varudykh

Добрый день!

S-max 2010 года, Дизель, 163 л.с. , АКПП-PS пробег Пробег 160 000 км.  Vin:  WF0SXXGBWSAU34847

ИНТЕРЕСУЕТ несколько вопросов:

1. На этом автомобиле ГРМ - наверняка ЦЕПЬ?

2. Какой ресурс ГРМ на этом автомобиле?

3. Стоимость комплекта ГРМ ?

4. Стоимость замены ГРМ ?

У меня егр тоже выдавал ошибки.

Двигатель 2,0 и 163 лошадки, пробег 106 тыс.км.

Решил перепрошить движок без егр.

Перепрошился буквально на днях - 26.12.2015 ...

Первые впечатления:

- движок работает не очень! Более жестко!

- на холодную при движении в натяг появился звон двигателя. Что-то типа стучащих пальцев. Звон похожий на детонацию.

Сегодня 28.12.2015 позвонил программисту, который перепрограммировал мне машину без ЕГР.

Поспрашивал его...

Он сказал, что надо егр еще и физически перекрыть канал заглушкой. 

Его версия:

- Дело в том, что у меня егр заклинил в открытом состоянии и именно по этому (по его утверждениям) на новой прошивке есть детонация.

В ближайшие выходные поставлю заглушку - и отпишусь об ощущениях...

Самому любопытно, чем закончится этот эксперимент...?

Всем удачи не дороге и с наступающим новым 2016 годом!

С меня продолжение истории...

Проблемы были!

Двигатель 2.0л и 163 л.с.

Пробег 106 тыс. км.

На 105 тысячах сажевый забился, перестали запускаться регенерации, сдохла свеча накала, увеличилось давление в двигателе, потекли сальники, вылезла ошибка по сажевому.

Решил радикально:

Вырезал сажевый и перепрошился без него. Цена вопроса 14 тыс. В компании "Автовыхлоп".

Не на шумности, не на дымности - не как не сказалось. Как не было дыма, так и нет!

Ошибки пропали! Расход упал!

Езжу и радуюсь!

Тьфу тьфу тьфу!

Привет, скажи где проживаешь территориально?
Возможно будет у меня к тебе пара-тройка вопросов

Люберцы.

Телефон скину в личку...

Приобрел себе недавно такую БУ.

Пробег 94 тыс.

Комплектация 2.0TDCI - 163 л.с.

Все работает исправно!

Коробка PS6 немного дерганая,- к ней надо привыкать.

В отличии от Гидратрансформатора PS6 стартует с небольшим рывком. 

Робот есть робот!

С первой на вторую тоже небольшой рывок.

Но если тапку на старте не топтать - всё происходит относительно плавно для робота.

Во всяком случае ездил на других роботах, там полный АЛЛЕС!

1-2-3 замечаешь небольшие рывочки. 4-5-6 - уже не замечаешь!

Сейчас привык. Очень нравится.

Стартую плавно. Потом с 3-й динамично разгоняюсь.

В первую очередь радует экономичность!

Трасса 6,5л/100км.

Город 8,5л/100км.

Собираюсь менять топливный фильтр. Предыдущий хозяин не разу его не менял.

Надеюсь расход еще упадет.

У кого будут вопросы про эту машину - пишите - буду с удовольствем отвечать.

Если у кого-то такая-же комплектация - буду рад общаться и делиться опытом.

Пишите!