Сразу скажу мне двигатель не приносит ни каких особых проблем, темерь по существу, с чем я сталкивался и с чем сталкиваются люди
1. Это разваливающийся выпускной коллектор, который в 80% случаев губит катридж турбины, да фиг бы с ним, но коллектор от турбины отдельно не продается, в сборе стоит 50 тыр и опять же может развалится в любой момент
С недавних пор доступен к покупке чугунный коллектор, который 100% исключает данную проблему
Сей трабл происход т обычно на пробега к 100 и чуть более, но был случаи разрушения на 30 тык
2. Разваливающиеся поршни 3,4 циллиндров- детонация, это происходило до 13 года пока не вышли прошивки устраняющие детонацию , последние буквы идента прошивки AYB и AZB , для 200 и 240 сил соответственно
В данный момент очень редко появляются сообщения о таких неисправностях
3.Износ муфт сдвига фаз ГРМ, у себя не сталкивался ,подробно не могу рассказать,но что то там откалывается, разрушается и она перестает нормально работать- решается заменой, первый признак характерный стрекот, учеличение расхода, соотв ошибки
4. Траблы с топливной системой, в основном встречается это низкая эффективность топливного насоса, Р2636 помоему- вызвана по всей видимостью качеством бензина, забивается фильтр и насос не выдает необходимого давления в низком контуре
Более редко встречается неисправность датчиков давления как высокого так и низкого контура- решается заменой, стоят не очень дешево, ну и на последнем месте это ТНВД- сам не встречался, подробно не расскажу. Ну и еще реже это засорение форсунок- по осени хочу попробовать их промыть у себя, расскажу по итогу
На сегодня все, у кого такой же мотор жду ваших отзывов
5. Закоксовывание впускных клапанов http://www.s-maxclub...061#entry442324
Сообщение отредактировал niv26: 11 Январь 2018 - 17:00