Raptor

Словил похожую проблему при поездке МСК -СПБ
Если плавно разгонять - разгоняется до 140 с трудом, Если на 100 хочу ускориться - кикдаун, оборотов 5 тыщ, а она вообще не ускоряется. На заправке заглушил, завел - поехала как обычно. потом опять тож самое, так и доехал с этой проблемой. Но в городе больше не повторялось такое. Очень хотелось бы понять, что это было, куда см

Привет.

Была та же фигня.  До 70 разгон более или менее, после 70 до 100 - это тоска. После 110 еле-еле.

Сначала тоже диагностика, 2 раза поменяли клапан в АСС, потом там же сказали, что проблема в турбине, отдал бабло и за нее, но один хер, не едет и все. Так себе в общем там диагносты там или работали спустя рукава, меняю только блоки целиком. На приборке все ровно. ошибку по клапану видели только по компу.

В марте пошел по второму кругу, сначала через FFmotor, которые занимаются капиталкой. Они проверили клапан - нормальный, по турбине отправили в ремонт турбин, в Картино. 

Через 2 дня поехал в Картино. Конечно не 5 постов и все в мраморе, но оказалось, что руки не из опы и понимание в турбинах там на уровне.  В итоге после 3 часов ковыряния в движке нашли 2 проблемы:

1. там есть некий шток управления заслонкой в турбине, его отрегулировали, так как был как-то не так закручен. 

2. есть некий шланг из турбины, который идет за двигателем, под лобовым и обратно во впуск. Вот он или протерся, или расплавился, в общем там была 2-см щель. Я в понимании работы почти полный ноль, но вроде как из-за отсутствия герметичности в этой магистрали и отключалась турбина при том, что она в порядке. Его нарастили, поставили и машинка полетела.

Говорят, что у кого-то бывает проблема в проводке, но по словам мастеров, это тот еще гемор, надо сначала исключить более простые варианты.

Мое решение этой проблемы растянулось на 6 месяцев и  в итоге закончились благополучно. Так что будете выяснять причины - проверьте сначала эти в конторах, которые по турбинам.