- Просмотр профиля: Сообщения: Denlee
Статистика
- Группа: Местные жители
- Сообщений: 77
- Просмотров: 6 913
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Город
Подмосковье
Обязательные поля
-
Д/р
07-06-1980
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0 TDCI (140PS)
-
Имя
Денис
-
Коробка
АКПП
-
Год выпуска
2010
-
Проживает
Россия
Мои сообщения
В теме: замена тормозов на более мощные
07 Ноябрь 2020 - 17:09
Добрый вечер.
Коллеги, подскажите пожста партномера суппортов и дисков от Volvo 316мм.
Хочу заменить родные.
На авито разбор куда не позвоню, везде просят номера суппортов. Они там оказывается разные идут на Вольво
Коллеги, подскажите пожста партномера суппортов и дисков от Volvo 316мм.
Хочу заменить родные.
На авито разбор куда не позвоню, везде просят номера суппортов. Они там оказывается разные идут на Вольво
В теме: Вибрации под нагрузкой, при наборе скорости.
16 Апрель 2020 - 23:48
Да уж, тогда вопрос сужается именно до конкретно Febest, т.к. думаю именно его попробовать поставить.
А на Asva шлицы прямо на палке подтачивали? Как именно - напильником, болгаркой?
В деталях не готов описать процесс, но пробовали всем. И напильник и болгарку. Я особо не застал процесс
В теме: Вибрации под нагрузкой, при наборе скорости.
16 Апрель 2020 - 1:28
Добрый день!
Кто-нибудь ставил неоригинальный внутренний правый ШРУС, к примеру Febest 2111-CA220RH?
Вопрос подойдут ли шлицы его вала к оригинальному наружному ШРУСу, который менять не надо?
Ставил трипоид в сборе с палкой фиры Asva. у нее шлицы оказались толще, подтачивали
В теме: Вибрации под нагрузкой, при наборе скорости.
29 Март 2020 - 22:49
Именно вибрация. При нажатии на педаль газа.
При торможении вибрации нет.
При торможении вибрации нет.
В теме: Вибрации под нагрузкой, при наборе скорости.
29 Март 2020 - 15:09
Всем добрый день.
Все никак не мог добраться и написать.
Вибрация на кузов идет когда разваливается трипоид. В большинстве случаев правый. Проверено трижды.
Первый раз заменил только трипоид (внутренность) хватило на 2 месяца, второй раз заменил трипоид вместе с палкой на китайскую ASVA хватило на 6 мес.
Потом плюнул и купил весь привод в сборе GS-P п/н 203289 за 7500 на emex. Заменил и все пропало. Проехал 30тыс, полет отличный.
Знаю что многие мучаются с этой проблемой, поэтому и пишу. Все подошло идеально. Комплект полный, с промежуточным подшипники и прочим прочим. У меня 2.0 tdci и АКПП Aisin.
Конкретно в моем слуаче причиной выхода из строя является тот факт, что у меня: прошит мотор под 175л.с., последняя прошивка в акпп, удалены кат и сажевый, заглушен egr, стоят 19" колеса 235*45*19. Плюс люблю активно ездить, благо момента и динамики после всех операций предостаточно.
Если кто решит ставить такие колеса, то сразу говорю что при хороших побегах шаровые, сайленты в передних рычага, наконечники, тяги, стойки стабов для вас сразу станут расходником.
Но отменная управляемость и потрясающий внешний вид требуют жертв )))
Возрастает нагрузка ни них плюс при активном редактировании они постоянно нагружаются.
По комфорту особой разницы не будет. Зимой езжу на 225х55х17.
Надеюсь кому-нибудь пригодится ))
Все никак не мог добраться и написать.
Вибрация на кузов идет когда разваливается трипоид. В большинстве случаев правый. Проверено трижды.
Первый раз заменил только трипоид (внутренность) хватило на 2 месяца, второй раз заменил трипоид вместе с палкой на китайскую ASVA хватило на 6 мес.
Потом плюнул и купил весь привод в сборе GS-P п/н 203289 за 7500 на emex. Заменил и все пропало. Проехал 30тыс, полет отличный.
Знаю что многие мучаются с этой проблемой, поэтому и пишу. Все подошло идеально. Комплект полный, с промежуточным подшипники и прочим прочим. У меня 2.0 tdci и АКПП Aisin.
Конкретно в моем слуаче причиной выхода из строя является тот факт, что у меня: прошит мотор под 175л.с., последняя прошивка в акпп, удалены кат и сажевый, заглушен egr, стоят 19" колеса 235*45*19. Плюс люблю активно ездить, благо момента и динамики после всех операций предостаточно.
Если кто решит ставить такие колеса, то сразу говорю что при хороших побегах шаровые, сайленты в передних рычага, наконечники, тяги, стойки стабов для вас сразу станут расходником.
Но отменная управляемость и потрясающий внешний вид требуют жертв )))
Возрастает нагрузка ни них плюс при активном редактировании они постоянно нагружаются.
По комфорту особой разницы не будет. Зимой езжу на 225х55х17.
Надеюсь кому-нибудь пригодится ))
- Просмотр профиля: Сообщения: Denlee
- Privacy Policy
- Правила общения ·