ильдар

Есть у тебя полный список запчастей, которые ты покупал? Можешь выложить?

Болт шкива 1шт-500р
Быстрый очистительные 300р
Вихревые заслонки1,8 4шт- 5200
Вкладыши шатуные комплект 4500
Помпа 2600
Герметики 0,3 500
Комплект поршневых колец 4900
Масло моторное 4,2 1680
Прокладка крышки 1300
Поршень в сборе 2шт 5000
Прокладка впуска1800
Прокладка гбц 2550
Сальник коленвала 2900
Сальник передний 750
Свечи 2000
Фильтр масленный 500
Вкладыши кореные8200
Прокладка выпуска 800

А какой пробег был на родном моторе до начала писанных с ним проблем?

175000- родной двигатель. Поршень прогорел из-за плохого качества топлива.
60000- контрактный , но это заявил продавец. По факту хрен ты его определить.Разбирать нельзя!

Относительно контрактных двигателей могу сказать следующее: если есть возможность восстановить родной, лучше делать свой. Моя история началась в 2015. Прогорел поршень, ну и по совету ,, умных " людей поставил контрактный двигатель с Европы 70 тык пробега. Установили, заодно и сцепление поменял все вместе обошлось в районе 80000, точно не помню. После установки стал замечать жер масла, не глобально , но все же не приятно(. Дальше больше и больше, сказали кольца залегли, сделал раскоксовку, не помогло. Колпачки!- поменял, не помогло! Дошло до того что расход поднялся до 1л на 600 км, ищ трубы дым валил как у паровоза.И история жера закончилась что проворонил масло ну и конечно же провернуло вкладыши. Лампочка начинает мигать уже на при критическом уровне. Загоняю в сервис , вскрываем, во-втором целиндре шатунный вкладыш. Разбираем дальше ..., в третьем выработка в блоке, типа задиров , но менее жёстко, видно только при пристольном взгляде. Предлагают опять контрактный,с доставкой 70 тыков получается, гарантия та же. Решил копиталить родной. Так как фиг  их знает какие движки эти контрактные, выработка на блоке скорее всего была с самого начала из-за этого и жер был. Вскрыли родной движок прогорел поршень в третьем целиндре, задиры и повернуло вкладыши. Блок расточили и загильзовали, цена вопроса 3400, коленвал расточил по кругу 0,25, цена вопроса 2200. Остальной ремонт плюс запчасти 69600. Вкладыши маздовские, у Фордов нет ремонтных.
1000 км полёт нормально, масло в норме ни на грамм не убавилось. Ford s-max 2.0 , 2006г

http://www.s-maxclub...O_DIR#/ohmy.png Господа, помогите советом! Недавно перестал толком работать гидроусилитель! В одну сторону руль поворачивается почти нормально, в другую (вправо) только двумя руками. Подгазовка не помогает. Раньше поворачивался со щелчком, но терпимо легко. Официалы сразу сказали менять рейку и все, что с этим связано. Сразу зарядили 56-60 тыс. Может кто сталкивался? Так ли это категорично, или можно что-то сделать? Зараннее благодарен за совет! С уважением, Николай.

Так в итоге чем дело закончилось?

ну если топлива брать у (нефтиразведчиков) не знаю как правильно называется их работа, сестра живет в Нефтекамске, супруг у нее, тезка твой, работал на ГАЗ-66 лаборатории, у него стоял бензогенератор для обслуживания оборудования, и нормы списания бензина были высокие, он его ни когда не покупал для своих машин, вот может ему и нужны были бы присадки, а топливо которое продается на брендовых АЗС, приличного качества..есть и всякие "Повер" "Ультра" и "Экто"-которые уже с улучшенными качествами))

Я к стати родной движог сжег на ЛУКОЙЛ. Вот тебе и бренд(((