makpin

Затмили парни своим горячим спором мой вопрос  , поэтому повторю

Вопрос такой возник, т.к. машины то не легкие - пробовал кто тип шин SUV на наших авто? Или нет разницы, просто на SUV боковина крепче? Или же лучше не SUV ставить?

 

Спасибо Solik! - пока, что он один поделился своим опытом. Еще кто пробовал?

Прошлой осенью привез из Польши шины Bridgestone DMV1 215/65 R16  (пр-во Япония). Откатал зиму без проблем, с ними и вид у машины серьезный, особенно, если учесть, что лето стоит у меня 215/55 R16. Высота протектора у них вроде 12 мм. Вес одной шины 12,5 кг. Расход топлива увеличился примерно на 0,5 литра.

очень спорный момент. С первым максом кроме егр более не припомню проблем с топливной. Сколько не знаю народа на тракторах про убитые форсунки к 100к никто не говорит. Зависит конечно от водятла, но тут можно и к 20к на колени машину поставить.

Полностью согласен. Ведь у большинства дизельных авто моторесурс более 500 000 км. при условии надлежащего ухода и качества ГСМ.

И еще, я ни на одном своем пежо (все с моторами  HDI) с вышеуказанными пробегами с ЕГР проблем никаких не имел, они даже не были заглушены. Может просто повезло. Поэтому и хотел форда трактора с мотором 2.0 140 л.с. (такой же двигатель ставит концерн PSA т,е пежо, ситроен.

у меня нет мании.
мало того - я всех люблю

но с профессиональной точки зрения:
- статистика 2002-2009
- рынок сша и ес
- рб скупалр 90% своего импорта и сша на копарте и айяйяй
- рб скупало 60% импорта из ес в литве и польше и перепробежной германии

- если хочеца покопаца то давайте возьмем 10 первых попавшихся винов из сша на рынке рб

На нашем рынке количество авто из США настолько мизерно, что наверное будет считаться сотыми долями от общего объема рынка (по причине больших объемов двигателя). Да и пригонялись эти авто в далеком прошлом, когда растаможка почти не зависела от объема авто.

В 2011 года нас "поимели" в связи с вступлением в таможенный союз и подравняли растаможку по РФ.

А ведь еще пару лет назад Россияне от нас вывозили авто б/у и радовались. Это к слову об авто из Европы с переездженными пробегами.

Что касается авто из Европы, то более 90% их пригнано дизельных (были времена когда дизтопливо в РБ стоило значительно дешевле бензина, да и они на порядок экономичнее бензинок).

Из личного опыта скажу, что владел тремя дизельными авто (ПЕЖО) начала 2000-х годов из Европы с пробегами 280-340 тыс. руб. и все двигателя работали как часы, без какого-либо ремонта (кроме масел, фильтра, ГРМ, помпа). Да и состояние кузова у них на порядок лучше авто из России аналогичных годов (б/у). 

Своега Макса я тоже купил в РФ, хотел трактора, но они у Вас даже купленные у дилера в РФ к 100 тыс. км. убитые, у большинства были проблемы с топливной (необходима замена форсунок и т.д.) или пригнанные из Европы с пробегом 50 тыс. км., а зайдя на сайт мобиле.де там пробеги в 3-4 раза на аналогичные авто больше. Поэтому пришлось взять бензин, да и цена на дизтоплива у нас выше 95 бензина.

И еще, в отличие от теории (сидя у компьютера), покупал авто и в Европе, и в РБ и РФ. 

Просто с обвалом Вашего рубля, Белорусы получили возможность за те же деньги купить авто, о которых они и мечтать год назад не могли.

Пример: белорус имел 13 000 уе (США) и в сентябре это было 490 тыс. руб, а в декабре те же 13000 уе стали 845 тыс. руб. - соответственно и машинки другие стали смотреть. А цены на авто у Вас практически не менялись. 

Практически все знакомые обновились в РФ, и никто хлам не купил. Перекупов я не считаю - это их работа - из говна сделать конфетку и продать по цене авто в идеальном состоянии.

И еще раз Вы любите статистику, то средняя цена авто пригнанных из РФ (по данным белорусской стороны) составила порядка 12000 - 15000 уе., а это 720000-900000 руб. - для 3-5 летних авто нормальная сумма, соответственно и выбор.

атц масква это как лет 20 назад энергетиков в спб, тока на проф уровне.

ЗЫ услыхал прикол:
- белорусы имеют рынок в долларах
- увидев курс уе в рф все ринулись за авто к нам
- скупили весь хлам (им не привыкать глп)

- и тут на те - а покупателей в рб меньше чем перетащенных с рф авто

У Вас походу мания величия по отношению к Белорусам. Большинство земляков (мое субъективное мнение) на порядок лучше Россиян разбираются в б/у авто, т.к. не судьба большинству из нас пока зарабатывать на новые машинки. Приходится кататься на б/у - сначала из Европы, теперь из России.

В основном народ пригонял авто себе, а не на продажу (обновил так сказать автопарк).

А что касается хлама - то лоха и в Швейцарии разведут.

Да ребята и девушки, Вы бы пообщались с белорусскими перекупами, они бы Вам рассказали про авто из Европы много интересного, причем не только плохого. Про то, что все машины на мобиле де убитые - не правда. Самый ажиотаж у наших перекупов был тогда, когда мы подписывали договор с Россией и Казахстаном о Таможенном союзе и растаможка авто приравнивалась к Российским ставкам, которые были в 5-7 раз выше наших (пример у нас авто с объемом 2.0 литра растамаживалось за 800 доллапров США, у вас - в районе 4000-4500). Тогда наши из Европы вывезли даже то, что по несколько лет не продавалось, в том числе и битое в хлам, а потом на рынке стоит не бита, не крашена, один хозяин и пробег родной. Лучше всего шаманят машины Литовцы, они доки в этом деле, и б/у запчасти у них самые дешевые. Некоторые Белорусы, живущие возле границы с Литвой, даже туда гоняют свои авто обслуживать.

Всем привет. Собираюсь стать новым обладателем S-max на днях. Присмотрел вот эти...

 

1,  http://auto.ru/cars/...6470060-c87ea0/

 

2, http://auto.ru/cars/...6903180-fa6839/

 

3,  http://auto.ru/cars/...630862-958322/ 

 

Может кто смотрел или есть что посоветовать?

 

Т.к. я не мастер по проверке автомобиля, то подскажите на что стоит обратить внимание при покупке и что идёт под замену после 100000 км пробега?(кроме расходников)

 

СПс

Черную даже не смотри - ГОВНИЩЕ редкостное, я ее позавчера смотрел, бита, крашена похабно, салон убогий. Резина китайская. Он ее походу взял ушатаную, подшаманил и продает. Я почти весь день из-за нее убил катаясь на электричке в Электросталь. Вариант в серебре тоже думал посмотреть, но нашел другую и после нее уже не поехал смотреть. Еще хозяин серебристой  в ходе телефонного разговора не вызвал доверия, поэтому держал ее как резервный вириант - не пригодился.Взял 2007 год 2.0 бензик за 445 000. Висела на авто ру за 470.000. Только на максике вернулся домой.

В РБ сейчас цены на авто явно завышены, да и предложение по данной модели небольшое. Если бы мне года два-три назад сказали, что я буду смотреть авто в РФ, я бы долго смеялся. Раньше до таможенного союза у нас было все просто, поехал в ЕС взял машинку покатался год-два продал, добавил немного денег взял там другую. С увеличением растаможки все стало с ног на голову. Еще два года назад Ваши соотечественники от нас массово вывозили авто, особенно БМВ бензинки расходились как горячие пирожки. Теперь все больше мы поглядываем на Ваш ранок - предложений больше и цены адекватнее.

Что касается дизельного варианта, то при общении родственника с продавцом последний заявляет что авто куплено у дилера в Москве (специально просил заострить внимание при разговоре с продавцом).

По бензиновому варианту (исключая замену расходников) напрягает только замена топливного насоса и проблемы с ГУР, хотя изучив форум, понял что это болезнь Макса.

Бюджет покупки 480 тыс. руб. С понедельника в отпуск и поиск авто. Может есть какие варианты, предложения клуба изучены. Интерес к двигателю 2.0 бензин и дизеля (желательно 1.. 2.5 хочется, но прожорлив он больно.

СПС за советы и ответы.

Да все правильно, понимаешь, только вот посмотрев на предложения в Белоруссии, на первый взгляд выбор в Белоруссии не велик. Или не подходят мои критерии поиска. 

Я сам из Белорусии и постоянно мониторю цены на S-max на Российских сайтах, все никак не решусь продать свою (пежо 607) и приобрести макса. Сейчас много белорусов смотрят на Ваш рынок, т.к. у нас цены на авто завышены, да и нет такого предложения как в России. Что касается авто из Европы, то сейчас у нас с этим печаль, перекупы, как правило, гонят чермет и объемом движка до 1,7 литра (спасибо растаможке). Машина  хорошем состоянии и небольшим пробегом в Европе стоит тоже недешево, и за копейки ее никто не продаст. Так что сейчас на рынке или упилки за немалые деньги или машинки, которые уже давно колесят по просторам синеокой. А за достойные варианты адекватные хозяева (как и везде) просят нормальные деньги.