Сообщение отредактировал Alexandr: 03 Март 2009 - 19:57
Давление масла Ford Galaxy 1997год
#1 Guest_Alexandr_*
Отправлено 03 Март 2009 - 19:46
#2
Отправлено 03 Март 2009 - 20:14
Если такая хрень после замены масла-фильтра,то скорее всего фильтр,точнее-обратный клапан.Было такое на Ауди,поменял фильтр-всё встало в норму.Если не сразу дефект после замены-скорее всего попала какая-нибудь фигня в корпус и не даёт закрыться клапану.Удачи!Двигатель на машине 2,3 DONS. При заводе машины на холодную, лампочка давления масла несколько секунд не тухнет. После прогрева все входит в норму, такое ощущение, после небольшого времени простоя машины все масло с масленых каналов уходит в поддон. Кто знает, стоит ли у него редукционный клапан на фильтре? Кто может сказать у этого двигателя насос стоит просто в поддоне или на кален.вале под передней крышкой? Интересно пообщаться с человеком кто хорошо знает именно этот двигатель. Если есть возможность позвонить, то звоните 8-917-544-18-32, чтобы не тратить деньги, я перезвоню сразу.
#3 Guest_Alexandr_*
Отправлено 03 Март 2009 - 21:11
А сам клапан стоит в фильтре или в блоке?Если такая хрень после замены масла-фильтра,то скорее всего фильтр,точнее-обратный клапан.Было такое на Ауди,поменял фильтр-всё встало в норму.Если не сразу дефект после замены-скорее всего попала какая-нибудь фигня в корпус и не даёт закрыться клапану.Удачи!
#4
Отправлено 03 Март 2009 - 21:25
Обычно обратный клапан стоит в фильтре-как подпружиненная пластинка по центру.Когда на неё нажимаешь,она немного вдавливается внутрь.Если она не закрывается,то масло самотёком стекает в поддон.И при следующем запуске оно должно заполнить сначала фильтр,а потом-масляную систему.А датчик давления стоит за фильтром.............И только после заполнения фильтра(а на это может уйти 2-3-4-5..сек),лампочка гаснет.Я бы начал с фильтра.А сам клапан стоит в фильтре или в блоке?
А в блоке ставят редукционный клапан,он сбрасывает излишки масла при бОльшем давлении в тот-же поддон.
Сообщение отредактировал Чебурашка: 03 Март 2009 - 21:27
#5
Отправлено 10 Март 2009 - 11:21
Двигатель на машине 2,3 DONS. Кто может сказать у этого двигателя насос стоит просто в поддоне или на кален.вале под передней крышкой?
Не могу сказать, что хорошо знаю этот двигатель, но помню что масляный насос стоит под передней крышкой и приводится от коленвала своей отдельной цепью.
Oil_pump.jpg 56,58К 51 Количество загрузок: chain.jpg 58,7К 58 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Nik503: 10 Март 2009 - 11:58
#6
Отправлено 12 Июль 2015 - 12:12
День добрый дайте совет моргает лампа давления масла причем не горит не мигает а именно моргает хаотично и только на малых или холостых оборотах
#7
Отправлено 12 Июль 2015 - 12:27
День добрый дайте совет моргает лампа давления масла причем не горит не мигает а именно моргает хаотично и только на малых или холостых оборотах
Грязный маслянный фильтр, грязь мешающая закрыться редукционному клапану,износ масонасоса, коренных вкладышей.
#8
Отправлено 12 Июль 2015 - 12:32
Грязный маслянный фильтр, грязь мешающая закрыться редукционному клапану,износ масонасоса, коренных вкладышей.
масло фильтр менял буквально на днях 3-4 дня все было в норме
#9
Отправлено 12 Июль 2015 - 12:39
Масло какое льешь?масло фильтр менял буквально на днях 3-4 дня все было в норме
#10
Отправлено 12 Июль 2015 - 12:50
Alstom,Сколько двигун проехал? А лучше вкрутить манометр и проверить давление масла и нахолодную и на горячуу,и как клапан срабатывает. Всё станет ясно. Если с датчиком всё в порядке,тогда ремонт, или залей Супротек. Не давай больших оборотов ,больше 4500. Провернёт.
#11
Отправлено 12 Июль 2015 - 16:34
Масло какое льешь?
кастрол 5в30
#12
Отправлено 12 Июль 2015 - 16:36
Alstom,Сколько двигун проехал? А лучше вкрутить манометр и проверить давление масла и нахолодную и на горячуу,и как клапан срабатывает. Всё станет ясно. Если с датчиком всё в порядке,тогда ремонт, или залей Супротек. Не давай больших оборотов ,больше 4500. Провернёт.
почему такая опаска на вкладыши я скорее склонен думать на датчик,фильтр,насос,кз
#13
Отправлено 12 Июль 2015 - 16:38
почему такая опаска на вкладыши я скорее склонен думать на датчик,фильтр,насос,кз
завтра поеду мерить давление и если оно в норме то.....(только датчик)
#14
Отправлено 12 Июль 2015 - 20:57
почему такая опаска на вкладыши я скорее склонен думать на датчик,фильтр,насос,кз
Фильтр же менял? Механический прибор воткни , и всё понятно будет. Попробуй на холодную погазовать . Если мусор на редукционном клапане,то его смоет .
#15
Отправлено 13 Июль 2015 - 10:10
кастрол 5в30
Рекомендую перейти на 5W-40.
При рабочей температуре вязкость масла будет повыше и немного давление поднимет.
#16
Отправлено 14 Июль 2015 - 19:21
Alstom,Сколько двигун проехал? А лучше вкрутить манометр и проверить давление масла и нахолодную и на горячуу,и как клапан срабатывает. Всё станет ясно. Если с датчиком всё в порядке,тогда ремонт, или залей Супротек. Не давай больших оборотов ,больше 4500. Провернёт.
сегодня дали приговор маслонасос ну вкладыши
#17
Отправлено 14 Июль 2015 - 22:07
сегодня дали приговор маслонасос ну вкладыши
И шатунные тоже замени.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных