ничего я дорисовывать не собираюсь это раз.
два признаю, что в третьей ЗОНЕ можно уменьшать температуру от базовой, а не увеличивать.
три на пульте выставляются 3 параметра а значит 3 возможности регулировки, отсюда вывод, управление в трех зонах, а климат там или не климат дело десятое, можете минусить или банить, как вам желательно будет самоутвердиться это пожалста. За сим откланиваюсь.
P.S. можно было бы обойтись и без извинений, но я с простреленной спиной на морозе в позе зю все это фоткал, а это чего-нибудь да стоит))
За подвиг - молодец,со спиной понимаю.
Сфотографированные тобой воздуховоды подают тёплый воздух от отопителя салона с положением заслонки в ноги,для плавного прогрева однообъёмного салона и подачи тепла в ноги третьего ряда. Температурный режим управляется с основных кнопок климатконтроля. Его разница возможна только для водителя и переднего пассажира.
Дополнительное охлаждение включается кнопкой и включает доп охладитель под сидениями третьего ряда,воздух подаётся через дефлекторы в боковых обшивках багажника. Регулируется только именно степень охлаждения для доп.охладителя,в диапазоне ниже основных температур климатконтроля или равных.
В расшифровке винномера ясно сказано :
Двухзонный климат контроль
Дополнительный охладитель.
Двухзонный,в своём принципе и у производителей,подразумевает возможность управления температурного режима тепло-холод(смешивание) из одной точки с разделением по сторонам. В форде вобще кастрированная версия- с порогом разницы температур.
Трёхзонный- управление с двух точек ( как правило это отдельная панель управлени для второго ряда,но не разделяющая по сторонам.
Четырёхзонный- с двухточек или более ,дя второго ряда так же предусмотренно разделение управления по сторонам.
Сообщение отредактировал larssun: 06 Февраль 2017 - 18:57