Oleg

Всем здравствуйте. Не далее как вчера случилась следующая принеприятная ситуация. Ехал по МКАД и вдруг вижу стрелка температуры быстро ползет в красную зону. Еле успел остановиться, хотя стрелка почти подобралась до отметки 120 С. Хорошо, что успел включить печку на всю мощность, видимо это и спасло от перегрева. Поднимаю капот - в бачке ничего. Визуально определить место течи не удалось. Благо рядом была заправка, купил 5 литров дистилированной воды, залил и в ближайший сервис по авто марки форд (хорошо, что недалеко). После осмотра специалист сообщает. что перетерся верхний патрубок радиатора, и что вообще он был установлен неверно, из-за чего все и произошло. И тут я понимаю, что после аварии, которая, к сожалению, имела место быть, дилеры неправильно устанавили этот патрубок при замене поврежденного радиатора. Больше года понадобилось, чтобы он вышел из строя. После обзвона всех дилеров/недилеров понял, что не получить мне этот патрубок раньше чем через 5 рабочих дней и загрустил, а потом начал думать, что делать. Без машины-то никак. Выход удалось найти следующий(благодаря коллеге по работе, спасибо ему огромное). Трубку сняли, вставили в место течи муфту от трубы полипропиленовой диаметром 25 мм, сверху одели кусок другого патрубка немного большего диаметра, чем патрубок, который перетерся и обжали его с двух сторон железными хомутами поверх нового куска патрубка муфты. Предварительно правда коллега муфту вскипятил в кастрюле с водой, чтобы понять порог при котором он может поплавиться. В итоге муфта выдержала. Поставили патрубок на место и течь не возобнавилась. А новый патрубок я конечно же заказал, жду прихода, и буду менять. Надеюсь, что кому-то это пригодится, поскольку такой шланг найти для максика, да еще и турбированного не представляется возможным, как показала практика.