mkuzminov

Я уже не помню с пластиной или нет. 

Если залезть под машину, и из-под машины смотреть на заднее колесо изнутри то перед носом выгнутая рессора. Она крепится к корпусу в двух местах - одно ближе к носу, другое ближе к корме Мне показали на тот, который в месте крепления, которое ближе к носу. 

ну да, вроде похоже на продольный рычаг, только "ближе к корме" он заканчивается к нему крепится ступица и колесо

Да, у меня вопрос немного не по теме.

Объясню: мне вчера мастер показал сайлентблок, который я нарисовал, и сказал менять. Я вбил в поиске "задний сайлентблок" и попал сюда. Прочитал тему и уже заказал в экзисте. Я думал, что он один в природе, задний. А потом я вижу эту ссылку на драйв2 и понимаю, что есть еще задние и, возможно, я поторопился и заказал не то. Вот, я уточняю.

скажем честно художник из тебя никакой

сайлентблок с пластиной был ? тогда это с/б продольного рычага, ставит по одному на сторону, номера разные

А вот ссылка выше http://www.drive2.ru/l/1759228/
Там аж три на сторону

с одной стороны четыре рычага, продольный (вдоль кузова), передний нижний поперечный (косточка), задний нижний рычаг (развальный) и верхний рычаг (серп)

Чёта как-то сложно работы расписаны,у меня подкатной домкрат,стяжками не пользовался,скобу от супорта не снимал,тока супорты

DSC012351.jpg   DSC012331.jpg

 

И ещё если имеется пресс,и знакомый токарь,то берём 89 трубу,просим токаря сделать её 88,и ещё нужна труба на 100,в ней делаем с одной стороны неглубокий вырез миллиметров 30 и шириной  не более 10 мм,это достаточно,длина труб миллиметров 100.

Ну про скобу это видимо кадр "постановочный" в итоге скоба не снималась, видно здесь, что скоба осталась на рычаге, здесь же виден "гидравлический пресс" (заехал в стоймаг 4 метра швелера 80 и домкрат на 10 тонн, там же попилили, дома просверлил и скрутил) и проставки из названных труб, вы еще забыли про вырез на трубах для "ушей" пластины

про "сложно" это Вам показалось (там кстати еще 2-я часть имеется ), менялись все с/б, аммо, втулки поперечного стабилизатора

пружину я так понимаю зажимали обратно домкратом ? т.е. проставку в чашку нижнего рычага не ставили ? проставка используется для того что бы зафиксировать, при затяжке, все с/б в рабочем положении, процесс описан в Этисе.

niv26, а железку перепрессовать никак?  

Вопрос зачем ?

раньше, когда Лемфордера не было, ставили Фебест он как раз шел без пластины, если вставить просто, то она там болталась и грохоту было еще больше чем на старых с/б, поэтому её варили хватало на 10-20 ткм, видимо и качество не то, да и во время сварки резина подгорала или теряла свойства

картинки из тем про замену подвески на Мондео 4 (по подвески одинаковые)

Задняя подвеска. Теория.

Задняя подвеска. Практика.