Сообщений в теме: 265

[larssun]

Kfid, Как обычный должен быть, по крайней мере с левой никогда не видел,  против часовой. 

Раз на земле, тогда через арку с удлинителем  но под плечо воротка обязательно упор, на уровне оси болта. 

На вороток трубу метровую преднатяни на откручивание  и потом резкий рывок. 

Болт обязательно под замену. 

[Kfid]

larssun  Вспомнил куда ручку раньше маслал , но всё одно мало ли чё .

Так и не открутил , Всё одно свободный ход есть . никак не получилось . завтра на работу , довезут , в субботу буду пробовать дальше . 

[ИгорьДЕД]

Будь внимателен, метки не сбей, там шпонки нет на валу. Если речь конешно об 1.8tdci, на других я не лазил не знаю. Извените если влез не в свой огород.

[ИгорьДЕД]

larssun  Вспомнил куда ручку раньше маслал , но всё одно мало ли чё .
Так и не открутил , Всё одно свободный ход есть . никак не получилось . завтра на работу , довезут , в субботу буду пробовать дальше .

Я когда менял ГРМ-цепь, тоже не открутил вручную, потом только пневмопистолетом и то трудно, оказалось на резьбовом клею всё держалось.

[Kfid]

Будь внимателен, метки не сбей, там шпонки нет на валу. Если речь конешно об 1.8tdci, на других я не лазил не знаю. Извените если влез не в свой огород.

Да это он самый , а где там метки . Это ж простой шкив , зачем они ? 

[ИгорьДЕД]

Меток нет, у нас установочный штифт на колене и установочная пластина на распредвале. Лучше зафиксировать колено и распред, так надёжнее, иначе....

[ИгорьДЕД]

Звездочка цепи крутиться свободненько на колене без шпонки, при откручивании или закручивании надо быть очень вниматочным. ОЧЕНЬ!

[larssun]

Меток нет, у нас установочный штифт на колене и

А фиксатор есть в коленвал? 

[Kfid]

Я не понял , яне собираюсь ничего разбирать , там шкиф с демпфером , по какой то причине резина отслоилась и шкиф провернуло , я один шкиф сниму , другой поставлю , или что то я недопонимаю ? 

[Kfid]

Вот я про какой шкив 

 

[ИгорьДЕД]

Фсё правильна-это шкиф колена, центральный болт притягивает шкив и звезду грм к колену на мертво, фиг провернёшь, но для этого надобно колено фоксировать чётко, штифт установочный находиться в блоке сразу за компрессором кондиц. На блоке пробка, её выкручиваешь и уст.штивт вкручиваешь.

[ИгорьДЕД]

Штифт только для установки(!), не для фиксации, он тонкий очень.

[klasik]

Слушайте , а ремень ГРМ менять нужно шкив коленвала снимать ? У меня шкив провернуло , подскажите как снять , Сегодня пробовал и так и этак с колесами не удобно , без колеса диск крутится .

Поставь на передачу, можно ещё маховик застопорить.

[ИгорьДЕД]

Вот рекомендую глянуть как нерусский чувак меняет кассету ГРМ, с полной выклодкой по фиксации и т.д. и т.п. https://youtu.be/-l6-JUImJQw

[larssun]

А доступ к венцу маховика есть в кожухе или стартер долой только? 

[свандр]

larssun,

Тема всего  о 10(!) страницах.... )
Есть, правда, еще в самоделкине. 
Всего с десяток раз описывался процесс замены на дизеле 2.0.  Я САМ инфу  искал, когда приспичило.)

з.ы.Есть.

 

 

шкив коленвала снимать ?

Конечно. 
Но по 1.8 я ничего не могу подсказать. Должно быть одинаково с 2.0. См. выше. 

Сообщение отредактировал свандр: 07 Февраль 2018 - 23:01

[ИгорьДЕД]

Блин не помню, помоему нет доступа, да наверно через стартер. Я делал пневмопистолетом, выставил по штифту и планке распреда, сначала затянул колено, ещё раз проверил-поправил не сбилось ли, а потом затянул шкив распредвала. Пистолетом всё резко и быстро, если за всем внимательно следить, то ничего не сбивается. Я привык пистолетом, без него даже и непредставляю как бы выкрутился. Ну наверное чёнибуть придумал бы.

[larssun]

свандр, 

извини, скажешь нафлудили 

Разговор о 1.8 и начался он в другой теме

http://www.s-maxclub...c=4459&page=460

Сообщение отредактировал larssun: 07 Февраль 2018 - 23:11

[larssun]

Блин не помню, помоему нет доступа, да наверно через стартер.

Ну у кого нет пистолета, тогда долой стартер, монтажку , в дополнение к нажатым тормозам и вкл.передаче в венец, трубу метра полтора и всё открутится

[ИгорьДЕД]

Согласен, только это и остается. Ну тут позвать бы помошника, чтобы всё понадёжней фиксировалось, да и в конце за удачный ремонт пивасика чтоб не одному хлёбнуть.