как по мне, так самый лучший тюнинг, это скромность, сочетающаяся со вкусом
при этом содержать авто в поряде
а не колхоз из никеляшек Kamei и прочей кетайщины типа говноксенон в противотуманки и куда бы то ни было
11 Февраль 2015 - 6:30
как по мне, так самый лучший тюнинг, это скромность, сочетающаяся со вкусом
при этом содержать авто в поряде
а не колхоз из никеляшек Kamei и прочей кетайщины типа говноксенон в противотуманки и куда бы то ни было
11 Февраль 2015 - 6:23
Сегодня решил проблему с порваным тросиком храпового механизма стояночного механического тормоза без замены всего
механизма в сборе и демонтажа с автомобиля. Спасибо всем, кто в форуме эту тему описал! Пробег 50 т.км. Внизу в механизме разогнулось ушко, оно выполнено похоже из сплава алюминия. Откусил скрюченный остаток ушка, оставил всего 5-6 мм. на конце тросика. Нашел старую мягкую (похожа на нихром) пружину диаметром 6 мм., раскрутил её витки в нитку в длинну сантиметров 8-10. Диаметр проволоки около 0.5мм. Если это нихром, то он деформируется, но при этом остаётся жёстким и упругим. Тонкими круглогубцами на одном конце сделал петлю в виде ушка и обхватил тросик, после немного поджал, чтобы не выскочил из конца тросика. Далее продел нихромовую нитку с тросиком по желобку в сторону храпового механизма. Затем конец проволоки просунул в отверстие, там ещё оставалась втулочка, и загнул конец в обратную сторону, откусил через 2 см. Получилась "П" образная скоба. Ввиду того, что эта тяга получилась с несколькими изгибами, вся конструкция стала подпружиненная. Теперь, даже под нагрузкой, нажимая на кнопку до упора, мы получаем эффект пружины. И если оставить кнопку нажатой, чуть приподнять ручку тормоза, будет слышен щелчек храповика.
По времени заняло минут 30 без учёта разборка-сборка декоративных накладок. Неудобно, но оно того стоит.
я сделал тоже самое
из пружины обычной прищепки для белья
11 Февраль 2015 - 6:20
Albatrox, ну что , решил что-то с ГУР-ом?
и где за 11000 нашел?
я обзванивал всех с авито, они указывают 11, а когда звонишь, объявляют уже 14 и ни рублем меньше
11 Февраль 2015 - 6:11
Ребята, может не в тему
но все же
подскажите, почему на 2.0 Duratec обычный вроде на вид, механический, насос ГУР, стоит таких космических денег?
Есть какие то решения по нему? Может совместимость с предыдущими моделями, или собратьями по конвейеру
мой ГУР завыл, начал поиски нового, и просто офигеваю от ценовой политики Fomoco
11 Февраль 2015 - 5:48
Обычно 800. Охлаждающая не уходит?
Почисти дроссельную заслонку и ДМРВ . Хоть дело не в них , но хуже не будет и точно исключишь их влияние.
сначала найди ДМРВ на 2.0 DuratecHE
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.ru