ГЕМ - это блок предохранителей в салоне как я понял. То есть есть какой то центральный плюс от которого дальше идет все остальное, логически рассуждая смотреть надо его? Форд, блин, чудесная машина...
Проблемы непонятно с чем!
#61
Отправлено 14 Октябрь 2015 - 22:41
#62
Отправлено 14 Октябрь 2015 - 22:43
бывает что даже утром садясь в машину я обнаруживаю что ночью отключалось питание, часы и настройки магнитолы просто сброшены. клемы и контакты силовых проводов в порядке, смотрел.
#63
Отправлено 14 Октябрь 2015 - 23:21
Если на нем пропадает питание, то происходит отключение модулей и прочие неприятности.
По аналогии с человеком - выключился мозжечок и все... труба... сердце не знает как биться, руки и ноги не знают как двигаться, легкие не понимают, что вообще происходит =)
#64
Отправлено 14 Октябрь 2015 - 23:56
спсб, завтра полезу проверять теорию, хоть с чего то начать...
#66
Отправлено 20 Октябрь 2015 - 20:35
Руки пока дойти не могут, разобрать двигательИльдар сказал -- Фото выложу позже!
Видать фото не увидим.((
#67
Отправлено 19 Апрель 2016 - 10:05
Всем привет!
Все ситуации происходили на прогретом двигателе. Первый раз проехав около 25 км в момент парковки, при остановке, машина стала вибрировать. Перевел АКПП в режим "N" - машина успокоилась, снова в режим "D" перевожу - начинается вибрация. Заглушил, завел - все заработало как надо. Так было два раза в один и тот же день. На следующий день ситуация произошла в движении. Обороты в определенный момент перестали расти и оставались в районе 1000 об/мин, на педаль акселератора нет никакой реакции, остановился (положение АКПП в режиме "D") снова идет вибрация, в режиме "N" - все стабильно, при этом при нажатии на "газ" обороты идут вверх, как только перевожу снова в "D" либо "R" - так снова вибрация и обороты не растут. Заглушил, завел - все заработало как надо.
#68
Отправлено 19 Апрель 2016 - 10:30
Всем привет!
Все ситуации происходили на прогретом двигателе. Первый раз проехав около 25 км в момент парковки, при остановке, машина стала вибрировать. Перевел АКПП в режим "N" - машина успокоилась, снова в режим "D" перевожу - начинается вибрация. Заглушил, завел - все заработало как надо. Так было два раза в один и тот же день. На следующий день ситуация произошла в движении. Обороты в определенный момент перестали расти и оставались в районе 1000 об/мин, на педаль акселератора нет никакой реакции, остановился (положение АКПП в режиме "D") снова идет вибрация, в режиме "N" - все стабильно, при этом при нажатии на "газ" обороты идут вверх, как только перевожу снова в "D" либо "R" - так снова вибрация и обороты не растут. Заглушил, завел - все заработало как надо.
Диагностика вам в помощь,не все ошибки чек включают.
#69
Отправлено 19 Апрель 2016 - 11:34
сегодня поеду.
отпишусь по факту.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных