Перейти к содержимому



Gorbv

Регистрация: 17 Окт 2012
Offline Активность: Окт 10 2014 10:22
-----

Мои сообщения

В теме: Есть ли "жизнь" после S-Max?

01 Август 2013 - 23:41

Не стоит с таким настроением покупать автомобиль! Нужно, что бы было Изображение) или 8О

Я не сидел в Пилоте, но я катался на автомобиле про который пишут что у него "самый просторный семиместный салон среди одноклассников" - это про новый Explorer.
После просмотра Х5, Q7 и прочих Pathfiner-ов мой личный, но окончательный и бесповортоный вывод: все эти авто - для семей с одним-двумя маленькими детьми. Там нет места! Вообще! Это коробченки, в которых на втором ряду удобно людям невысокого роста. Усадить туда троих человек это значит устроить им пытку на время поездки. И никаких скидок на возраст, даже самое мелкое дите в детском кресле занимает места по ширине не меньше чем взрослый человек.

Если в семье есть вторая машина, если дети маленькие, а на дачу плохая дорога - SUV доставит массу удовольствия.
Если ехать всем вместе, с тремя детьми и далеко - только длиннобазны MPV. Именно в них укачивает меньше, сидеть просторнее, и барахла перевезти можно больше.


Не, ну не то что совсем :(
Я же не враг себе, я этих двоих выбрал и между ними решал.
Просто я уже как-то на Форда настроился, а он ушел, а ждать нельзя...
Но я уже теперь на Хонду настроился Изображение

Что касается Эксплорера - это точно враки, никакой он не самый .. среди...
Действительно серьезную конкуренцию минивенам мало кто составит и среди "джипов" большая часть - для комфорта 4-х человек.
Но, например Дискавери и Пилот по пространству приближаются к венам. Если бы новый Дискавери стоил как Пилот - взял бы не думая, очень нравится.
Что касается Эксплорера - у него второй ряд крохотный, типичный 2+0.5, а не 3.
Правда у него вполне пристойный третий и замечательный багажник в трехрядном исполнении (как в семействе минивенов Додж /Крайслер) - за сидениями получается большая "яма".
Паффайндер - узко и коротко (не двигается второй ряд).

Премиум внедорожники , типа X5, Q7 я не смотрел по ценовым причинам.

В теме: Есть ли "жизнь" после S-Max?

01 Август 2013 - 22:23

осле пополнения семейства сам стоял перед таким выбором, в итоге недавно купил полноприводного мультивена на полном фарше именно для поездок в Европу, а макс останется в семье......


Ну, к сожалению, купить такую замечательную машину (полноприводный мультик в полном фарше) только для поездок в Европу для меня было бы совершенно неоправданно, так как такие поездки мы будем устраивать от силы 2 раза в год, а ездить по городу будем каждый день, поэтому и смотрели что-то универсальное.

В теме: Есть ли "жизнь" после S-Max?

30 Июль 2013 - 16:43

Страховка КАСКО на Хонду будет дорогой, налоги выше, а также зимняя резина будет дороже чем на Гэлакси. Ксеноновые на Пилоте не предусмотрены, зато есть электропривод двери багажника, клиренс и полный привод. Пилот хорошая машина за те деньги, что сейчас за нее просят.


Видимо, придется брать Хонду ;(
Машинка, на которую рассчитывал, все же ушла, не отказалась там какая-то компания от неё.
Страховка в Ингосе получается 60 тыс, что не фатально.
Налог многодетные в Москве не платят совсем.
Ну на резину придется разориться.

Из сильно плохого - их угоняют, как ни странно. Поэтому придется ставить защиту.

В теме: Есть ли "жизнь" после S-Max?

30 Июль 2013 - 16:12

Сейчас на Хонду спецпредложения действуют, поэтому разница в цене с Гэлакси не столь велика. Но если рационально подходить к комплектации автомобиля и выбирать только то, что нужно, то разница в цене будет, 200 000 рублей, как указано, а больше. Я бы просил у дилера скидку на Гэлакси из салона. Хотя Хонда по цене от 1 700 000 рублей, тоже очень выгодное предложение. Но нужно понимать, что стоимость содержания Хонды будет выше минимум вдвое, чем Гэлакси.


По первой части - полностью согласен, лучше резюме сравнения и не придумаешь.

По ценам хотел бы уточнить.
Когда я в конце прошлого года подбирал себе по конфигуратору Galaxy и напихал туда всего, что хотел - получилось примерно 1.750 и еще ждать 2-3 месяца.
Комплектация, которую смотрю, отличается фактически отсутствием задней камеры и навигации и стоит со скидкой порядка 1.600
Пилот (2-я комплектация Executive - на коже, с разными плюшками, типа электро сидений с памятью, электро двери, люка и т.д.) - по прайслисту стоит 2 млн.
С различными акциями - получается 1.780

Пробег у нас небольшой, поэтому ни расход ни стоимость ТО не критичны.

В теме: Есть ли "жизнь" после S-Max?

29 Июль 2013 - 15:14

Я щас загадаю... и не уйдет!)))


:)
В среду узнаем ...

Яндекс.Метрика Сайт работает на хостинге FASTVPS