Сообщений в теме: 1473

[SilentSmart]

При снятии форсунок там есть какие-то одноразовые то ли кольца, то ли... (простите, я не помню, чуть ли не трубки). Они подлежат замене, насколько я помню.

[pipe]

SilentSmart, да там есть колечки резиновые на концах, но не форсунок, а именно двойников пластиковых черных на которые одеваются шланги обраток. ты про них говоришь? они что одноразовые чтоли?

просто я вставляю этот двойник в корпус форсунки, вставляю эту скобу на место, дальше зажимаю этой скобой двойник и он все равно выпадает оттуда...как будто не держится.

[pipe]

короче потратив пол дня и прочитав ветку понял следующее: в моем случае сначала снятие (только так и не понял что за беда с этим нижним болтом, ну да ладно, разберемся по ходу, я так понял его надо только ослабить и не выкручивать до конца) и чистка клапана и в дальнейшем глушить его с двух сторон. со стороны входа в клапан заглушкой понадежнее...тут мнения разделились...кто-то пишет что не больше 0,9 мм нержавейкой, а кто-то пишет что 4мм медной пластиной. так я и не понял до конца что лучше. и второй заглушкой на выходе из клапана со стороны теплообменника (серебристой трубки) заглушкой типа из шпателя. все так?

Только вот я не понял по поводу припастись свечами накаливания...их тоже в этом случае менять надо обязательно или как?

[Myth043]

Только вот я не понял по поводу припастись свечами накаливания...их тоже в этом случае менять надо обязательно или как?

Смысл в том, что к ним подобраться - тоже то еще приключение. А снимая клапан ЕГР, появляется доступ.

Менять не обязательно, но раз уж залез в эти дебри и все там расковырял, то лучше поменять, чтобы через какое-то время второй раз все не разбирать.

[2shakoff]

нету прямых ссылок на такие вещи, предлагаю добавить (двиг TDCi 2.0):   Чертёж заглушки:

 

как я понял ссылка не на ту заглушку.

http://www.s-maxclub...c=3061&p=252635

[pipe]

Myth043, Спасибо! понял. к сожалению после моих приключений и возвращения домой и Таллина денег на свечи нету(((

[pipe]

2shakoff, этот чертеж я видел и с размерами вроде все понятно. не понятно из какого материала и куда какую ставить?? т.е. из шпателя на выход а из стали на входи или наоборот...я короче вот это и не понял!

[2shakoff]

pipe, да я поправлял ссылку, чтоб в фак по случайности не того запихали, а что касается заглушек, какие куда, так это я тебя читаю ))) лень 50 страниц перелопачивать, так что как выяснишь, не забудь отписаться, на тебя вся надежда ))) 

[shtopor]

Можно еще и ни чего не разбирая проверить ход штока ЕГР,  добраться  рукой и снять крышку с привода, снимается легко, главное её не уронить. А там можно и в ручную его открывать и закрывать. 

Вот она, черная с права.

Сообщение отредактировал shtopor: 10 Январь 2018 - 17:46

[Paolo]

pipe,ставь из шпателя на выходе-это за глаза. У уже 3 года езжу.

После глушения трубка из нержавейки становиться холодной всегда.

[свандр]

(только так и не понял что за беда с этим нижним болтом, ну да ладно, разберемся по ходу, я так понял его надо только ослабить и не выкручивать до конца)

Его сначала нужно НАЙТИ визуально, а потом дотянуться.)) Если сам будешь делать, то проблема.

 

 

 

и чистка клапана и в дальнейшем глушить его с двух сторон.

чистка и РАЗРАБОТКА обязательно.

 

 

 

со стороны входа в клапан заглушкой понадежнее...тут мнения разделились...кто-то пишет что не больше 0,9 мм нержавейкой, а кто-то пишет что 4мм медной пластиной

На альтернативное мнение ссылку дай пжлс. Я его удалю.))

4мм там даже и не пахнет. Я писал толщину своей заглушки ( вместе с кольцом-прокладкой местной если ставить), она как раз 0.9 и есть ,кажется. С ну очень большим трудом смог закрутить болты основного крепления к блоку. 

Можно толще, но ( и это описывалось сравнительно недавно) сделать туда заглушку заподлицо с корпусом ЕГР ( там выемка есть). Вот этот вариант,имхо, лучше всего.

Для так и не понявших.)
Эта прокладка (на входе) нужна для того, чтобы сажа снова не загрязняла внутренности уже разработанного ( т.е.исправного) ЕГР. 

 

 

 

как я понял ссылка не на ту заглушку. http://www.s-maxclub...c=3061&p=252635

Да,эта правильная. Напомнил как раз - тот пост, что Илья указал,я удалил. Там я его повесил, не проверив размеры. 

 

 

 

Можно еще и ни чего не разбирая проверить ход штока ЕГР,  добраться  рукой и снять крышку с привода, снимается легко, главное её не уронить. А там можно и в ручную его открывать и закрывать. 

Очень сомнительное решение даже для снимавших его ранее, не говоря о новичках.

Разрабатывать даже снятый ЕГР ( по крайней мне пришлось) очень долго и нудно. К тому же, его еще нужно почистить от сажи, скопившейся там. 
Как временное решение вдали от цивилизации может и пойдет,но если уж  по серьезному, то снимать

. 
 

Сообщение отредактировал свандр: 10 Январь 2018 - 19:50

[shtopor]

Я и имел ввиду срочную реанимацию! Жаль что многие этого не знают.  Очень легко все это делается, просто я сам это проходил.

Сообщение отредактировал shtopor: 10 Январь 2018 - 21:01

[pipe]

2shakoff,  заглушка которая по твоей сслыки как на фото, это размеры в мм правильно же? просто знакомый предложил вырезать на станке такую по чертежу...думаю воспользоваться предложением)))

и этот чертеж заглушки между мотором и егр или между егр и трубкой?

Прикрепленные файлы

•  post-14190-0-56938500-1398775437_thumb.png   5,74К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал pipe: 11 Январь 2018 - 10:32

[свандр]

pipe, Читай тему!

Хватит флудить. 

Есть ФАК, я туда добавил ссылки к тому -же. 

[pipe]

свандр, дорогой модератор, я все понимаю, но так сразу меня в уголок по флуду не честно. FAQ-ом я пользоваться умею и нашел это там все, но мой вопрос был немного в другом. Я интересовался размерами заглушки на входе в ЕГР, до него. а в FAQ-е четко написано и описаны заглушки на выходе. есть 2 чертежа и они разные. не обижайтесь и не ругайте...что ж сразу флуд то??

[свандр]

pipe,По-моему, размеры заглушки на входе  ты не найдешь. Все делают по меступосле снятия ЕГР.  Тем более, как я написал чуть выше, там есть два варианта глушения. 

Почему только на выходе акцент? Все просто ( и эта мысль с первых страниц темы идет) - эта заглушка нужна еще ДО ПРОБЛЕМ с ЕГР, чтобы не попасть так, как попал ты ( если, конечно, проблема в ЕГР у тебя).

Просто прикинь в мыслях, какова стоимость заглушки у тебя ПОСЛЕ , а не ДО.

Это цена лени.)

[pipe]

свандр, я тебя услышал и понял!

[Michelin]

Просто прикинь в мыслях, какова стоимость заглушки у тебя ПОСЛЕ , а не ДО.

Это цена лени.)

При каком пробеге производитель рекомендует ставить заглушку?

[Julian]

При каком пробеге производитель рекомендует ставить заглушку?

Ни при каком. И не рекомендует.

Гарантия закончилась, - вперед.

Сообщение отредактировал Julian: 11 Январь 2018 - 14:06

[Myth043]

При каком пробеге производитель рекомендует ставить заглушку?

Вы это серьезно?