Моторчик омывателя
#1
Отправлено 26 Февраль 2013 - 19:50
#2
Отправлено 26 Февраль 2013 - 20:35
#3
Отправлено 26 Февраль 2013 - 20:44
#4
Отправлено 26 Февраль 2013 - 20:45
А что за жижа залита в омыватель, может просто прихватило за ночь на морозе...Сегодня тоже столкнулся с отказом системы омывания лобового и заднего стекла. При нажатии кнопки омывателя слышно как срабатывает релюха в районе бардачка, а стекло сухое, такая же беда с задним стеклом. Но при этом омыватель фар работает как положено. Проверил все предохранители, всё в норме. Подскажите пожалуйста, на омыватель фар стоит отдельный мотор, или он один на фары,лобовое и заднее стёкла?
#5
Отправлено 27 Февраль 2013 - 5:18
#6
Отправлено 30 Март 2014 - 15:49
Сегодня тоже столкнулся с отказом системы омывания лобового и заднего стекла. При нажатии кнопки омывателя слышно как срабатывает релюха в районе бардачка, а стекло сухое, такая же беда с задним стеклом. ... Проверил все предохранители, всё в норме.
В последнее время сила струи с каждым днем становилась все слабее. Вчера обнаружил полный отказ. Также заменил предохранитель. Полная тишина. На улице -3С. И пока лезть под нее стремно. Какова вероятность того, что моторчик жив? Или сразу заказывать новый?
#7
Отправлено 30 Март 2014 - 20:01
Вот здесь http://www.s-maxclub...=17712&p=229260 несколько человек писали, что фильтр на моторчике имеет свойство засираться.В последнее время сила струи с каждым днем становилась все слабее. Вчера обнаружил полный отказ.
#8
Отправлено 30 Март 2014 - 20:54
Вот здесь http://www.s-maxclub...=17712&p=229260 несколько человек писали, что фильтр на моторчике имеет свойство засираться.
Это я читал. Моторчик при забитой сетке должен жжужать? У меня молчит. Значит покупать новый?
#9
Отправлено 04 Декабрь 2016 - 14:24
Попробую описать свой алгоритм :
1)откручиваем переднее левое колесо для того,чтобы подобраться к локеру
2) откручиваем все гайки крепления локера к внутреннему крылу и места крепления локера к бамперу и нижнему фартуку
3)откручиваем левую половину фартука для ослабления конструкции
4)открываем капот и откручиваем левую фару
5) откручиваем крыло от бампера и отщелкиваем край бампера до ПТФ для того чтобы его оттянуть без фанатизма и подлезть к одному из трёх болтов крепления бачка омывателя.Если край бампера не оттянуть,то ни болт не открутишь( там места нет совсем и руку не просунуть),ни бачок не вытянешь через отогнутый локер( подкрылок)
6)откручиваем 3 болта крепления бачка омывателя крестовой отверткой:один сверху виден(рядом с корпусом воздушного фильтра)- при оттянутом бампере доступ для малой трещетки с головкой нормальный,второй виден от ступицы при оттянутом подкрылке вверху(лезем под крыло)-доступ для трещетки хороший ,третий нужно смотреть снизу также от ступицы ,почти наощупь , но доступ для трещетки есть
7) после того,как открутили бачок вытянуть его мешают : снизу от ступицы -на бачке под крышкой находится какой то блок с толстым тросом проводов- я решил его просто открутить -там 3 болтика под торкс и его вынимаем и оттягиваем в сторону;также мешает вытянуть бачок датчик ,наверное,уровня омывайки-его просто вытягиваем , он там на резиновом уплотнителе;сам моторчик также вытягивается от руки -он также на резиновом уплотнителе(просто вставлен).Находятся датчик и моторчик спереди :руку просовываем сверху между бампером и самим бачком и нащупываем их и вращающими движениями руки их просто вытягиваем
не забываем отсоединить патрубок заливной горловины на стыке(простые защелки)
9) выкорчёвываем бачек через отогнутый подкрылок.
10)бачек в руках,нужно вытянуть резиновый уплотнитель от датчика и резиновый уплотнитель-сетку от моторчика и хорошенько их промыть.
У меня сетка была забита какой то синей паутинообразной слизью от омывайки и из бачка я вылил кучу хлопьев той же консистенции.Слизь эта изнутри весь бачок обволокла и нужно постараться её хорошенько вымыть.У меня она не вымылась ни моющими средствами ,ни хлорсодержащими, ни бензином , ни уайт-спиритом.По хорошему я бы туда песка мелкого насыпал бы и с водой взболтал ,но так как зима и день короток то я обошёлся обильной промывкой .
11)ещё важный момент: на резиновой трубке по ходу от насоса к форсункам , спереди от бачка ,есть чёрный пластмассовый переходник- как я понял клапан, у меня он не продувался ни в одну ,ни в другую сторону и чтобы не искать каких то переходников я его просто прожег гвоздем на газу-дело минутное.Кто то выкидывает- как сами решите!
В результате работы -напор,как надо
Обратную сборку расписывать не буду- все написано,надеюсь кому то пригодится!Если что продублирую на драйве.
#10
Отправлено 27 Февраль 2017 - 17:32
Поделюсь и я своим опытом замены моторчика омывателя
Старый сдох ,а поскольку ждать/искать новый оригинальный времени не было ,то стоял перед выбором китайский новый (440 рублей ) или б/у оригинал .
Итог купил б/у в Евроавто .
Принесли от американского фокуса -были некоторые сомнения в совместимости ,но все подошло ю
цена вопроса 500 рублей .
Касаемо замены после прочтения подробного алгоритма выше , решил менять на сервисе - поменяли за 15 минут ,подняли машину ,сняли пластиковую защиту сразу после бампера , вынули старый моторчик ( на нем написано made in china) ,слили жидкость , поставили обратно б/у моторчик .
Сколько он проходит непонятно ,будем наблюдать :-)
цена вопрос 500 сам моторчик +1000 рублей установка .
#11
Отправлено 05 Сентябрь 2020 - 19:58
у меня также внезапно сдох насос омывателя передн/заднего стекла (лето, ничего не предвещало)
замена на FEBI 34863 (по виду оригинал, есть следы срезанного клейма)
770 руб в авторусь через zzap
замена 20 мин, заехал на подъем эстакады (полностью заехать не могу - база длинная - цепляет на перегибе)
снятие пыльника под бампером, насос от руки меняется. оставил прокладку от ориг насоса - она с сеткой
Сообщение отредактировал SteveS: 05 Сентябрь 2020 - 20:00
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных