Сообщений в теме: 556

[Mikhail098]

комп показал что давление в накопителе (при макс.нажатии на педаль газа) составляет 154,5 МРа, при норме в 139,7. Давление в обратке,при определённых событиях возрастает. вопросов больше,чем ответов.

Комп показывает что хочет и как хочет.

Форсунки компом вааще не проверить, там комп показывает мифический баланс

Кто такой накопитель не понимаю, но чую сиречь про рампу.

Давление на рампе разное в зависимости от модификации прошивок и чипов и евронорм.
Разброс 140-155 это вааще можно не обращать внимание.

Сажевый что показал тест?
Смех смехом, но забитый сажевый тоже приводит к течи (как так - можно только гадать, но факты это подтвердили).

[Ruslan13rus]

Добрый день!

Прошу прощения, может в спешке просмотрел, но не подскажите код детали. На фото отмечена стрелкой тройник обратки 2 форсунки.

Спасибо и удачи!

Прикрепленные файлы

•  post-14478-0-20121700-1423311330.jpg   50,89К   3 Количество загрузок:

[Kampf]

о знакомая фотка. Этот тройник не от нашего мотора угол не тот.

[qqrst]

И снова здравствуйте. Пару лет назад менял обратку в сборе. Вчера потекла третья форсунка.

[qqrst]

Так что рекомендую всем кто менял или ремонтировал не расслабляться и возить с собой колечки и пружинки

Сообщение отредактировал qqrst: 19 Декабрь 2016 - 10:05

[LISS]

расслаклубничкася

[66622]

Всем привет. Есть ли у нас клапан в обратке "топливопровод" (от топливного фильтра до ТНВД, от форсунок к тройнику в бак, от обратки ТНВД к тройнику в бак.) Деталь с артикль 1763547, на код 9D350. Так и не поборол скачки давления в обратке (редко беспокоят). На неделе буду снимать форсунки и на стенд.

[66622]

Всем привет. Купил топливопроводы. То, что меня интересовало выглядит так:

https://drive.google...iew?usp=sharing

https://drive.google...iew?usp=sharing

https://drive.google...iew?usp=sharing

Внутри тройника видна сетка. Этот тройник у меня год назад в мороз при запуске порвало. Видно прихватило именно это мест, вот и порвало. Так, что всем на заметку.

[Julian]

Этот тройник у меня год назад в мороз при запуске порвало. Видно прихватило именно это мест, вот и порвало. Так, что всем на заметку.

Видимо, антигелем все же не следует пренебрегать. В т.ч. он и воду связывает.

[cper]

Сажевый что показал тест?
Смех смехом, но забитый сажевый тоже приводит к течи (как так - можно только гадать, но факты это подтвердили).

 

про сажевый - какой механизм возникновения связи?

есть подозрение, что у меня такая же история. только поменял одну лопнувшую трубку, на след день лопнула другая, до этого и колечки и клипсы были, и пожар даже от попавшего на раскаленный выпускной коллектор.

[Mikhail098]

Дунь в обратку в сторону бака.
Бывает еще и засор.

[свандр]

и пожар даже от попавшего на раскаленный выпускной коллектор.

Солярка сама загорелась?

з.ы.

Данные авто какие - поправлю профиль, пока сам не можешь. 

[cper]

Солярка сама загорелась?

з.ы.

Данные авто какие - поправлю профиль, пока сам не можешь. 

 

попала на раскаленный выпускной коллектор, подозреваю, что перегревался, из-за забитого ДПФ

 

2.0 TDCi (143ps) AT 2010

[pashtet77]

Всем привет! Прочитал тему всю. Перенесу сюда  текст со своего журнала из драйва. Только решил проблему. 

Недели полторы назад ехал с семьёй на дачу. Вдруг в пробке начало сильно вонять саляркой. Сослался на то что вокруг пыхтело много фур и запах от них. Когда приехали и разгрузились решил всё таки проверить . Снял крышку с мотора и опачки… Колодец четвертого цилиндра полон и оттуда топливо начало расстекаться по мотору на зад, на коллектор. Оттуда и запах. Всё промокнул, протёр. Засунул туда салфетку в роли памперса. Чтоб до работы доехать, проверить. На работе начал изучать этот вопрос на форуме S-Max клуба. Все пишут что начинает лить из под уплотнительных колечек на штуцере обратки. Окей. Нашел артикулы колечек по форду. Вот номерочек : 1673574. Нашёл на Zzap рядом с работой, в кунцево. По 50 рублей. Клево, купил сразу 4. Так, на всякий… И не зря. Как же я с ними задолбался. Течь начинает сразу же. Они конструктивно толще и при вставлении внутрь закусывает край. Чем только не мажь, литолом, силиконом, (вазелином))). Плюс ко всему я потерял запорную скобку… Опять в кунцево! Скобка 300 рэ. Забежал в Дизельмаркет и с продавцом подобрали колечки от форсунок Бош. Черные, резиновые. А не из синего хрупкого говна как Фордовские. Вернулся, собираю, сажаю опять на литол. Супер! Не течет! Бошевское колечко потолще, но поменьше. Когда натягивается на штуцер получается самое то. Вот номерочек. F00VP01003 , идет на форсунки Бош на Бмв и Мерседесы. Так что у кого действительно капает с обратки, не покупайте колечки Форд, намучаетесь!

В моем случае сопливит именно при нагрузке на ходу. Выявить течь на месте, в сервисе не получалось . Поэтому я начал менять кольца обратки. Дело оказалось в другом. Колодец продолжает наполнятся саляркой. Опять колечко. Сославшись на свою жопорукость решил снять форсунку и в руках а не на месте снова поменять резинку. Открутил, вынимается легко. Достаю форсунку и… Пи.ец! Она развалилась. В колодце куча деталей от нее. Доставал магнитом. Сам низ прикипел и с плясками, бубнами и съёмником для Санг Енговских форсунок, отратным молотком при помощи друга слесаря из моего сервиса достали обломок. Еле зацепили. Если бы не сняли, то демонтаж ГБЦ…
Фото прикладываю.
Так что друзья на дизельных Мондео, S-Max и Гелакси. Если смена колечек не помогает, копните глубже. Не поленитесть вынуть форсу. Может и у вас так… Самое интересное. Машина заводилась с пол-оборота что на холодную, что на горячую.

вот ссылка если надо https://www.drive2.r...v5FUdcHKOmW_HWQ

Сообщение отредактировал свандр: 09 Декабрь 2017 - 17:27

[cper]

Дунь в обратку в сторону бака.
Бывает еще и засор.

чисто

Дунь в обратку в сторону бака.
Бывает еще и засор.

так а какая связь забитого сажевого и течи обратки?

[black457]

Добрый день! Расскажу свою историю, может кому поможет. Ни с того ни с сего на ходу появился запах солярки. Останавливаюсь, открываю капот и о чудо весь двигатель в соляре. Кое как доехал до сервиса, сказали выдавило тройник обратки на четвертом цилиндре, засунули обратно сказали все ОК. Хорошо поехал дальше через какое-то время опять запахло солярой. Картина та же только течет уже из под шланга при чем когда прогревается и нагружаешь оборотами. Почитал форум. Купил новую обратку поменял все тройники и шланги НО не стал менять шланг который самый длинный и идет с четвертого цилиндра в магистраль обратки под ДЗ. Картина та же двигатель прогревается нагружаешь оборотов и течет из под шлангов. Думаю ну осталось только одно именно этот шланг. Пытаюсь его вытащить - не получается. Прилагаю усилие выдергиваю есть же новый шланг. И о чудо оказывается этот шланг передавило впускным коллектором не знаю как может под вибрацией его затянуло под коллектор. В общем вывожу эту обратку из под коллектора удлиняю шланг и ВСЕ проблемы как и не было. Если у кого то также обратите на это внимание. Может не только у меня проблема возникла из-за пережатого шланга. 

[desperado]

Добрый день.Почитал тему ,но не понял ,есть ли у нас клапан на обратке?Выдавило штуцер обратки с форсунки на 4-ом цилиндре.Вставил-опять выдавило.Начал дуть в бак-не дуется.Методом разъединения и продувания обнаружил,что не продувается тройник с датчиком.На заведенной машине с него льет приличным напором.Вот я и не пойму-должно продуваться или нет?Сразу скажу скоба уставшая.Слегка болтается,в отличие от других.Новая уже заказана.

[66622]

В моей модели в тройнике есть клапан и сеточка. Обратка от форсунок попадает через сеточку на клапан и продавливает его. Далее смешивается с обраткой от ТНВД и уходит в бак. Так вот я ртом пытался продуть этот клапан. Лёгких не хватило, он не открылся. На тройнике у меня датчика нет. Что бы мне не говорили, но в моделях как у меня (115л.с. 1,6 TDi 2011г.в. форсунки SIMIENS) в обратке должно быть давление и это факт. У тебя быстрее всего просто надо поменять скобу. Удачи.

[Mikhail098]

66622,
У нас нет клапанов и сеточек в тройниках.

И давления в обратке не бывает.

Но!
В сименсе давление в обратке есть,
Но оно обусловлено лишь причудами изгибов топливопровода его сечегием,
А также особенностью алгоритма работы (сброс)

На пальцах:
- была бы фанина на обратке - не было бы и давления.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 08 Октябрь 2017 - 19:40

[desperado]

Я пишу про тройник т.к. я разъединил шланг на тройнике и снял штуцер с форсунки.Затем я легко продувал "паутинку" обратки до тройника.С тройника до следующего быстросъёма не дуется.Я и пишу про клапан.