Сообщений в теме: 11

[Provokator]

Приветствую всех....

Не нашёл эту тему у нас на форуме...хотя она активно обсуждается на других в том числе и FF2

На днях ездил по трассе в мороз -30...-37 при остановке почуствовал запах масла....открыл капот...всё подкапотное пространство залило....начал искать откуда и причину...выдавило из заливной горловины ,а причиной стал перемёрзший выход сапуна, прям под воздушным фильтром где поролончик (просто кусок льда был )...убрал масло из свечных колодцев,залил 3 литра масла...в целях предотвращения рецидива выдернул трубку сапуна из к/крышки .....не могу сказать сколько я так ехал на тот момент прошёл 600 км лампа давления масла не загорелась,но днище всё до заднего бампера в масле,КПП ,двигатель со всех сторон....

До сих пор в шоке и как оказалась эта проблема очень распостранённая...странно но за предыдущие годы такого не было

Сообщение отредактировал Андрей: 03 Февраль 2012 - 14:40

[SilentSmart]

Provokator,
Жесть! Спасибо за инфу.

[GriFon]

да у меня на шаране такая хрень была тоже в колотун сильный как раз собрался продавать пришел клиент я завел минут через 5-10 смотрю снизу масло ручьём поперло,естесно продать тогда неудалось оказалось из под алюминевой крышки сапуна пробило прокладку видимо тоже замерзла дырка некуда было уходить картерным газам и оно нашло слабое место,,вроде прокладка стоит немного да и сам поменял но в колотун конечно быстро замерзаешь да и как назло как собрался продавать такая хрень случилась

[SilentSmart]

При температуре -20 и ниже уже целесообразно (ТЕМ БОЛЕЕ на трассе) поставить картонку (или другие средства) перед радиатором во избежание чрезмерного охлаждения от набегающего потока. Хорошо, если есть защита картера - она препятствует сильному выдуву снизу.

[Paster]

....возможно проблема в том, что до этого в основном были короткие поездки, и влага не успевала испарится из двигателя( у меня было такое на восьмерке в прошлом веке)...можно, как контр мера, проверить извлечением щупа контроля уровня масла....иногда как шампанское стреляет...))....я стараюсь перед постановкой машины ..прогреть её по лучше, (найти повод куда нибудь прокатиться)

[SilentSmart]

бюрократ,
Так а откуда ему взяться ледяному, если сверху, допустим, одеялом прикрыто, щели между фарами и капотом - закрыты.

[GriFon]

При температуре -20 и ниже уже целесообразно (ТЕМ БОЛЕЕ на трассе) поставить картонку (или другие средства) перед радиатором во избежание чрезмерного охлаждения от набегающего потока. Хорошо, если есть защита картера - она препятствует сильному выдуву снизу.

я уже написал что уменя случилась такая хрень-масло выперло через прокладку сапуна при прогреве через пять минут после заводки двигла,пару дней назад у жены на матизе тоже случилась такая хрень но там больное место выбивает маслянный щуп вобщем удачное слабое место у матизов а вот на пассате и шаране у меня пробивало прокладку сапуна это посерьезнее болезнь а вот ставить картонку это недля этого это чтобы при движении машина быстрее прогревалась и не остывала при движении,короче картонка от пробития прокладки или крышки или другого больного места не спасёт самому лень поставить картонку долго в 20-градусные морозы прогревается приходиться выключать климат и тогда гораздо быстрее прогревается затем как прогреется включаю климат

[Константин]

я уже написал что уменя случилась такая хрень-масло выперло через прокладку сапуна при прогреве через пять минут после заводки двигла,пару дней назад у жены на матизе тоже случилась такая хрень но там больное место выбивает маслянный щуп вобщем удачное слабое место у матизов а вот на пассате и шаране у меня пробивало прокладку сапуна это посерьезнее болезнь а вот ставить картонку это недля этого это чтобы при движении машина быстрее прогревалась и не остывала при движении,короче картонка от пробития прокладки или крышки или другого больного места не спасёт самому лень поставить картонку долго в 20-градусные морозы прогревается приходиться выключать климат и тогда гораздо быстрее прогревается затем как прогреется включаю климат

Еще бы запятые поставил или точки, вообще бы ништяк вышло , или может я ступил

[GriFon]

Еще бы запятые поставил или точки, вообще бы ништяк вышло , или может я ступил

да както порой неохота

касаемо выдавливания - вспомним физику процесса. во всех машинах клапан вентиляции кратерных газов приходит в задроссельное пространство, а у нас так даже в додроссельное.(о какой термин!). Этот самый вентилят (еще один термин!) теплый, насыщенный маслянными и водяными парами. Апосля чего он встречается в ледяным воздухом снаружи и начинает бытсро охлаждаться образуя шубу - ледяную пробку. особливо этому способствуют всякие пллорончики, фильтрики и прочая лабуда, на которой все легко накапливается и кристаллизуется.
(эффект обмерзания форточки, открытой из жаркого помещения в сильный мороз)
Однако это явление не массовое а скорее редкое и становится результатом неудачного стечения обстоятельств - например тойотовский 3s соврешенно беспроблемен на седанах и массово перемерзает на басах типа таунэйса - видимо из-за особенностей обдува.
просто ставить картонку часто бесполезно - воздух будет все равно забраться наружный и переохлажденный. Утеплять - тоже вопрос. может сдвинуться "точка росы" и если раньше шланг охлаждался постепенно то теперь "вентилят" будет приходить к месту встречи тепленьким и усугблять
в якутии делают забор воздуха от двигателя через дополнительную гофру
как у нас пока не знаю - но до -30 на исправной машине точно нигде ничего перемерзать не должно - не та морозяка

да унас в подмосковье -20 это холодно и машины у многих незаводятся ни у жены ,ни у меня незаводится приходится прикуривать порой и это непомогает

[Provokator]

ну вот двигатель отмыт .....перестало вонять обгорающим маслом с коллектора.....но осадок то остался.....залез на форрум ff2...там люди влагоотделители на сапун уже премострячили...сделал для себя выводы...сегодня опять в -30 надо было по трассе сгонять...выдернул трубку сапуна из к/крышки ))))) ....ну как то так