Сообщений в теме: 428

[Krause]

у меня мотор дергается и пропадает тяга в районе 2000 об.мин  на любой передаче с 3  по 6 , холостые нормально работают(но правда с  вибрацией но иногда и ровнее, стрелка стоит на месте и не дергается)  гдже ты перебирал электрику? или это воздух или вода в системе?

Походу тут у нас двоих только мотор 1.8 тдци.

 

Не я перебирал. Была проблема в электрике. Не думаю что мастера знали что вода в системе выгнали его, а мне сказали что перебрали проводку, смешно же. Был в 5 сервисах прежде чем проблему решили.

[dukerrr]

Не я перебирал. Была проблема в электрике. Не думаю что мастера знали что вода в системе выгнали его, а мне сказали что перебрали проводку, смешно же. Был в 5 сервисах прежде чем проблему решили.

нифига себе

[vini]

А я прикрутил к поиску неисправности ELS и Forscan. Висела ошибка p0087- низкое давление в топливной коллекторе. Вывел диаграмму на ходу, когда разгон был. Так вот, когда начиналась держаться, давление скакало от 120 до 160 кПа. Поэтому и дергается. Фото приложить не могу, пишу с телефона. Заказал регулятор давления. Ждемс...
Начинал разгоняться*
Начинал разгоняться*

[zolgal]

Походу тут у нас двоих только мотор 1.8 тдци.

У меня тоже 1.8 , у меня есть клапан обьема топлива (б,у но рабочий ), который на тнвд под регулятором стоит , могу дать попробовать мож в нём дело

Сообщение отредактировал zolgal: 28 Ноябрь 2016 - 16:13

[hohol]

всем привет.

расскажу про проблему, надеюсь люди подскажут.

2,0 TD , сажевый удален , егр удален программно,  + чиптюнинг, 1,5 года откатал -все ОК

на данный момент появилась какая-то хрень: началось все с запуска двигателя, запуск с пол тыка, секунд через 5-10 появляется какая-то нагрузка обороты падают, бывало глох ДВС

далее началось на передаче когда выезжаешь на холодную может заглохнуть ( тормозишь - он хлоп и заглох) при прогреве проходит,

сейчас на холодную начинаешь движение ДВС не раскручивается , причем просто не реагирует на педаль, ты давишь а по ощущениям заслонка не открывается, по мере прогрева начинает медленно разгонятся ,т.е. с запозданием от нажатия на педаль и когда прогрелась малые обороты практически не поймать , нажимаешь на педаль слегка - реакции 0, сильнее жмешь, ДВС быстро раскручивается и больше чем необходимо ( эдакий пиночек получаешь), х.з. куда лезть, сначала хочу почистить заслонку....

Есть соображения , прошу писать , буду благодарен.

[Krause]

всем привет.

расскажу про проблему...

 

На СТО сгоняй, за 500-1000 руб. тебе хотя бы наводку дадут, а на хорошем СТО скажут на 90-99% в чем проблема. А так будешь пальцем в небо тыкать и все подряд чистить и перебирать по совету форумчан или что самому в голову придет.

[свандр]

<p>[Цитата имя=&quot;Краузе&quot; пост=&quot;402184&quot;]<br />
На СТО сгоняй, за 500-1000 руб. тебе хотя бы наводку дадут,<br />
[/Цитата]</p>
<p>Ты слишком хорошо о них думаешь.))</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>[Цитата имя=&quot;хохол&quot; пост=&quot;402156&quot;]<br />
егр удален программно,<br />
[/Цитата]</p>
<p>На всякий случай спрошу - а физически?</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Ошибки может какие есть? Читал?</p>
<p>&nbsp;</p>

[porter]

hohol,смысла в чистке воздушной заслонки никакого, поскольку заслонка работает при глушении и на холостых(слегка прикрываясь) при наличии ЕГР, но у тебя он удален програмно, поддержу свандр, заглушен ли физически егр? какие ошибки? плюс подключать диагностику и смотреть давление топлива в момент затупов, скорее всего будет провал, из за чего нестабильная работа и глушение ДВС( как одна из возможных причин)
Krause,если бы они были грамотные СТО то народ бы не покупал elmки и не осваивал курсы "сам себе диагност")))))

Сообщение отредактировал porter: 20 Январь 2017 - 9:03

[hohol]

hohol,смысла в чистке воздушной заслонки никакого, поскольку заслонка работает при глушении и на холостых(слегка прикрываясь) при наличии ЕГР, но у тебя он удален програмно, поддержу свандр, заглушен ли физически егр? какие ошибки? плюс подключать диагностику и смотреть давление топлива в момент затупов, скорее всего будет провал, из за чего нестабильная работа и глушение ДВС( как одна из возможных причин)
Krause,если бы они были грамотные СТО то народ бы не покупал elmки и не осваивал курсы "сам себе диагност")))))

еду на СТО диагностировать, 

кстати уже склоняюсь к нехватке топлива или давления топлива.

продиагностирую - отпишу

[hohol]

hohol,смысла в чистке воздушной заслонки никакого, поскольку заслонка работает при глушении и на холостых(слегка прикрываясь) при наличии ЕГР, но у тебя он удален програмно, поддержу свандр, заглушен ли физически егр? какие ошибки? плюс подключать диагностику и смотреть давление топлива в момент затупов, скорее всего будет провал, из за чего нестабильная работа и глушение ДВС( как одна из возможных причин)
Krause,если бы они были грамотные СТО то народ бы не покупал elmки и не осваивал курсы "сам себе диагност")))))

егр только программно, А в чем косяк может быть.

езжу уже год с чипом и как бы не было вопросов.

ошибок нет ( т.е. чек не горит, остальное после диагностики)

боюсь предположить чем обусловлено падение давления....

[hohol]

с давлением все ОК , не работает нормально турбина , не понятно актуатор или геометрия , давление воздуха меняется скачками, с учетом того что турбина вся в масле - в ремонт , вскрытие покажет....

[свандр]

не работает нормально турбина , не понятно актуатор или геометрия ,

Ошибки должны быть. 

Турбина в масле - понятие растяжимое -  не показатель. 

Но если хочется, то можно и заменить - вдруг повезет.)

[hohol]

Ошибки должны быть. 

Турбина в масле - понятие растяжимое -  не показатель. 

Но если хочется, то можно и заменить - вдруг повезет.)

ошибок в плане чека на двигателе , на приборе ошибки по нагнетанию, педаль жмешь давление топлива растет,  турба не включается

по мере прогрева ДВС , начинает медленно раскручиваться, на прогретом ДВС свистит работает вроде нормально но есть рывочки

Да и пробег уже 212000, думаю все таки хана ей

Есть стата по турбинам?

Сообщение отредактировал свандр: 26 Январь 2017 - 15:29

[свандр]

Да и пробег уже 212000,

С этого и нужно было начинать.) Хотя еще не срок для турбины, среднестатистической. Грят, до около 300 тыс должны выхаживать. 

Как я понимаю ( темы о турбине почитай), она умирает со свистом. Он у тебя есть?

[hohol]

да, свистит

[hohol]

в смысле свистела....

+ давануло сальник КВ задний...( или порвался) разбирают только...

в общем я счастлив(((....

[свандр]

hohol, Дык про свист нужно было сообщать еще даже перед инфой о пробеге...)) 

Но еще до этого темы почитать о турбине - там подробно изложено о том, как они  умирают со свистом. 

Сообщение отредактировал свандр: 26 Январь 2017 - 15:53

[PashaR]

У меня турбина без свиста развалилась - стило педаль в пол нажать.

[свандр]

PashaR,От форс-мажора никто не застрахован. )

Мы ж о плавной кончине.  

[hohol]

PashaR,От форс-мажора никто не застрахован. )

Мы ж о плавной кончине. 

 

турбину перебрали , на стенде обкатали, все ОК (25000руб.) на машину поставили.

косяк не ушел , на холодную набирает обороты сначала еле-еле , потом как с цепи срывается, но все это без рывков, достаточно плавно ( как парабола от нуля, если математически)

после часа езды все встало на места , вроде все ОК.

остывает - опять та же хернь

сдал опять в сервис....

ЕСТЬ у кого КАКИЕ МЫСЛИ??