Laser

 

Спасибо!

 

Если не затруднит, можно немного подробнее по:

 

1) брать только с 2014 года битурбо (может есть ссылка откуда инфа, пока ее не встречал на форумах, что с 14 года стало что то лучше с надежностью двигателя);

 

2) диски 17 колесные? Я сейчас на 17 колесах не больше не меньше мне не нужно;

 

3) не найти 2.0 ПП который на ручке? Да вроде встречал в объявах, да в основном передний привод;

 

 

И просто посоветуйте пожалуйста нормальный форум по мультам или каким вы пользуетесь. Из тех, что я читал мне не один не понравился, темы разбросаны, или не объединены, или просто старые сообщения только.

 

1. До 2013 года была проблема с хонингованием блока цилиндров, многие двигатели меняли по гарантии (но не все ес-но), поэтому намного безопаснее искать с 2014 мг и\или авто с записями о замене.

2. Штатная резина на Т5\Т5рест 16-я, но для битурбо минимум 17-е (другие тормоза)

3.Битурбо 4х4 на ручке огромная редкость....., просто 2.0Д 4х4 есть

Если нет конкретно задачи искать битурбо,тогда учитывая кол-во возможных вариантов (их просто намного больше, чем 2.0 битурбо 4х4) то я бы искал 2.0Д 4х4 на полном фарше, а потом чипанул бы до примерно 190 лыс.

Ограничений и так много: двигатель, привод, комплектация, а если еще и цвет, тогда вообще )))))

Повторюсь: ищите хайлайн с алькантарой, с двумя сдвижками на полном приводе , причем тип коробки может быть любой.

Да, если нужна длинная база ПП, то Т5 рестайл в РФ не продавался в таком сочетании в хайлайне, только комфортлайн + опции, хотя я в прошлом году смотрел 2 заказные машины, которые были упакованы по максимуму от базы комфортлайн (2.0Д ПП длинная база + все почти плюшки по конфигу)

Такое сочетание в хорошем состоянии с относительно  малым пробегом от 2014 г потянет минимум на 2 мио, на рынке очень много ушатаных вариантов, поэтому смотреть все))))

Основных форума 2 - vw-bus.ru и vw-transpoter.ru

Там есть много разной информации, что надо найти можно))))

Laser,
На мульте бензин ест столько же сколько и трактор? Я просто зажигалки и не рассматриваю. Пездив на дизиле что то на бензин вообще никак не хочется...
Почему взяли бы сейчас 140 и мешалку? Только из за надежности? Да этот варинт наверно самый надежный на мульте. Да тоже думаю что такой вариант купил и забыл лет на 10 на чем ездить далеко. Но меня макс обленил с акпп.

Нет, бензин на рестайле только 2л в двух версиях, но жрет в городе около 15-17 и по трассе около 10-11. но самое главное другое - нет запаса тяги (как на дизеле). Дорестайл был 3.2 v6 с расходом не менее 25 в городе))))

По поводу выбора сейчас: 2.0д ПП на МКПП - самый имхо надежный вариант и после небольшой доработки будет около 190 лыс и 450 Нм.

Отличия от 2.0 битурбо следующие :

1. нет второй турбины и обвязки, битурбо можно брать только с 2014 мг

2. Диски на битурбо от 17-х

3. Не найти 2.0 ПП.....

Для города имхо можно брать 2.0 д ПП с ДСГ, тк коробка там другая и нареканий к ней минимум....

В любом случае советую искать машину сразу в максималке (хайлайн) и на полном приводе - зимой по трассе, в горах и тд просто супер, уверенность и безопасность в первую очередь.

Но мульт имхо надо брать не единственным авто в семью.

Мульт может в обслуге стоить столько же, если делать все самому) Фильтры и масла стоят одинаковых денег, разве что масла в мотор чуть побольше)

Самой электроники тупо больше, машина по кану опрашивает все лампочки, габариты и даже подсветку номера

 

Что касается полного привода: там муфта халдекс 4 поколения, постоянный преднатяг и 10% привода на задние, плюс переброска по требованию. Дополнительно на всех дилерских машинах устанавливается опциональная блокировка дифференциала. 

Вся обслуга этого ресурса - доп. замена масла, привода там живут долго.

То есть с точки зрения привода-да, это не внедорожник, но привод полный) Машина 99% времени ездит по асфальту, зато нет проблем с парковкой, с заездом на дачу и с обгоном в альпах у меня тоже проблем не было.

 

Монопривод меня успел задолбать еще на форде, полгода постоянный облом-ни припарковаться нормально, ни на бордюр залезть, так что вопрос был практически решенный.

Купил бы монопривод-продолжал бы кусать локти что не взял полноприводный автомобиль.

 

Расход по трассе зимой с боксом на крыше был 9.5, по городу 13.5 (но по городу машина ездит по 5-7 км, плюс постоянно вебаста или автозапуск), так что в городе экономичнее чем бензиновый форд с 2.3. Сколько жрет летом - узнаю через неск. дней, в четверг в грецию стартую, литров 9 поди, но вкупе с баком 80 литров это довольно удобно.

 

По поводу дверей: электропривод плюс доводчик, за ручку дергаешь, а она сама открывается или закрывается.

Если дети выходят сами из салона-это тоже удобно, ребенку не хватит сил оттолкать дверь метровой ширины.

Поддержу по поводу мульта и немного добавлю.

В 2013 году купил т5 4motion 2.5 именно для дальних поездок с семьей и с того момента было несколько дальних вояжей (суммарно проехал около 28 т км).

Каждая поездка доставляет массу положительных эмоций и каждую поездку жду с особым нетерпением, так как по комфорту, общему удобству и возможностям трансформации мульт не имеет равных.

Да, очень многое зависит от комплектации и опций, поэтому желательно сразу рассматривать максимальную комплектацию с мощным двигателем.

Мне повезло и я купил машину в отличном состоянии в топовом исполнении (хайлайн, полный привод с двигателем 2.5 АХЕ, все электро, 2 сдвижки, ТВ с беспроводными наушниками, вебаста и тд).

Считаю, что для семьи может быть лучше только тоже самое, но в длинной базе))))

Все сдвижки открываются с водительского места кнопками (управление на торпедо), 2 контура климат контроля с отдельной регулировкой для задних рядов, отличный обзор и возможности трансформации салона прибавят минимум 100 очков в глазах пассажиров))))

По поводу расходов: цены на многие расходники похожие, расходы на топливо будет естественно выше по многим факторам: вес, сопротивление и тд и будет выше примерно на литр-полтора, многое зависит от режимов движения.

По трассе зимой на скорости около 130-140км\ч расход около 9л, с боксом около 10л, по городу не езжу - расход не знаю, но примерно около 12.5л))))

Если бы покупал сейчас, то брал бы рестайл Т5 от 2014г с двигателем СААВ 2.0 140 лыс ПП в хайлайне на палке,  обязательно с двумя сдвижками....

Кстати, длиннобазные Т5 рестайлы ПП не поставлялись в версии хайлайн, попадались машины с доустановленными опциями до хайлайна.

Спасибо!

 

Расход, конечно не максовский, но машина больше, квадратнее + полный привод... Расчитывал по трассе на 8 конечно и в городе до 10-11. Ну да ладно я еще не решил про 4х4, рассуждения такие же, не куплю буду потом вспоминать и кусать локти, вопрос на сколько часто 5 раз в год переживу думаю и локти потерпят .

 

При расчете стоимости поездки разница в расходе в литр-полтора полностью компенсируется комфортом и возможностями транформации салона.

При сравнении макса и мульта на дальняк однозначно выберу мульт.

так в пятницу вечером везде большая Ж. 

Вчера границу в Бобровниках прошел за 45 минут, проезжал около 16.00, было всего несколько машин, в обратном направлении около 20 л/а.

После границы ремонты, но ехать можно....

P.S. Когда погранцу заявил, что Домачево закрыто, он был очень удивлен, тк у них не было никакой информации, позвал даже начальника смены)))))

Я к киа соренто прайм присматриваюсь,только сейчас стройка у меня,год два потерплю,а там посмотрим если макс не появится,то ближе буду с этим авто знакомится,как раз и болячки к этому времени вылезут.

Я тестил у знакомого  гранда санта фе дизельного, по итогу (по сравнению с максом)

1. Минусы

- места на втором ряду меньше по всем направлениям, над головой тоже места мало (даже с открытой панорамой)

- узкий проход на второй ряд, неудобно заходить/выходить

- третий ряд только для дошкольников (в максе для школьников))))

- багажник меньше макса при сложенном 3-ем ряде.

- на ходу тряский, жесткий и прыгучий и какой-то тяжеловесный по ощущениям

- двигатель еле везет (куда там делись заявленные 200 сил)) и очень быстро скисает...

- после 120 в салоне сильный шум

- после 140-150 почти не ускоряется, зато сильно "козлит" на почти прямой дороге (Симферополька и Дон)

- двери закрываются как в старых жигулях и вообще делать полную ШИ - мастхэв.

- средний расход город/трасса 50/50 - 11.4л (и это дизель.....)

2. Плюсы

-мультимедиа, камера с разметкой, автопарковка

-подогревы заднего дивана

- еще что-то)))

Вообщем, за 2.5 мио покупать немного увеличенную копию кашкая 2+ имхо перебор))))

По первому вопросу ответили, думаю, а вот по второму...

Ребята, а разве за границей дизель+пауршифт на дорестайлах ставили? Мне казалось, что это только рестайловая фишка. 

По идее, комплектации по двигателям/коробкам у нас такие:

Дизельные:

1.8 МТ 125л.с.(5-ступенчатая)

1.8 МТ 125л.с.(6-ступенчатая)

2.0 МТ 140л.с. (6-ступенчатая)

2.0 АТ-Aisin 140л.с. 

2.0 АТ-Aisin 163л.с

2.0 АМТ-Powershift 140 л.с.

2.0 АМТ-Powershift 163 л.с.

2.2 МТ 175 л.с. (дорестайлы) - 6-ступенчатая

2.2 МТ 200 л.с. (рестайлы) 6-ступка

2.2 АТ-Aisin 200 л.с. 

2.2 АМТ-Powershift 200 л.с.

Бензиновые:

2.0 МТ 145 л.с. (5-ступка)

2.3 АТ-Aisin 161 л.с. 

2.0 Ecoboost-Powershift 198 л.с.

2.0 Ecoboost-Powershift 240 л.с.

2.5 МТ 225 л.с. (только S-Max-дорестайл) 6-ступка.

 

Поправьте, если что-то упустил или в чем-то не прав.

Синим цветом выделены комплектации, не поставляемые к нам. Некоторые вовсе экзотические, но факты говорят, что они существуют (как то: 2.2 дизель на пауршифте). 

Еще слышал о существовании дизеля 1.8 о 101 лошадке и на ручке (5-ступке), но как-то слишком уж редкий экземпляр...

Не было никогда пауэрщита с дизелем 2.2, только Айсин.

В гейропах экобуст был 203 лысы ( у нас около 199)

Ребята, а по теме, может кто глянуть машинку?

Вообщем, коротко...

Комплектация тренд (это понятно по вину), продает владелец, без ремонта ЛКП, машина внешне ничего, кроме трещин на лобовом стекле со стороны пассажира (лобовое с подогревом под замену).

Пробег подтвердить невозможно, тк последнее То у официалов (покупалась и 2 раза проходила ТО в Авилоне) было 2.5 года назад при пробеге 14 315 км, дальше делайте выводы.

Внутри все более менее ничего, но тренд есть тренд)))))

Мое имхо - брать не стоит, тк за такие деньги можно найти более упакованный вариант с реальным пробегом (да, оно будет не 20 т км по приборке), да и есть другие варианты.

Торг весомый - не этот случай, машина давно выставлена, ценник человек не снижал. Да и я бы на его месте не стал - пробег и год - проблем в принципе не должно быть.
По ресурсу - даже при моем пробеге максимум 30 тысяч в год за 5 лет это около 200 000 км на моей - ресурс 2.3 на этом не исчерпается. Ну а ездить по 10 лет на одной машине надеюсь не придется.
Относительно разницы в цене - имхо 100 тысяч (аа тут больше) - весьма ощутимо для большинства на форуме.

Я привел примеры для того, чтобы показать, что можно найти желаемый аппарат в обозначенных границах, причем только на топливе возможная разница в цене после торга отобьется за примерно 2 года эксплуатации.

Далее, дизельный макс является более ликвидным с бОльшей остаточной стоимостью, чем бензин.

Большинство пользователей все чаще считают не только стоимость покупки, но и стоимость эксплуатации с последующей остаточной стоимостью, где опять-таки дизель снова впереди (меньше ТН, расходы на эксплуатацию и выше остаточная стоимость).

Ну и самое главное: стоит раз владеть дизелем и желание пересесть на бензин уже не возникает у большинства владельцев.)))

Есть бывшие бензинщики, но почти нет бывших дизелистов

P.S. Владел и владею дизелями и бензином...для личного пользования бензин не куплю...)))

За миллион ровно мне не интересно было)) можно включить для сравнения, но разница с моей 140 тысяч почти, имхо немало.

1. Торг никто не отменял

2. Комплектация-состояние-пробег-тип двигателя имхо очень достойное.

Имхо, про прочих равных или даже при разнице в сто тысяч выбор был бы за дизелем.

Вот еще дешевле есть лизинговый. Цена 43 500 zl = 11600долл. Аосле возврата 23% это уже 9430. + 5700 таможня = около 15тыс. Это 2013 год и 50 тыс пробега, правда лизинговая.

http://allegro.pl/sh...8669#c3429dc3de

Учим язык....))))

Да ладно Поляки и так дешево продают...не верю, эти жуки тысяч 200 пробега смотали, обшивки салона, кнопочки и прочее поменяли и всё - новая тачка...а по факту, ой как сомневаюсь

+1000....

Внимательно читаем (и переводим, если необходимо...):

Podana cena jest ceną odstępnego.

Что в переводе означает, что это сумма "отступных" за машину + 44 000 злотых за саму машину в лизинге (по 1450 злотых до апреля 2019 г)

Все суммы без НДС!

Итого выходит за машину 23 000 $

Вот сделаю именно замеры времени и, возможно, пойму 

Понять и простить))) (с)

Почитал че вы тут понаписывали! И про дизель-бенз и про АКПП... Посмеялся вдоволь! Столько глупостей сразу я никогда не читал!

Такую тему загубили! А все так пару дней назад хорошо начиналось... Теперь ее надо чистить дня два от ваших левых споров! Хотя в споре рождается истина, но не надо так «жарко спорить»!

Ничего не понятно же!

А про сравнение двигателей бенз-дизель я тоже поддерживаю...

1.8 TDCi сравним с 2.0i бензин

2.0 TDCi c 2.3i при условии если оба на АКПП

2.0 TDCi на ручке в любой (заводской кстати) прошивке и 140 л.с. и 163 л.с. кстати даст прикурить 2.3i

2.0 TDCi АКПП 163 л.с. так же даст 2.3i

Вообще все вышеперечисленные моторы находятся примерно в одной компании по динамике до 100 км/ч поэтому тут спорить нет смысла!

 

С чем там ты, Pril заезжал (в каком состоянии было сердце того мотора), я не знаю, но точно, даже без катализатора 2.0 TDCi на ручке в стоковой прошивке 163 л.с. привезет к 100 км/ч твоему 2.3 i пару корпусов!

 

А сравнивать 2.2 TDCi с 2.5Т вообще нет смысла!

В чем-то 2.2 конечно выигрывает, но никак не в динамике! И спорить он с 2.5Т сможет только после удаления DPF, EGR и жесткой чиповки.

Я так понял, Pril вырезал каталитик и смог обогнать Камри 3.2, которая вообще была не в курсе о проведённом дрэг-рейсинге ))

 

Физику Pril'а даже комментить не буду. Чтобы спортить о чём-то с человеком, обе стороны должны хоты бы базово понимать предмет спора ))

Дожили... спорили, спорили и стали на личности переходить   Давайте еще из-за этого поругаемся, горячие финские парни   Говорю же - вырвусь на трассу и видео сниму. К чему бла-бла баталии? Еще же и другие видео обещали.

Почитал я некоторых теоретиков и философов, все как везде)))))

Pril, выше все реально описано....

Сравнивать 2.3 в любой версии можно только с 2.0Д, в остальных вариантах этот двигатель немного быстрее самого овощного 2.0 бенз

Теория и практика немного отличаются в жизни))))

А если взять реальную эксплуатацию, то при разгоне ходом (на трассе , например) любой дизель даст прикурить любому неТУРБОвому бензину, а 2.2 турбовому экобусту тоже

P.S. Pril, есть несколько видео и цифр в теме макс самый быстрый, сравни по секундам, сделай замер и ты все сам поймешь)))))

Те кто хотят купить, едут и покупают! Очень много вариантов уже было... 

 

Открыл наши белорусские сайты, предложений вагон!

Кто ищет - тот всегда найдет))))

Такая "корова" нужна самому!  

На заказ мне в Минск выкатили такую цену за Galaxy, что можно 2 октавии новых купить.

Вот жду хорошего варианта у вас....

Андрей, несколько отличных вариантов уже было, а новые могут и не появиться....

P.S. Теперь уже без рекламы, но другой такой машины (2.2 МКПП рестйл Спорт с допами) на рынке нет и с такими пошлинами и курсом евро и не будет))))

Ребята, спасибо большое за ответы. Вчера звонил к дилеру - проверял историю машины... Он упомянул. что у них есть даже подъемник для машин с обвесом .

Им нужен спец подъемник? Я смогу поменять резину в гараже с помощью обычного домкрата?

Ох уж эти дилеры))))))

Какой еще спецподъемник

Для машин с обвесом просто подкладывают еще один комплект резиновых подпятников на подъемниках с выносными лапами.

Резина меняется с помощью обычного домкрата....

P.S. Относится ко всем машинам с обвесом - мондео, фокус , макс и тд.....

А что, в ФАКе нет интересующей темы?

http://www.s-maxclub...showtopic=11761

 

Просто боюсь, не существует такой брошюрки, в которой были бы указаны все варианты комплектаций. Есть общая брошюра по эксплуатации, есть брошюры по ремонту, но по комплектухам я не видел...

Есть такая брошюра. В дорестайле от кора до индивидуала, в рестайле от тренда до титспорта.

Такие брошюры есть, вот пример на рестайлинг, который продается в России. Просто почему-то как выходит рестайлинг или след поколение из инета сразу пропадает брошюра по предшественнику)
http://old.rolf-himk..._MY_2012_25.pdf

У меня лежат такие брошюры по мондео и по максам.....