Сообщений в теме: 16

[artcorne]

Приветствую!
По утрам, явно по причине выпадения конденсата, перестает работать головное устройство (TravelPilotFX). Полагаю, что при понижении температуры, конденсат выпадает на том, что быстрее охлаждается - металле, когда включается обдув, конденсат так же выпадает на самом холодном объекте - металле. Похоже что в магнитоле много незащищенных от таких случаев мест. 

 

Подскажите пожалуйста, у кого была такая же проблема, если что страдает от таких осадков в магнитоле, то что? Где слабое место?

 

Детали:
- магнитола все чаще стала отключаться по утрам
- после длительного горячего обдува с кондером может заработать
- сама по себе никогда не заработает, пока хорошо не прогреешь
- снимал и проверял ток на входе. питание есть в полном объеме.
- после когда просушится и заработает, код не спрашивает, т.е. питание частично все-таки есть, раз нет эффекта полного обесточивания.
- разобрать пока не смог, не могу найти трокс т-9 :-(

Теории:
- пыль на схеме собирает влагу и создает поверхностную утечку токов
- влага где-то обильно собирается где окислился провод, в рыхлости оксида (наверное уже гидрооксида), продолжает его разрушать и поэтому отключения все чаще и чаще. 
 

Сообщение отредактировал artcorne: 09 Сентябрь 2014 - 0:03

[Андрей]

artcorne, скажу так - она при работе греется "мама, не горюй"! так что конденсат там скорее всего осесть не мог... надо искать причину в цепи питания самой магнитолы (внутри). Скорее всего какой-нить кондер вздулся

[artcorne]

artcorne, скажу так - она при работе греется "мама, не горюй"! так что конденсат там скорее всего осесть не мог... надо искать причину в цепи питания самой магнитолы (внутри). Скорее всего какой-нить кондер вздулся

Пока работает, там даже кулер жужжит чтобы усилок охлаждать, но когда машина остыла и дело к утренним заморозкам, все холодное. 

Вздутый кондер - это же уже поломка окончательная, работать не будет вообще, или может даже на вздутых? 

 

Я еще почему про конденсат подумал - в машине постоянно что то гниет. Подгнили трубки доп. кондея, я их холодной сваркой замазал - помогло. Уже год как не капает. Сгнил проводок в датчике парктроника - влага - перепаял. И  все остальное похоже тоже категорически не в восторге от влаги - кругом подржавевает. Кроме пластика и нержи. 

Сообщение отредактировал artcorne: 09 Сентябрь 2014 - 0:44

[Андрей]

artcorne, это все снаружи...
вздутый кондер? нет - это работы на пять минут паяльником =)
кстати, симптомы очень похожи

[artcorne]

Случайно какой именно вздувается не в курсе? :-)

[Андрей]

artcorne, нет =) но смотреть обвязку по питанию =))

еще мысль пришла - а может фишка недовоткнута? =)

Сообщение отредактировал Андрей: 09 Сентябрь 2014 - 1:13

[Mark_S]

Пардон, вмешаюсь. Первый раз слышу о конденсате в гамнитоле. И даже если это так, то платы в приличных гамнитолах залиты лаком. Вздувшийся конденсатор можно определить только разобрав устройство. Впрочем, как и любую неисправность. Позволю себе предположить дефект пайки элементов в печатной плате. Если устройство сильно греется а припой некачественный.... такое бывает... пропадает контакт.
А машина, небось, гаражного хранения? 

Сообщение отредактировал Mark_S: 09 Сентябрь 2014 - 11:27

[niv26]

Нда, тоже не верится в конденсат, мне кажется дело в контакте внутри самой головы, шлейф какой нибудь, короче если сам не в ладах с электроникой, то отдай в мастерскую, пусть посмотрят ее, ну или сам тупо разбери и все что есть перевоткни, заодно и пыль смахнешь

[artcorne]

Итого: 1. прозвонить все провода и убедиться что в вне магнитолы все ок.
2. разобрать магнитолу и определить в ней ли дело

- жаль что нет такой же магниолы чтобы проверить :( заменой в чем проблема

[Mark_S]

Добавлю факты к предположению о дефектах пайки. Сам сталкивался с ними в телевизоре Sony Trinitron и (о боже!)  в активном трифонике BOSE Acoustimass. Пайка превращается порошок в местах интенсивного нагрева.

[Китаец]

artcorne,Со дня на день жду себе замену из китая, могу свою старую (FXблау)предложить на опыты или на совсем.

[krokodil711]

Готов забрать на опыты или на совсем,цена вопроса?

[artcorne]

Разобрал TravelPilotBlaupunktFX не обнаружил никаких визуальных поломок. Напряжение 12в на проводе есть, земля есть. Непонятно почему все-таки прогрев и просушка салона помогали включить его по началу. Сей час что то совсем отгнило, не помогает просушка, девайс мертв  
Интересно, есть ли еще причины не работать магнитоле: поломки в проводах на динамики, на антенну, и т.п. 

[artcorne]

За одну ночь полностью разрядился недавно подзаряженный новый аккумулятор. Все было отключено. Вытащил предохранитель аудиосистемы. Если она ранее начала вырубаться по утрам после влажности и сей час совсем не работает, решил что дело в ней или в ее цепи. Ночь простояла, акум не разрядился.

 

Вот и вопрос, что вероятнее сломалось: проводка или баупанктFX?

Кто ни будь знает где проходит проводка от аудиосистемы к питанию? Есть ли места подверженные перетиранию/гниению/окислению?

[artcorne]

За одну ночь полностью разрядился недавно подзаряженный новый аккумулятор. Все было отключено. Вытащил предохранитель аудиосистемы. Если она ранее начала вырубаться по утрам после влажности и сей час совсем не работает, решил что дело в ней или в ее цепи. Ночь простояла, акум не разрядился.

 

Вот и вопрос, что вероятнее сломалось: проводка или баупанктFX?

Кто ни будь знает где проходит проводка от аудиосистемы к питанию? Есть ли места подверженные перетиранию/гниению/окислению?

 

Дело  оказалось в глубокой поломке магнитолы, неремонтопригодная. Причина постепенного выходя из строя осталась не ясной. 

[Dimabrest]

Была точно такая же ерунда - магнитола отключилась, после долгих поездок могла включиться, случилось ближе к зиме. Когда ездил каждый день аккумулятор вроде как держал, а потом уехал в командировку на недельку. Я в машину, а аккумулятор в ноль посажен. Я связал с морозами и чуть новый не купил, был про запас другой. Поставил. Через два дня он тоже в ноль. Давай искать утечку. И что-то я решил связать ее с непонятно работающей магнитолой. Отключил ее. И о чудо, утечки нет. Решил так ездить, без музыки. По весне решил поискать инженера по ремонту. Нашел, говорит, что у этих магнитол есть такая проблема, где-то там чего-то там окисляется или чего-то еще, мне как-то было не до этого. Вообщем цена вопроса 70 у.е. в Минске и 1 час ожидания. Я ему: "Так быстро", обычно запчастей надо неделями, а то и месяцами ждать. Ладно поехали ремонтировать. И что, через час магнитола работает как ни в чем не бывало. С музыкой я был весну и все лето. Пришла осень. И вот оно, опять та же петрушка. Теперь вот и думаю, опять 70 у.е. отдать за работу или же аналог посмотреть. А как отремонтировать нигде я так и не нашел. Правда магнитолку я разобрал. Ничего не вздуто, не окислено, пайка везде вроде заводская, ручонки ничьи ничего не делали, кроме одного подозрительного элемента, вроде как это процессор OMAP5948GXT. Я вообще думаю, что его прогрели и вся работа на этом закончена. Но возможно я и ошибаюсь :-(

[Solik]

ручонки ничьи ничего не делали, кроме одного подозрительного элемента, вроде как это процессор OMAP5948GXT. Я вообще думаю, что его прогрели и вся работа на этом закончена. Но возможно я и ошибаюсь :-(

очень вероятно, что так и было. Только обычно прогрев спасает лишь на время, как и получилось. Лучше меняй, нафиг этот геморой