Перейти к содержимому



Давление масла Ford Galaxy 1997год


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 16

#1 Guest_Alexandr_*

Guest_Alexandr_*
  • Гости

Отправлено 03 Март 2009 - 19:46

Двигатель на машине 2,3 DONS. При заводе машины на холодную, лампочка давления масла несколько секунд не тухнет. После прогрева все входит в норму, такое ощущение, после небольшого времени простоя машины все масло с масленых каналов уходит в поддон. Кто знает, стоит ли у него редукционный клапан на фильтре? Кто может сказать у этого двигателя насос стоит просто в поддоне или на кален.вале под передней крышкой? Интересно пообщаться с человеком кто хорошо знает именно этот двигатель. Если есть возможность позвонить, то звоните 8-917-544-18-32, чтобы не тратить деньги, я перезвоню сразу.

Сообщение отредактировал Alexandr: 03 Март 2009 - 19:57


#2 Чебурашка

Чебурашка

    Водитель

  • Местные жители
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Март 2009 - 20:14

Двигатель на машине 2,3 DONS. При заводе машины на холодную, лампочка давления масла несколько секунд не тухнет. После прогрева все входит в норму, такое ощущение, после небольшого времени простоя машины все масло с масленых каналов уходит в поддон. Кто знает, стоит ли у него редукционный клапан на фильтре? Кто может сказать у этого двигателя насос стоит просто в поддоне или на кален.вале под передней крышкой? Интересно пообщаться с человеком кто хорошо знает именно этот двигатель. Если есть возможность позвонить, то звоните 8-917-544-18-32, чтобы не тратить деньги, я перезвоню сразу.

Если такая хрень после замены масла-фильтра,то скорее всего фильтр,точнее-обратный клапан.Было такое на Ауди,поменял фильтр-всё встало в норму.Если не сразу дефект после замены-скорее всего попала какая-нибудь фигня в корпус и не даёт закрыться клапану.Удачи!
  • 0

#3 Guest_Alexandr_*

Guest_Alexandr_*
  • Гости

Отправлено 03 Март 2009 - 21:11

Если такая хрень после замены масла-фильтра,то скорее всего фильтр,точнее-обратный клапан.Было такое на Ауди,поменял фильтр-всё встало в норму.Если не сразу дефект после замены-скорее всего попала какая-нибудь фигня в корпус и не даёт закрыться клапану.Удачи!

А сам клапан стоит в фильтре или в блоке?

#4 Чебурашка

Чебурашка

    Водитель

  • Местные жители
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Март 2009 - 21:25

А сам клапан стоит в фильтре или в блоке?

Обычно обратный клапан стоит в фильтре-как подпружиненная пластинка по центру.Когда на неё нажимаешь,она немного вдавливается внутрь.Если она не закрывается,то масло самотёком стекает в поддон.И при следующем запуске оно должно заполнить сначала фильтр,а потом-масляную систему.А датчик давления стоит за фильтром.............И только после заполнения фильтра(а на это может уйти 2-3-4-5..сек),лампочка гаснет.Я бы начал с фильтра.
А в блоке ставят редукционный клапан,он сбрасывает излишки масла при бОльшем давлении в тот-же поддон.

Сообщение отредактировал Чебурашка: 03 Март 2009 - 21:27

  • 0

#5 Nik503

Nik503

    Водитель

  • Местные жители
  • 110 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Март 2009 - 11:21

Двигатель на машине 2,3 DONS. Кто может сказать у этого двигателя насос стоит просто в поддоне или на кален.вале под передней крышкой?


Не могу сказать, что хорошо знаю этот двигатель, но помню что масляный насос стоит под передней крышкой и приводится от коленвала своей отдельной цепью.

Прикрепленный файл  Oil_pump.jpg   56,58К   51 Количество загрузок: Прикрепленный файл  chain.jpg   58,7К   58 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Nik503: 10 Март 2009 - 11:58

  • 0

#6 Alstom

Alstom

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:19-02-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Иваново

Отправлено 12 Июль 2015 - 12:12

День добрый дайте совет моргает лампа давления масла причем не горит не мигает а именно моргает хаотично и только на малых или холостых оборотах


  • 0

#7 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 12 Июль 2015 - 12:27

День добрый дайте совет моргает лампа давления масла причем не горит не мигает а именно моргает хаотично и только на малых или холостых оборотах

Грязный маслянный фильтр, грязь мешающая закрыться редукционному клапану,износ масонасоса, коренных вкладышей.


  • 0

#8 Alstom

Alstom

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:19-02-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Иваново

Отправлено 12 Июль 2015 - 12:32

Грязный маслянный фильтр, грязь мешающая закрыться редукционному клапану,износ масонасоса, коренных вкладышей.

масло фильтр менял буквально на днях 3-4 дня все было в норме


  • 0

#9 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 12 Июль 2015 - 12:39

масло фильтр менял буквально на днях 3-4 дня все было в норме

Масло какое льешь?
  • 0

#10 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 12 Июль 2015 - 12:50

Alstom,Сколько двигун проехал? А лучше вкрутить манометр и проверить давление масла и нахолодную и на горячуу,и как клапан срабатывает. Всё станет ясно. Если с датчиком всё в порядке,тогда ремонт, или залей Супротек. Не давай больших оборотов ,больше 4500. Провернёт.


  • 0

#11 Alstom

Alstom

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:19-02-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Иваново

Отправлено 12 Июль 2015 - 16:34

Масло какое льешь?

кастрол 5в30


  • 0

#12 Alstom

Alstom

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:19-02-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Иваново

Отправлено 12 Июль 2015 - 16:36

Alstom,Сколько двигун проехал? А лучше вкрутить манометр и проверить давление масла и нахолодную и на горячуу,и как клапан срабатывает. Всё станет ясно. Если с датчиком всё в порядке,тогда ремонт, или залей Супротек. Не давай больших оборотов ,больше 4500. Провернёт.

почему такая опаска на вкладыши я скорее склонен думать на датчик,фильтр,насос,кз


  • 0

#13 Alstom

Alstom

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:19-02-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Иваново

Отправлено 12 Июль 2015 - 16:38

почему такая опаска на вкладыши я скорее склонен думать на датчик,фильтр,насос,кз

завтра поеду мерить давление и если оно в норме то.....(только датчик)


  • 0

#14 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 12 Июль 2015 - 20:57

почему такая опаска на вкладыши я скорее склонен думать на датчик,фильтр,насос,кз

Фильтр же менял? Механический прибор воткни , и всё понятно будет. Попробуй на холодную погазовать . Если мусор на редукционном клапане,то его смоет .


  • 0

#15 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 13 Июль 2015 - 10:10

кастрол 5в30

Рекомендую перейти на 5W-40.

При рабочей температуре вязкость масла будет повыше и немного давление поднимет.


  • 0

#16 Alstom

Alstom

    Водитель

  • Местные жители
  • 29 сообщений
  • Д/р:19-02-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Иваново

Отправлено 14 Июль 2015 - 19:21

Alstom,Сколько двигун проехал? А лучше вкрутить манометр и проверить давление масла и нахолодную и на горячуу,и как клапан срабатывает. Всё станет ясно. Если с датчиком всё в порядке,тогда ремонт, или залей Супротек. Не давай больших оборотов ,больше 4500. Провернёт.

сегодня дали приговор маслонасос ну вкладыши 


  • 0

#17 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 14 Июль 2015 - 22:07

сегодня дали приговор маслонасос ну вкладыши 

И шатунные тоже замени. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 45 пользователей

Яндекс.Метрика