Сообщений в теме: 144

[smaxs]

Начал Макс дергаться при разгоне на 2400-2800 оборотах. Решил пойти по легкому варианту замены одной из причин устранения проблемы, купил клапан управления турбиной, но заменить не успел. Появился свист на малых оборотах. Открыл капот, двигатель в масле с левой стороны. Пробег 77000 км. Заменил маслоуловитель на нового образца 31338685, цена 9600 рублей. Свист пропал. Дальше пришлось устранять последствия поломки маслоотделителя (замена сальников р/валов, передней крышки коленвала, комплекта ГРМ, приводного ремня с роликом и ремня кондиционера). Машина по моему мнению поехала пошустрее, но дёргания не прекратились, правда стали меньше и иногда при разгоне их нет. Буду менять клапан управления турбиной тем более он уже куплен.   

[smaxs]

Начал Макс дергаться при разгоне на 2400-2800 оборотах. Решил пойти по легкому варианту замены одной из причин устранения проблемы, купил клапан управления турбиной, но заменить не успел. Появился свист на малых оборотах. Открыл капот, двигатель в масле с левой стороны. Пробег 77000 км. Заменил маслоуловитель на нового образца 31338685, цена 9600 рублей. Свист пропал. Дальше пришлось устранять последствия поломки маслоотделителя (замена сальников р/валов, передней крышки коленвала, комплекта ГРМ, приводного ремня с роликом и ремня кондиционера). Машина по моему мнению поехала пошустрее, но дёргания не прекратились, правда стали меньше и иногда при разгоне их нет. Буду менять клапан управления турбиной тем более он уже куплен.   

Сегодня поменял клапан управления турбиной. Машина перестала дёргаться при разгоне примерно 2400-2800 оборотах.

[duhe38]

уважаемые, поясните. почитав про мембрану понял,что различие в корпусах в крышке. так вот вопрос: а можно ли в корпусе старого образца поменять только крышку мембраны и если да, то где ее (крышку) прикупить?

[SunseT06]

Почитай вот тут  http://www.s-maxclub...c=9685&p=221308

[duhe38]

Почитай вот тут  http://www.s-maxclub...c=9685&p=221308

уже читал, конкретного ответа от прочтенного не получено. в общем видимо узел требует замены... 

[SunseT06]

Машину про которую пост купил я. Пробег после замены мембраны от чери 20 000. Сейчас собираюсь поменять узел в сборе, т.к. во время замены маслоотделитель не промывался. Тут фото отчет по замене предыдущего владельца моего авто http://bytepark.ru/?...aram=news&id=70 . Только крышку поменять можно вот только взять ее негде.

Сообщение отредактировал SunseT06: 26 Февраль 2015 - 20:11

[strek]

Даже гадать нечего. свист, вой устраняется извлечением щупа. Однозначно  мембрана, менять только в сборе, в новом исправлен дефект. У меня была такая ситуация. После замены думал проскочу без течи сальников распредвалов, как часы через 2 месяца заметил потёки масла . пришлось менять сальники и ГРМ. Так, что не тяните с этим .

 

[Доктор]

вчера полез снимать свечи и заметил надорваный шланг вентиляции картера, пока вытаскивал он у меня в руках развалился на 6 частей, поставил времянку из собранную ГАЗовских шлангов. от вольво кстати шланг вв 2 раза дешевле фордовского 8 670 008 вот его номер. может пригодиться кому

Здравствуйте, а есть аналоги указанного шланга?

[Den85]

А прокладку под выпуском никто сам случаем не менял?У меня звуки 1в1 как на видео у товарища у которого прокладка прогорела.В сервисе на вскидку 10 за работу просят...кучеряво слишком выйдет.сама прокладка от 300 р неориг и 1100 оригинал.Вот и думаю сам залезть.Есть ли какие подводные камни,может что докупить заодно типа шпилек и гаек....

[martialseven]

Всем доброго дня! Хотел поинтересоваться, снимал кто-нибудь клапанную крышку и чистили ее?? Говорят в ней стоит фильтр, который тоже со временем забивается! Просто сначала чистил корпус,трубку и менял мембрану,была рваная и все перечисленное было грязным, примерно на 1000 км хватило, затем купил новую крышку в Кунцево магазин Volvo с левой стороны, он походу там один остался! Пока все осталось на том же этапе ( на холодную тишина, но по звуку мотора слышно, что немного работает в напряжение, а вот после прогрева появляется кваканье в моторе. Если вытащить щуп обороты выравниваются мотор дышит и никаких посторонних звуков нет) новый корпус в сборе с маслоотделителем на данный момент можно приобрести за 15200, а у меня ко всему этому еще накрылась электро-муфта климата, а вот на нее ценник уже совсем веселее, нежели предыдущий и менять сказали лучше весь узел с компрессором,а это еще дороже. Подскажите поможет чистка крышки или нет? 

[HerrArtur]

Засвистел ((( дергаю щуп свист пропал, диагноз порвалась мембрана.

звоню ОД volvo спрашиваю по наличию 31338684, менеджер мне сказал что этот код заменили на 31338685, в каталоге форд маслопомойка бьется как 1781598.

тут на форуме нашел что 31338685 вольвовский код соответствующий финису 1781598

подскажите:

кто заказывал форд 1781598 что пришло.

[martialseven]

Засвистел ((( дергаю щуп свист пропал, диагноз порвалась мембрана.

звоню ОД volvo спрашиваю по наличию 31338684, менеджер мне сказал что этот код заменили на 31338685, в каталоге форд маслопомойка бьется как 1781598.

тут на форуме нашел что 31338685 вольвовский код соответствующий финису 1781598

подскажите:

кто заказывал форд 1781598 что пришло.

 Фордовской не нашел вообще,у все ответ один,что только в сборе продается.Пробовал от дизельного Вольво, мембрана совершенно другая, без пластиковой проставки и пружина тоже меньше родной! Хватило этой конструкции примерно на 1000 км, потом ее просто выдавило! В Кунцево в магазине Вольво случайно нашел такую же мембрану с крышкой ее цена 1150 руб.производство китай. Но как оказалось проблема не только в мембране... В клапанной крышке, кстати новая стоит 4650, стоят два фильтра которые отвечают за давление. У меня они были забиты и поэтому после промывки шлангов, всего корпуса маслоуловителя и установки новой мембраны проблема так и осталась, чистятся они ультразвуком, если будут целые, если же нет, то новая крышка вас ждет в магазине! Самому не рекомендую снимать, так как крышка держит валы и без спец. расклинивающего ключа там делать нечего, плюс нужно вывешивать мотор и снимать ГРМ. Вся процедура обошлась в 5500, теперь все норм работает! Рекомендовали чаще менять масло в движке и покупать не фордовскую канистру потому как в ней залит Кастрол, а перейти на более качественное масло. Предыдущий хозяин менял масло после 15000, а то и еще позже, но так же помимо пробега нужно учитывать еще и моточасы... Вот из-за такого отношения к технике попадос на ремонт! всем удачи.

[y-strauss]

А чем CASTROL не угодил, не хуже и не лучше, чем другие синтетические масла, тем более допуск по Форду есть и они его рекомендуют. А на подделку можно с любым маслом попасть  То, что люди меняют через 15-20, это жесть. Меняй через 7,5 и не будет проблем.

Сообщение отредактировал y-strauss: 05 Июль 2016 - 16:43

[martialseven]

А чем CASTROL не угодил, не хуже и не лучше, чем другие синтетические масла, тем более допуск по Форду есть и они его рекомендуют. А на подделку можно с любым маслом попасть  То, что люди меняют через 15-20, это жесть. Меняй через 7,5 и не будет проблем.

Полностью с Вами согласен на счет замены, до Форда было много машин разных производителей, когда на Ниссане попал на переборку двигателя,теперь меняю масло в промежутке 7-8 тысяч! А на счет Кастрола могу сказать что: Кастрол, Мобил,Мотюль и многие другие масла 80% подделок и очень большой нагар в системе, рекомендовали перейти на Тотал, Ельф потому, как подделки в разы меньше попадаются и кстати предыдущий авто был Пежо, лил как написано Тотал, нареканий к авто вообще никаких... 

[АндрейКо]

Полностью с Вами согласен на счет замены, до Форда было много машин разных производителей, когда на Ниссане попал на переборку двигателя,теперь меняю масло в промежутке 7-8 тысяч! А на счет Кастрола могу сказать что: Кастрол, Мобил,Мотюль и многие другие масла 80% подделок и очень большой нагар в системе, рекомендовали перейти на Тотал, Ельф потому, как подделки в разы меньше попадаются и кстати предыдущий авто был Пежо, лил как написано Тотал, нареканий к авто вообще никаких..

Ребят, из своих наблюдений: ничего против CASTROL не имею, на всех предыдущих авто именно его и заливал, но сейчас на МАКСЕ я предпочитаю масло которое льют в сервисе из бочек -мобил 3000 - при пробеге 10000 ни капельки не доливаю, а с CASTROL приходилось постоянно доливать мин 1,5 литра. С чем это связано - не знаю,  

[y-strauss]

Добрый, да CASTROL 5W30, тоже чуть доливаю, правда только когда частенько в топку придавливаю, а так если ездить обычно, практически не ест масло. Вроде официалы льют из бочки 5W30 Ford Fomula или они на Mobil перешли. У этого масла допуск идёт по нашим моторам A5?

[АндрейКо]

Добрый, да CASTROL 5W30, тоже чуть доливаю, правда только когда частенько в топку придавливаю, а так если ездить обычно, практически не ест масло. Вроде официалы льют из бочки 5W30 Ford Fomula или они на Mobil перешли. У этого масла допуск идёт по нашим моторам A5?

Спецификации и одобрения

Mobil Super 3000 X1 Formula FE превосходит следующие требования или соответствует им:

5W­30 ACEA A5/B5 X API SL X Ford WSS­M2C913­C X Ford WSS­M2C913­D X

[duhe38]

Спецификации и одобрения

Mobil Super 3000 X1 Formula FE превосходит следующие требования или соответствует им:

5W­30 ACEA A5/B5 X API SL X Ford WSS­M2C913­C X Ford WSS­M2C913­D X

может не тут стоило спрашивать, но раз разговор зашел: слыша, что ACEA A5/B5 для нашего двигателя слишком жидко, экономия топлива процента 3, а износ гораздо выше. Вроде нам ACEA A3/B3 более предпочтительно. Знающие, подтвердите/опровергните

[y-strauss]

Пишут что наше оно

https://www.club.cas...al A5 5W-30.pdf

Х.З. раньше лил 5W40 Ford Formula, расход масла меньше был.

http://i.otzovik.com.../46218426_b.jpg

Моё мнение прислушиваться к мнению завода изготовителя и что они рекомендуют.

Сообщение отредактировал y-strauss: 11 Июль 2016 - 9:01

[duhe38]

ИХМО последние рекомендации - дань зеленым, в пору разработки двигателя таких допусков и впомине не было.