Den

player1, больше никаких симптомов, сегодня специально поездил  с выключенной магнитолой и климатом, никаких звуков при начале движения вперед нет, при торможении также ничего, а вот если остановиться, поехать назад и надавить на педаль тормоза, появляется звук. 

Возил дочку в кружок. Пока ждал сфоткал. Кружок 1 ,это шляпка шурупа. Пунктир, это направление. Крестик, сразу не подумал, но мне повезло, если взять слишком длинный шуруп, то наверно можно продырявит бампер. Я с длиной угадал, а Вы будете внимательны. Локер подтянулся сантиметра на 1,5 - 2. Удачи кто решит попробовать.

Спасибо за наводку, попытаюсь замерить расстояние до ребра жесткости и подобрать саморез.

Катался и на том и на другом, поэтому онли шипы. На вторую машину, также взял Гиславед 200, которая несмотря на наличие шипов, практически бесшумна.

Уже почти два года езжу на Максе и ни разу не испытывал необходимости в запаске, да несколько раз прокалывал колеса, но в городе доезжал до ближайшей шиномонтажки и там ремонтировал, на дальняк тоже периодически ездил, и за все 12 лет езды на дальняк ни пробивал ни разу покрышки, и даже проколов на дальняке не было. Поэтому для меня в Максе запаска это лишнее.    

Прошел сегодня ГТО, но при прохождении техэксперт доколупался до фиолетового лобовика, типа как тебе его на учет поставили, у тебя там пленка, я говорю - нет, он - ну значит напыление, и по светопропускаемости оно у тебя не пройдет, говорю, что это оригинальный лобовик и все проверки он должен пройти, в итоге эксперт со мной согласился и ГТО успешно пройден, заветная бумажка получена. 

Стоял Макс две недели в гараже, были морозы до -40, ездили это время на Корсе (она теплее + автозапуск), сегодня приехал друг на яму пришлось выгонять Макса, завелся без проблем, но звук мотора при запуске был шумнее и тут же все пришло в норму, однако при надавливании на педаль газа, по кузову пробегает дрожь (вибрации), на холостых не ощущается, немного повышаем обороты и начинается вибрация, такое ощущение как будто подушки ДВС колом встали.  

kliper, вот так он выглядит сбоку  

Забрал сегодня обновку для Максика, в виде нового оригинального заднего бампера от спорт версии.

при разгоне на любой передаче при оборотах до 2-2.5 тыс. слышится звук, даже не знаю как описать жужжание это или резонанс  

Вылечил путем закручивания до конца болта, которым крепится металлическая пластина в площадке под аккумулятор.

В преддверии зимы, поменял родной, помирающий аккум на более мощный, взял титан евро сильвер на 74 Ач (выбора особо не было), параллельно установил ЭПВС, а также, нашел источник неприятного звука, который был при разгоне, оказалось, что болтик крепящий металлическую пластину на аккумуляторной площадке был откручен, теперь наслаждаюсь тишиной. 

Pril, да, водителя признали виновным в ДТП, спасибо, будем значит обращаться в страховую. 

Рекомендую присмотреться к резине Гиславед Норд Фрост 200, откатал на такой прошлую зиму, резина достаточно тихая и цепкая, понравилась управляемость, и то как резина преодолевает колею, к слову та же АБС за зиму сработала от силы пару раз.

Скажи, что нужно, и если терпит по времени в выходные думаю смогу посмотреть.

Umka, был сегодня у знакомых маляров, они не дают гарантии, что царапины полировкой уберутся, а покрасить сказали ее нормально не получится, т.к. из-за сот ее хорошо не подготовить, поэтому пока еще в раздумьях. 

Как и на всех своих предыдущих авто решил внедрить защитную сетку в передний бампер, для удобства бампер всегда снимал, а тут не получилось, самая же первая гайка в месте крепления к крылу провернулась, остальные даже пробовать не стал, перемудрил Форд с креплением бампера. Пришлось внедрять сетку на месте, заодно проклеил места соприкосновения пластиковых направляющих воздушного потока с радиатором кондиционера, дабы они его не протерли.