Перейти к содержимому



Фотография

Патрубок кондиционера. Странный окисел


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3

#1 Максовед

Максовед

    Водитель

  • Местные жители
  • 67 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Латвия. Рига

Отправлено 29 Июль 2010 - 21:54

Приветствую всех!
Вот так случилось, что обнаружил в таком состоянии "холодный" патрубок от компрессора кондиционера. Интересно ещё то, что конденсата при работающем кондее на нём нет (или я не дождался), а на следующей после завальцованного соединения более тонкой алюминиевой трубке он есть. И, как видно на фотке, подтёки-ручейки исходят изпод этого соединения.
Под капотом моек ещё не было.
Думал может от ремня набрасывает, как на крышке капота полоска. Но нет.
Может этот патрубок из какого-то сплава, что от конденсата окисляется?
Или всё же "самое страшное" -утечка из системы?
Кондей работает исправно (без видимых недостатков) второй год.
Спасибо за конструктив.

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  P7295914.JPG   472,12К   90 Количество загрузок:

  • 0

#2 RAINMEN

RAINMEN

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Уфа

Отправлено 30 Июль 2010 - 8:08

По-моему, самое первое, съездить к официалам на диагностику. Есть спец. прибор, фиксирующий утечку фреона.
Второе: наступление точки росы на металле происходит раньше, поэтому конденсат с м. трубки стекает на резиновый гибкий шланг оставляя разводы
  • 0

#3 lyolik

lyolik

    Водитель

  • Местные жители
  • 304 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Гваделуппа

Отправлено 30 Июль 2010 - 9:02

.... а расширитель разве не в салоне стоит, непосредственно перед испарителем (через который воздух и охлаждается). Было бы, мягко говоря, глупо расширитель делать под капотом и "холодную" трубу без теплоизоляции тянуть через все подкапотное пространство в салон. В этом случае резко разширенный холодный фреон по дороге до салона по такой трубе моментально нагревался бы и смысла такого кондея ноль............. А что касаемо подтеков фиг знает. Единственно, если кондей холодит нормально, то это не фреон.....
  • 0

#4 Максовед

Максовед

    Водитель

  • Местные жители
  • 67 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Латвия. Рига

Отправлено 03 Октябрь 2010 - 0:14

По-моему, самое первое, съездить к официалам на диагностику. Есть спец. прибор, фиксирующий утечку фреона.
Второе: наступление точки росы на металле происходит раньше, поэтому конденсат с м. трубки стекает на резиновый гибкий шланг оставляя разводы



Спасибо, именно так и происходит! Обошлось без поездки к официалам на этот раз. К нашим чем реже тем лучше. Не очень они блещют сообразительностью... Во всяком случае к мастерам на аудиенцию не особо пускают приёмщики и манагеры всякие.... Если только в курилке поймать можно
Удачи!
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 23 пользователей

Яндекс.Метрика