о приветствую вас, глубокоуважаемое сообщество галомаксоводов! Вот и мою галу посетил сей неприятный глюк с ХХ. Объясню ситуацию на подробном описании обстоятельств данного загадачного явления. Утром сосранья завожу аппарат - все штатно. Греюсь до того момента, как стрелка температуры чуть начинает шевелиться в направлении хоть каких-то показаний. Начинаю движение. Через метров 500 требуется остановка. Снижаю скорость, переключаюсь на нетралку, со скоростьию 2-3км/ч подкатываюсь к препятствию. В этот момент обороты плавно вырастают до 3500 и начинают в этом районе плавать +-500 и так вплоть до полной остановки. Как только на спидометре устанавливается 0, ХХ приходят в норму в районе 850 . Опять начинаю движение, все без нареканий. Метров через 800 светофор. При остановке движок опять завывает. И так первые 2-3 остановки. Далее по мере дальнейшего прогрева двигателя сей недуг проходит без следа. Т.е. на горячем двигателе такой фигни не возникает. Педаль газа движется плавно без заеданий. Дроссель - как у кота сзади. Т.е. возникает мысль, что дроссель на такой угол мозги фордовы открывают вполне осознанно, но вот что их заставляет так поступать? Датчик расхода кислорода? Есть он у нас? Начало смерти лямбды? Или у галы моей с головой что-то? Не селен в общем я в этом... Господа, какие мысли будут? Еще раз повторюсь, разного рода "заедает" и "подвисает" я практически исключаю, это было первое, что проверил(при включенном зажигании и остановленном двигателе холодная дроссельная заслонка наиплавнейше послушно перемещается вслед за движением педали газа и обратно...)
PS: в теплое время года подобное было, но до 1200-1500 об да и в течение первых 2 мин работы двигателя - просто не обращал внимания. Сейчас похолодало - недуг прогрессирует. ниже окружающая температура - выше взлетают обороты, дольше длится вся эта свистопляска. напрягает уж порядком. пугает перспектива в минус 20 получить обороты до отсечки.....О_о
Сообщение отредактировал lyolik: 19 Ноябрь 2013 - 9:52