Сообщений в теме: 43

[Чебурашка]

Всем добрый день! Знакомый решил заменить свечи и увидел в колодцах антифриз. Откуда он мог туда попасть? Моё мнение- трещина в ГБЦ. Машина не использовалась две недели и на одной свече были белые в накипи электроды. В сервисе говорят- прокладка ГБЦ, но что то не верится что так всё просто.

Кто какого мнения?

[niv26]

Ставлю на прокладку, бошка врятли, если не перегревал, до красна так сказать

[Чебурашка]

Ставлю на прокладку, бошка врятли, если не перегревал, до красна так сказать

Прокладка чего- ГБЦ? При её пробитии антифриз пошёл бы в поддон, наружу...в цилиндры...

Но это наливается в колодцы снаружи, прокладка ГБЦ ниже.

[Андрей]

А я за то, что это или не антифриз, или он попал туда снаружи двигателя.
Какой мотор?

[Kolyan200]

При пробитии прокладки ГБЦ антифриз может как в цилиндры так и в масло лить, но может и микротрещина. Тут только вскрытие поможет! А точно ли в колодцах антифриз? Большой ли налёт на свечах? Ну и самое простое замер компрессии.

[Чебурашка]

Есть только такие данные: фокус 2006 года, 1,6 литра объём. Более подробно- завтра, сейчас не могу с ним связаться.

Далее: антифриз 100%, не масло. Налёт/накипь(!) от антифриза на шестиграннике свечи, не много на резьбе, а на одной из свечей, на электродах, белый налёт и как накипь в чайнике. Да и антифриз не много уровень упал.

ЗЫ............а зачем компрессию измерять? Разговор то про антифриз...

[Kolyan200]

Антифриз прё

 

Есть только такие данные: фокус 2006 года, 1,6 литра объём. Более подробно- завтра, сейчас не могу с ним связаться.

Далее: антифриз 100%, не масло. Налёт/накипь(!) от антифриза на шестиграннике свечи, не много на резьбе, а на одной из свечей, на электродах, белый налёт и как накипь в чайнике. Да и антифриз не много уровень упал.

ЗЫ............а зачем компрессию измерять? Разговор то про антифриз...

Антифриз прёт в поршень, в момент хода поршня вниз. Соответственно в момент сжатия в обратку должно тоже что-то уходить!? Соответственно компрессия падает. Не знаю движка, но как вариант может в колодец попадать из стыка колодец-головка. Тогда компрессия будет в норме.

Сообщение отредактировал Kolyan200: 10 Сентябрь 2014 - 20:38

[Андрей]

Чебурашка, проблема в том, что в башке каналов выше свечных колодцев нет =(

а по резьбе вверх - это фантастика 

[bahram]

Если это Фокус -- меняйте заглушки ГБЦ. Сгнили они, антифриз пошёл наружу......
Как раз все на свечах будет.

[Чебурашка]

Антифриз прё

 

Антифриз прёт в поршень, в момент хода поршня вниз. Соответственно в момент сжатия в обратку должно тоже что-то уходить!? Соответственно компрессия падает. Не знаю движка, но как вариант может в колодец попадать из стыка колодец-головка. Тогда компрессия будет в норме.

Там что, по 10 грамм за ход поршня уходит? И потом, из глушака бы валило.

Стык: колодец/ГБЦ...и что, около всех 4- х свечей? Это не жор масла из за износа ЦПГ, не износ направляющих МСК да и самих МСК.

За идею с замером спасибо, но это лишние и ничего не даст. А вот внутренний осмотр камеры сгорания, это было бы не плохо.

[Андрей]

bahram, а каким образом?

они же ниже... 

поясни - мне самому интересно =)))

[Чебурашка]

Если это Фокус -- меняйте заглушки ГБЦ. Сгнили они, антифриз пошёл наружу......
Как раз все на свечах будет.

А вот это идея. Встречный вопрос- в какой части ГБЦ они установлены?

[Андрей]

Заглушки же в блоке...

[bahram]

это не идея....это факт!

заглушки эти очень часто просто сгнивают. Находятся между 1-2 и 3-4 цилиндрами в верхней части ГБЦ, если внимательно посмотреть, то можно их увидеть не снимая клапанной крышки -- они между свечами. А причина всего этого очень проста -- текут форсунки омывателя, и все это попадает аккурат на клапанную крышку.

номер данной детали -- 1455107, расположение можно посмотреть в любом каталоге. Хоть в Экзисте...

[Чебурашка]

это не идея....это факт!

заглушки эти очень часто просто сгнивают. Находятся между 1-2 и 3-4 цилиндрами в верхней части ГБЦ, если внимательно посмотреть, то можно их увидеть не снимая клапанной крышки -- они между свечами. А причина всего этого очень проста -- текут форсунки омывателя, и все это попадает аккурат на клапанную крышку.

номер данной детали -- 1455107, расположение можно посмотреть в любом каталоге. Хоть в Экзисте...

Я ещё не узнал какой двигатель, не могу его выловить. Н, в любом случае, постсараюсь ему передать по поводу заглушек, пусть посмотрит. Ещё раз спасибо.

[bahram]

на ФФ2 моторы объемом 1,6л бывают 2-х видов: 100лс и 115лс. Заглушки есть на обоих моторах. Цена вопроса -- менее 100р 

[Чебурашка]

на ФФ2 моторы объемом 1,6л бывают 2-х видов: 100лс и 115лс. Заглушки есть на обоих моторах. Цена вопроса -- менее 100р 

Ну у него точно 100 лошадей. Так что будем надеятся что обойдётся малой кровью. Ведь менять то их, голову не надо скидывать, только клапанную крышку, а потом сверлить и выдёргивать. Или я что то путаю?

[bahram]

ничего сверлить там не нужно. Они под шестигранник, выкручиваются без вопросов. Новые нужно ставить на термостойкий фиксатор резьбы.

снимаешь клапанную крышку, меняешь заглушки, собираешь все назад. По хорошему -- с перекурами 1 час на все.

[Чебурашка]

ничего сверлить там не нужно. Они под шестигранник, выкручиваются без вопросов. Новые нужно ставить на термостойкий фиксатор резьбы.

снимаешь клапанную крышку, меняешь заглушки, собираешь все назад. По хорошему -- с перекурами 1 час на все.

Спасибо. А вообще, реально увидеть эти заглушки до снятия клапанной крышки?

[Kolyan200]

Чебурашка, проблема в том, что в башке каналов выше свечных колодцев нет =(

а по резьбе вверх - это фантастика 

+