Сообщений в теме: 2

[rustem]

На прошлой неделе заехал к дилеру для замены масла и перепрошивки АКП. Машина Galaxy 2.3 АКП 2011 г.в.
Первый раз увидел свою машину снизу. Не обнаружил пыльника под мотором.
Подошел к стоящим в шоу-руме двум S-Max у них пыльники под двигателями имеются. Но то были дизельные S-Max. Может на бензин они не ставятся?
Ответьте владельцы 2.3 бензин АКП пыльник под двигателем есть?

[Nik503]

нет пыльника изначально, только пыльник под радиаторами (в его сотах вода, кстати, любит скапливаться после дождя или мойки и не высыхает - пришлось сверлить штук сорок отверстий по 2 мм, может форд с 2007 улучшил что-то в этом плане) . Ставил алюминиевую защиту ALF эко - рекомендую - не ржавеет, легкая, легко снимается (главное болты крепежные из закладных не выкручивать до конца). Оригинальный пыльник от 2,0 i вроде подходит - именно на 2,3 нет.

Сообщение отредактировал Nik503: 31 Июль 2012 - 16:18

[rustem]

Спасибо за разъяснения.
А я думаю, почему при пробеге в 8000 км, под капотом стало грязно. Причина в отсутствии пыльника. Пыльник, да и защита тоже, вероятно оптимизирует воздушные потоки под днищем, снижая аэродинамическое сопротивление.
Защиту может и поставлю в будущем, но в Москве ее необходимость не очевидна, я с асфальта практически не съезжаю, да и не висит там что-то сверхнизко, все вровень с подрамником.
Еще и сервисмены при наличии защиты норовят взять лишние деньги за снятие-установку при каждой замене масла.