимиру за внимательное отношение и скидку на повторную замену дисков.

И я столкнулся с брембой, полное гавно! Комплекта колодок не отходили, уже через 30тык началась слабая вибрация при торможении, еще через 30 тык, из слабй выросла в чудовищную! Буду ставить TRW.

[skiselev]

Осилил 9 страниц, полезного много, но в выборе окончательно запутался

Значит ситуация такая )))

Подскажите, пожалуйста)

В двух автосервисах приговорили тормоза.

Вердикт в принципе одинаковый - перед срочно на замену диски и колодки, зад срочно на замену колодки и диски +/- походят

Вобщем по кругу надо делать все, конечно

 

Почитал наш форум

Оригинал люто дорого, но хорошо, да и ваще это не оригинал а ТРВ

Брембо, ТРВ хорошо по цене, но испортились (?!) + ТРВ все говорят пылят, а Брембо ваще г...но срипучее (с)

Циммерман чуть дешевле оригинала, даже почти как оригинал, хорошо, но тоже дорого!

НК - дешево и вроде негатива не видно особого.

В двух автосервисах не посоветовали ничего - колодки это лотерея, либо ездить на скрипке, либо нормально)))

Причем и шансы примерно 50 на 50)))

 

Вобщем 2 варианта развития событий:

1) Взять и сделать в этом месяце перед, поставить диски оригинал/циммерман + колодки брембо/трв, а в следующем месяце - зад

2) Сделать сразу все, поставив НК перед/зад - диски/колодки

[IvanKo]

skiselev, я за 2 вариант. И машину не надо будет лишний раз в воздух поднимать. Заодно купить бутылочку тормозухи и заменить ее методом вытеснения старой.