Vadimich

Всем привет. 

Уже раз 6 было. 

Машина стоит на P, включаю рычаг в D - а на конверсе горит что P, трогаюсь еду метров 100 - на конверсе мигает P, рычаг в D - коробка передач требует обслуживания. 

Глушу, включаю заново, вдумчиво перевожу рычаг в D - на коверсе D - едем без ошибок. 

Что это ? 

p.s.

1 раз правда было что через 10 метров оно таки понимало что режим D - и на конверсе переключалось в D 

Всем привет.

Тема к сожалению архивирована отпишу сюда. 

Кто что думаю по этому поводу:

1000 км назад поменял масло, 500 км назад - вырезал сажевый - вставили пламегаситель, поменял катализатор, и прошил мозги. 

Сразу после работ выехал на трассу - дал пару раз газу - дыма не было. 

Сегодня сначала выскочило сообщение - срочно замените масло, потом я заметил что как только активно давишь на педаль - сзади видно большое облако сажи - если давить умеренно то дыма нет. 

еще через км 50  загорелось двигатель не исправен. В гараже уже замерил уровень масла - на пару мм выше максимального. 

Что делать ? 

p.s.

Да у меня же еще и egr цокает :-) Заказал уже новый  в среду буду экспериментировать с глушением/заменой. 

Добрый вечер. 

К двигателю скорее всего отношение не имеет, но не знаю куда еще написать. 

Можете послушать https://www.dropbox....jxta/engine.m4a  ? 

Цокот какой-то при этом он есть не всегда, и при этом когда двигатель глушишь - тоже какое-то время продолжается в конце записи слышно. 

Что это может быть ?