Дабы не создавать новую тему
вопрос вроде по теме
2.0 дизель, 140лысы
на трассе на скорости около 100 задергался, через несколько секунд заглох.
завелся, тут же снова заглох и далее не заводился
после 2-5 минутного перекура завелся и подергиваясь проехал метров 500, опять заглох.
таким манером за несколько заходов доехал до стоянки, машину кинул.
Сегодня подключил сканер. На холостых FRP показало 40 000 кПА. Пару минут помолотил - начались провалы в оборотах. Давление при этом на графике выдавало пилу от 13 000 до 60 000 кПа. После 10-15 секунд дергания оборотов - опять заглох.
Правильно ли я понимаю, что скорее всего причина в регуляторе давления на ТНВД?
Или такое поведение может быть из-за ТНВД или форсунок?
регулятор просто самому можно поменять, но хотелось бы определенную долю вероятности иметь, что это он.