Сообщений в теме: 156

[SilentSmart]

Скоростная доставка картошки

Да-да, надо свой бизнес открыть
Кстати, расход в таком режиме по городу составил 9,1 л / 100 км

[patric]

Немного не по теме- а что, разве обгон справа уже разрешили? Таким ездокам всегда хочется по репе настучать

[patric]

Не путать обгон с опережением

ОК, только от изменения термина суть не меняется.

[SilentSmart]

Немного не по теме- а что, разве обгон справа уже разрешили? Таким ездокам всегда хочется по репе настучать

Там поворот в 2 полосы. Я никому не нахамил

[Evgeny]

Если бы брал сегодня и новый , купил бы в Беларусии 2.2 дизель

[alesserg]

Если бы брал сегодня и новый , купил бы в Беларусии 2.2 дизель

А что теперь таможить не надо? Я не совсем понял про ввезенные до или после.... Если новую брать! Там то выбор побольше, да и спрос поменьше!

[Evgeny]

Если новую то не надо , ну и выбор больше и ценник чуть ниже был .

Сообщение отредактировал Evgeny: 04 Октябрь 2011 - 22:29

[свандр]

разве обгон справа уже разрешили?

А когда запрещали на двухполосной дороге в одном направлении? К тому же, в городе можно ехать и по левой полосе при свободной правой. Таким не хотите настучать?))

SilentSmart, А мешок картохи скока весил?)
Равнодушие дизеля к загрузке и движению в горку мне сразу бросилось в глаза.)

[Triton]

Дизель наше все

[Udaff]

а дизеля у нас все страшатся.

Сидения есть далеко не у всех. Блау в России весь достаточно бесполезная - навигационные карты стоят немало денег и нуждаются в постоянном обновлении, к тому же нет оперативной информации о дорожной ситуации. А про дизеля можно поподробнее? Кто их боится? 

Сообщение отредактировал Udaff: 10 Август 2015 - 13:39

[Telefrager]

Udaff, их боятся попробовать закоренелые бензиновладельцы, боятся бывшие дизелевладельцы, кто попадал с топливом, боятся домохозяйки, потому что он будет тарахтеть как трактор, вонять и не заводиться в мороз. Разум тут не побеждает, люди все еще предпочитают бензин. И редкий мотор скорее минус, чем плюс.

 

Так что за 1200 имеем выбор между экобустами в лучшей комплектации 12го года и этой машиной.

Расклад не в пользу этой машины, значит цену надо сбавлять, если конечно хочется её продать.

[EVR]

Udaff, их боятся попробовать закоренелые бензиновладельцы, боятся бывшие дизелевладельцы, кто попадал с топливом, боятся домохозяйки, потому что он будет тарахтеть как трактор, вонять и не заводиться в мороз. Разум тут не побеждает, люди все еще предпочитают бензин. И редкий мотор скорее минус, чем плюс.

Не стоит писать всякий бред в чужой теме о продаже хорошего авто!

[Udaff]

Telefrager,

Ты рассуждаешь, как будто 15 лет назад.

Не хочу спорить, но, по-пунктно:

- современное дизтопливо (Лукойл в частности) имеет очень высокое качество. Пусть количество лайков подтвердит правильность моих слов. Что касается моих лично наблюдений и опыта, дизтопливо Лукойл превосходит по своим органолептическим свойствам Европейские аналоги. 

- современные дизеля системы common-rail по своим шумовым характеристиками ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят бензиновые аналоги, это статистика, а не мое мнение. Может быть немного шумнее работая на холостых оборотах в силу специфики своей работы, на средних оборотах дизельный двигатель common-rail значительно тише

- современные дизеля оснащаются фильтром не сгоревших дизельных частиц - DPF (diesel partic filter) задача которого дожигать не сгоревшие частицы топлива. Такие дизеля соответствую экологическим EURO-4 (у меня например) и EURO-5(насколько я знаю, у топикстартера) и не производят ВООБЩЕ никакого запаха. В отличии, кстати, от бензиновых, катализатор которых достаточно сильно воняет.

- далее, дизель обладает гораздо большей надежностью в смысле заводки в мороз, потому что имеет свечи накаливания, легкое воспламенение смеси и мощный аккумулятор. Вопрос только в Дизтопливе, о качестве которого можно прочитать в Пункте 1 данного поста.

- ну и добавлю, что дизельный двигатель имеет несравнимо больших ресурс и несравнимо больший крутящий момент, чем бензиновые аналоги, и большинство людей, кто понимает все, о чем я написал, предпочитают как-раз таки дизель.

Так что, ты ошибаешься дружище!

Сообщение отредактировал Udaff: 10 Август 2015 - 14:41

[Реставратор]

Лично я при выборе дизельного или бензинового двигателя заострял внимание на тяговую силу. С семьёй любим автопутешествия. Мне важно, что бы при полной загрузки авто на трассе я смог спокойно обогнать фуру. До Galaxy была Mondeo (правда 1,8/ 125л.  бензин) мне она например очень не нравилась на обгонах. В дизельной Galaxy чувствую себя спокойно (что машина пустая, что полная, разницы почти нет) разгон берёт уверенно  с любой скорости (до 140). Для зимы стоит штатный программируемый предпусковой подогреватель двигателя с Д/У. Вообще зимой никаких проблем. Заправляюсь на БП (как рекомендует Форд). Выбором дизельного двигателя очень доволен. 

[SilentSmart]

Udaff, их боятся попробовать закоренелые бензиновладельцы, боятся бывшие дизелевладельцы, кто попадал с топливом, боятся домохозяйки, потому что он будет тарахтеть как трактор, вонять и не заводиться в мороз. Разум тут не побеждает, люди все еще предпочитают бензин. И редкий мотор скорее минус, чем плюс.

 

Так что за 1200 имеем выбор между экобустами в лучшей комплектации 12го года и этой машиной.

Расклад не в пользу этой машины, значит цену надо сбавлять, если конечно хочется её продать.

Новоиспечённый "разрушитель легенд". Этим легендам уже лет 15, дизелефоб ты наш ))

[AlexB]

Внесу свои 5 копеек

Так как брал машину бу, то для меня выбор был примерно такой - бензин с пробегом 59 тысяч км за 870 тысяч рублей либо дизель с пробегом 105 тысяч за 930 тысяч рублей. Комплектации практически одинаковые, но у бензиновой еще панорамная крыша.

Я выбрал бензин. Не потому что фобия к дизелю - и рад бы попровобать, но только когда дорасту до покупки нового либо край с пробегом в те же 50-60 тысяч.

Брать дизель с пробегом за 100 тысяч км... Ну, почитав даже местную ветку по дизелям, я бы не стал (собственно и не стал ). Ничего очень страшного и безумно дорогого, но тем не менее, различных проблем описано больше.

Впрочем, повторю, с умерянным пробегом или тем более новую с радостью возьму дезельную.

[SilentSmart]

Дизельный двигатель более надёжный и ресурс у него конструктивно выше.

А любая машина с пробегом на рынке - это кот в мешке.

Видел и с пробегом в 20 тыс. км. с убитым движком.

[AlexB]

"Кот в мешке" это только в случае, если машину покупать без осмотра и диагностики, надеясь на удачу и порядочность людей.
Про не надежность дизеля я и не говорил, однако повторю, проблем, описанных в ветке про дизеля субъективно больше и в основной массе проблемы касаются машин с пробегом за 100 000 км.

[Udaff]

касаются машин с пробегом за 100 000 км.

Это вопрос не машины, а владения и обслуживания. Илья (СайлентСмарт) неспроста пишет про 20 тыс пробега с убитым движком. Можешь как-нибудь приехать на Питерскую встречу клуба и посмотреть ухоженные и обслуженные варианты дизелей с пробегом далеко за 100к., поставить их рядом с дизелями с минимальным пробегом и попытаться найти 10 отличий))))

Уверяю тебя, и совсем не для того чтобы пропиарить свой Макс, который стоит в соседней ветке в продаже (многие клубни его и так знают) с момента покупки авто в Германии с пробегом 102к, и до текущего пробега в 180к, проблем не возникло. И это не следствие супер-ухода за авто или супер-обслуживания или использования супер-комплектующих. Все штатно, со штатными межсервисными интервалами, со штатными запчастями и штатным маслом.

Сообщение отредактировал Udaff: 10 Декабрь 2015 - 10:47