][attachment=691:attachment][attachment=692:attachment]ЧАСТЬ 1.
Как всегда получается после рождения ребенка, вместо запланированных 10-00 стартовали в 12-30 30.05.08 но благодаря тому, что народ в Москве только начинал готовиться к большим майским праздникам за час вскочили на трассу М4 Дон. Надо заметить, что путешествие в отпуск с маленьким ребенком накладывает серьезные обременения по объемным вещам, в нашем случае: складной манеж и детский стульчик для кормления. При погрузке вещей в машину я понял, что полноразмерная запаска занимает массу полезного объема. Надо заметить, что мы не ставили цели доехать до Сочи максимально быстро, так как по пути рассчитывали, что нас догонят наши друзья, которые на УАЗАХ собирались поездить по горам в районе Фишта. А они выезжали из Москвы тоже 30 мая но поздно ночью, и мы рассчитывали, что за счет нашей ночевки по дороге они нас догонят так как они ездят со сменными водителями. 2 ящика шведского пива для них тоже занимали место.
В 13-30 зарулили на бензоколонку залили бензин под завязку, покормили ребенка и поехали.
Для себя я наметил провести несколько исследований на этой дороге
1. Расход бензина.
2. Максимальная скорость и расход бензина.
3. Влияние обуви на ощущение при езде и усталость водителя. (данное исследование проводилось мной на других автомобилях, результаты будут ниже).
4. Влияние энергетических напитков на основе кофеина на состояние водителя.
5. Оценка работы климат контроля.
Учитывая то, что до Сочи примерно 1600 км. Я рассчитывал заночевать примерно на середине пути. И по информации собранной из разных источников, мы знали , что в районе Тарасовской есть более менее приличный мотель, но поскольку мы понимали, что приедем туда поздно не было понятно будут там места или нет.
Первые 200 км проскакиваем со средней скорость 100 км/ч, усталость не чувствуется, погода хорошая, ребенок выспался и можно начать делать остановки если будет нужен пис-стоп или захочется что-то сфотографировать. Машина ведет себя замечательно, но появляется уверенность в наличие электронного ограничения скорости, хотя у дилера уверяли что таковое отсутствует. На хороших участках пробовал разгоняться и почувствовал странную неестественную потерю динамики когда скорость достигает отметок 190-195 км/ч. Косвенно подтверждение этого, не увеличивающийся расход бензина при полностью выжатой педали газа.
GPS фиксирует максимальную скорость 193 км/ч., расход бензина по компьютеру достигал 14,2 л/100, но при снижении скорости до крейсерской в районе 130-140 становился 10,1л/100 при включенном ближнем свете и климате.
На километровом столбе с цифрой 325 попадаем в пробку по причине реверсивного движения, вследствие ремонта одной полосы дороги, теряем темп и 35 минут времени.
В 21-20 справа по ходу движения появляется гостиница «Славянка», пока младшему меняли «памперс», забежал посмотреть, достойный мотель новый чистеньки в Европе такой еще поискать надо. Но для нас рановато. Но если кто-то будет ехать не из Москвы, то можно брать в расчет. Стоимость номера 1500 руб.(тел. вставлю попозже не могу найти их визитку).
Исследование 3. Когда на машине отсутствует круиз-контроль или дорожные условия не позволяют его использовать, при дальних путешествиях, у меня да и у других водителей возникает так называемая «моторная» усталость, (сразу скажу, что данный термин мой и я его использую в контексте той ситуации, которую описываю), заключающаяся в том, что после n-ного количества времени проведенного за рулем возникает ощущение, что машина начинает плохо ехать, слабо разгоняется, не набирает скорость и т.п.. Наверняка кто-то из участников форума сталкивался с таким явлением. С точки зрения моего организма проблема заключается в усталости правой ноги а точнее стопы. И я с этим борюсь простым способом, который опробовал в прошлом году во время поездки в Болгарию. Сейчас был контрольное исследование. Итак снимается обувь в которой я проехал примерно 600 км. Ноги моются прохладной водой, одеваются чистые носки и другая пара обуви с более твердой подметкой. После начала движения ощущения такие как будто за руль сел только что. Лично у меня после проведения вышеописанных процедур значительно уменьшается ощущение усталости ног.
По работе очень часто общаюсь с международными дальнобойщиками но у них другие методы, как правило твердая подошва обуви. Я пробовал такой вариант но мне не помогает.
Исследование 4. Надо сказать, что мой организм обладает одной интересной особенность, если я за рулем большую половину дня, он (организм) начинает засыпать примерно через 1,5-2 часа после захода солнца, при луне и звездах чуть позже, при дожде, тумане, снеге чуть раньше. При этом опять же в силу того, что на большие расстояния я езжу уже лет 20, но за это время признаки засыпания у моего организма не изменились. Все начинается с того, что я начинаю видеть галлюцинации по обочинам дороги. (самая замечательная галлюцинация посетила меня году в 97 в Румынии, параллельно дороге шло замечательное стадо африканских слонов). В прошлом году опять же по дороге в Болгарию испытал RED BULL, испытания закончились быстро, минут через 30, зрение потеряло стереоскопичность и ехать стало просто невозможно, хорошо мотель подвернулся а то в чистом поле пришлось бы ночевать. На обратной дороге экспериментировал с Адреаналин Раш, эффекта не заметил.
В этот раз воспользовавшись служебным положением получил шведский спортивный энергетик FUELcell, емкостью 60 мл. Данная емкость была вылита мной в литровую бутылку куда была добавлена питьевая вода и 400 мл. мультифруктового сока общий объем стал 1л. Данную смесь я и попивал до 01-00 1 мая когда мы добрались до гостиницы Ариель в Тарасовской, что находится в 892 км. От Москвы. Несмотря на дождь, плохую погоду галлюцинации не появлялись и видел я хорошо, и держал крейсерскую скорость 80-90 км/ч, что в условиях сильного дождя и сильнейшей колейности было лично для меня очень хорошим результатом. Недостатком данного энергетика можно считать то, что в России он не продается да и вряд ли будет (Сан.пин) не позволяет и то что выпив весь литр смеси, заснул я только после 150 г.в другого антистрессового средства которое в нашем государстве в достатке.
С гостиницей нам повезло заняли последний номер и питерским ребятам, подъехавшим минут через 10 после нас, пришлось спать в машине.
Номер обошелся в 1800 руб. плюс 60 руб. стоянка Макса. В гостинице присутствуют все атрибуты бассейн, сауна, кафе, детская площадка. Найти ее просто в Тарасовской с права по ходу из Москвы напротив заправки Лукойл.
Сообщение отредактировал ayki: 22 Май 2008 - 16:02
