Сообщений в теме: 2

[enmartynov]

Добрый день!

Что-то у меня начался сезон потерь мелких деталек на моём Галакси (2 литра бензин, 2006_окт, пробег 62000 км):

1. Задняя форточка (у меня с электроприводом) со стороны пассажира - отвалился пистон крепления привода форточки к самому стеклу (выглядит как большая пластмассовая заглушка при взгляде снаружи). Пошёл к официалам, говорят, что заказывайте стекло, так как на эту пластмасску нет кода, а посему заказать её нельзя. В принципе, могли бы и посоветовать купить новую Галакси, чего мелочиться-то? Долгая работа надфилем над имеющимся в бардачке абсолютно другим пистоном и прикрутка получившегося "протеза" вязальной проволокой к механизму помогли закрепить форточку на время. Пистонов на авторынках навалом, но нет уверенности, который из них подойдёт. Не подскажете, какой пистон нужен для исправления ситуации? Может и не пистон там совсем?

2. На ходу безвозвратно отвалился патрубок воздушного фильтра, соединяющий корпус фильтра и радиатор. При анализе причины его утери выяснил, что при снятии и установке корпуса воздушного фильтра на том же сервисе мастер не установил одну из трёх резиновых втулок, через которые корпус фильтра крепится к корпусу автомобиля, и которая была расположена ближе к крылу автомобиля. За счёт этого корпус воздушного фильтра имел значительный люфт, наличие которого и тряска при движении авто в конечном итоге оторвали приёмный патрубок (который крепится на защёлке к корпусу) от корпуса фильтра при движении. Возможно ли найти / купить эту резиновую втулку? На этом официальном сервисе уже не спрашивал, так как посоветовали бы уже точно купить новый Галакси.

Заранее спасибо за дельные советы.

[enmartynov]

Добрый вечер!

Может кому поможет,но по итогам прошедшего месяца удалось решить эти проблемы:
1. На развале (Малиновка,Минск,РБ) купил от предыдущего Галакси (в старом кузове до 2006 года выпуска) эту детальку. Металлическая заглушка с наплывом квадратного сечения, в котором нарезана резьба и куда вкручивается винт. На русские рубли - 300,00 вместе с ответной частью. Ответная часть не подходит. Винт короткий,заменил на другой. Шайба-говер на новый винт, чтобы не откручивался от тряски, работа на 2 минуты. И стекло новое не понадобилось, японского пинка дилеру в бок за его совет.
2.Втулку заказал, стоила тоже около 300,00р. Поставил, походу выяснил,что излишняя амплитуда корпуса воздушного фильтра при дорожной тряске привела к тому,что с одного из своих креплений ещё и соскочил корпус резонатора воздушного фильтра. Для того,чтобы всё правильно собрать пришлось снять даже АКБ и поддон, на котором она стояла, прикрутить резонатор к этому поддону, заново всё собрать, правильно воткнуть в корпус фильтра НОВЫЙ патрубок и сам фильтр на ТРИ резиновых втулки. Поэтому совет: если корпус воздушного фильтра снимали Вы или автослесарь, не поленитесь, проверьте установку этого корпуса воздушного фильтра на ТРИ втулки для исключения своих финансовых и временных потерь в дальнейшем.

[ks222]

enmartynov, лучше один раз увидеть , чем сто раз прочесть. сфотай свои детальки и прочие рекомендации, а то сложно понять о чём речь