Предполагаю, что подливает форса всегда, просто чем сильнее остынет движок, тем больше остаток несгоревшей соляры в камере сгорания в первые секунды пуска. Поменяв свечи, естесно облегчил момент вспышки в цилиндрах, поэтому троение исчезло, но в каком-то просто чрезмерно больше норматива наливает при пуске. Температура в течении нескольких секунд в камере поднимается до величины способной сжечь переобогащённую смесь, белый дым плавно исчезает. Ну как-то так.
тогда получается, если авто неделю простоит, то пол цилиндра набежит?))