hohol

добрый день, всем. Я поисследовал тему , но так ничего для себя не вынес...

Двигатель 2,0 TDCi + AT запускается с первой попытки, но через 5 секунд начинает "дёргаться" и после этого глохнет. в основном по влажной погоде, но это не проблема - потроит секунд 30 , дальше все норм

По морозу: -25 тут было ---завелся без проблем 

В -9: началось веселье: ДВС схватывает , бендикс откидывает, тут же глохнет , кое как завелся , работает стабильно, тяга норм , прогрелся ни дыма ни копоти...

С утра: -8 , все тоже самое , что накануне , ....завелся с прикуривания , уехал в сервис, ошибок никаких, стартер перебрали ( бендикс проскакивал), в боксе с полтыка запуск, постоит на морозе - схватывает , бендикс откидывает и глохнет сразу, 

ЕГР заглушен,  сажевик вырезан уже года 4, заглушка норм , недавно сделал из нержи от коллектора выхлопного ( прогорела старая)

из всех сообщений  понял , что проблема частая , чем лечили - не понял....

подскажите , пожалуйста , решение проблемы

пробег 290000км

проблема РЕШЕНА

решил, давно , просто времени не было отписать

все оказалось очень просто - свечи накала, 3 не рабочих , одна через раз, уж не знаю как....

заменены все 4 , проблем с запуском нет , после этого морозы были до -20 ( вроде) ---все ок, запуск с полуоборота 

подтраивать при прогреве перестала 

(свечи отработали 290000, в сервисе охренели...., потом охренели выворачивать....)

всем спасибо за попытки найти причину!

Очуметь. Это ж АЗБУКА! Об этом столько уже писали здесь, что напоминать об этом уже НЕПРИЛИЧНО!)))

Я и написал, сам не веря в это. 

я честно говоря с сервисников подофигел.
​мастер показал мне эту прокладку прогоревшую , (я его, естественно, предупредил  о чипе, сажевом и егр), мля ..и и поставил ее обратно! , сменщика не предупредил....

мы с его сменщиком 2 дня как макаки танцы с бубном вокруг машины ( с полной уверенностью , что он ее заменил)...

В общем, человеческий фактор не отменишь

смех и только....

Если заглушен.....Ну разве прокладка прогорела. Но ты ж не из фольги ее делал?

Свандр, зачет.
Действительно прогорела. Сам не делал, с твоей подачи сервисники посмотрели, эти товарищи (тюнеры) сделали ее из аллюминевой банки. Как она вообще 1.5 года проходила ....

hohol,

Возможно что-то с геометрией.  Хотя с нею либо есть проблема, либо нет. Судя по форуму вроде так. Т.е. не было ни у кого связи с температурой. 

Попробуй поменять местами "мычащие" клапана ( коричневые которые ). 

Если б актюатор, то ошибка-б вылазила. 

Ошибок нет - это плохо. Только гадать. 

 

ЕГР отключен программно. Попробуй заглушить его. Раз в год и незаряженное ружье стреляет.  Теоретически возможно и самопроизвольное приоткрытие клапана ЕГР,  отсюда и похожие проблемы. При прогреве двигателя щель закрывается. Проблема уходит. Это все я гипотетически рассуждаю. Заглушить его не долго, тем более. 

 

СПС, за попытки помочь,

ЕГР заглушен и программно и механически,

турбу перебрали все ОК и с геометрией и с актуатором ( электрический), меняли датчик с турбины с рабочей машины....

вроде какая то ошибка высветилась , ща в аэропорт потом к ним , отпишу как у меня будет код.

Вообще разбираться с неординарными вещами прикольно , правда не на своей машине.....))))....

с давлением все ОК , не работает нормально турбина , не понятно актуатор или геометрия , давление воздуха меняется скачками, с учетом того что турбина вся в масле - в ремонт , вскрытие покажет....