Публикации
Мужчина
Вы ,,Долгожитель,, видимо очень о------ый спец, либо невнимательный читатель!?? на первой странице этой темы "" Привет брату по "несчастью.
Точно так же на моем S-Max несколько месяцев никак не могли определить симптомы таких глюков при разгоне. Правда у меня они пропали после замены заклинившего клапана рециркуляции отработавших газов. Я не знаю как это связано или просто так совпало, но после этой замены клапана (буквально через неделю) я словил ещё один глюк, когда на МКАДе на скорости 120км/ч у меня вдруг пропала тяга. Высветилась надпись "Неисправность двигателя". Ну думаю - приехал. Но через метров 100 моих "чих -пых" двигатель ожил, заработал ровнее и более менее можно было уже ехать, но надпись горела постоянно. Тут же набираю номер мастера-приемщика в Рольф-Химки, который принимал меня на замену клапана, он мне сказал, что аккуратно приезжайте к нам.
Когда уже в сервисе стали разбираться что случилось, оказалось какую-то трубочку мастера не до конца установили, она слетела со своего крепления и такой глюк у двигателя выскочил. После исправлений и проверок (а это было в сентябре 2009 года) я езжу и не наблюдаю больше рывков.!!""
больше цитат копировать нет охоты!
И изучал я этот вопрос 3 дня! И про "журавлиный звук" читал! У меня такого нет! Видимо просто находится всегда в закрытом состоянии! Только вернулся от машины, с патрубка не давит! см.выше! для начала поменяю клапан (мембрану), поможет-придется менять весь корпус маслоотделителя. И прежде чем давать советы, убедитесь в их состоятельности! Но советы по-делу буду благодарен услышать!
