Перейти к содержимому



Фотография

резкое падение давления в рампе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 49

#41 hohol

hohol

    Водитель

  • Местные жители
  • 71 сообщений
  • Д/р:19-05-2012
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Moscow

Отправлено 22 Апрель 2024 - 11:39

в общем на одной форсунке сливало в обратку не сильно , но , наверное,  в купе с износом ТНВД ( 315000км) на запуск давления не хватает.

смущало только то , что это происходило на прогретом моторе и когда на улице +20 и выше.

перебрали форсунку , пока все ок, но и температуры на улице пока не было толком , в общем, мониторю.....


  • 0

#42 hohol

hohol

    Водитель

  • Местные жители
  • 71 сообщений
  • Д/р:19-05-2012
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Moscow

Отправлено 22 Апрель 2024 - 11:42

у кого нибудь есть ссылка на подкачивающий насос ТНВД ( хочу перебрать на всякий случай ) - не могу найти нигде .

шпонка про которую все говорят под ним же? на валу, а разбивает посадочное и там и там , я так понимаю.


  • 0

#43 Guha

Guha

    Водитель

  • Местные жители
  • 131 сообщений
  • Д/р:06-12-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:78RUS

Отправлено 22 Апрель 2024 - 12:49

у кого нибудь есть ссылка на подкачивающий насос ТНВД ( хочу перебрать на всякий случай ) - не могу найти нигде .
шпонка про которую все говорят под ним же? на валу, а разбивает посадочное и там и там , я так понимаю.

https://disk.yandex..../Kx6jPEffogn4fA схема
https://disk.yandex..../HC3KskL0jIBz1g Детали к схеме
  • 1

#44 hohol

hohol

    Водитель

  • Местные жители
  • 71 сообщений
  • Д/р:19-05-2012
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Moscow

Отправлено 22 Апрель 2024 - 18:04

X39-800-300-010Z 

я все номера знаю , вот этого не могу найти . вот и интересуюсь , есть ли у кого...


  • 0

#45 Guha

Guha

    Водитель

  • Местные жители
  • 131 сообщений
  • Д/р:06-12-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:78RUS

Отправлено 22 Апрель 2024 - 19:35

X39-800-300-010Z
я все номера знаю , вот этого не могу найти . вот и интересуюсь , есть ли у кого...

X39800300023Z
  • 0

#46 andpan

andpan

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:04-07-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:НН

Отправлено 28 Апрель 2024 - 14:25

в общем на одной форсунке сливало в обратку не сильно , но , наверное,  в купе с износом ТНВД ( 315000км) на запуск давления не хватает.

смущало только то , что это происходило на прогретом моторе и когда на улице +20 и выше.

перебрали форсунку , пока все ок, но и температуры на улице пока не было толком , в общем, мониторю.....

 

Хочу уточнить, у вас топливная система siemens?

Если да, то "перебрали форсунку" означает заменили форсунку или заменили внутренности?

Интересуюсь, т.к. на siemens вроде бы нет запчастей.

PS у меня siemens и пробег к 200 подходит.


  • 0

#47 deBug

deBug

    Водитель

  • Местные жители
  • 140 сообщений
  • Д/р:03-07-1990
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:deBug
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:E-Burg

Отправлено 15 Май 2024 - 16:32

Дабы не создавать новую тему

вопрос вроде по теме

 

2.0 дизель, 140лысы

 

на трассе на скорости около 100 задергался, через несколько секунд заглох.

завелся, тут же снова заглох и далее не заводился

 

после 2-5 минутного перекура завелся и подергиваясь проехал метров 500, опять заглох.

таким манером за несколько заходов доехал до стоянки, машину кинул.

 

Сегодня подключил сканер. На холостых FRP показало 40 000 кПА. Пару минут помолотил - начались провалы в оборотах. Давление при этом на графике выдавало пилу от 13 000 до 60 000 кПа. После 10-15 секунд дергания оборотов - опять заглох.

 

Правильно ли я понимаю, что скорее всего причина в регуляторе давления на ТНВД?

 

Или такое поведение может быть из-за ТНВД или форсунок?

 

регулятор просто самому можно поменять, но хотелось бы определенную долю вероятности иметь, что это он.


  • 0

#48 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 141 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 16 Май 2024 - 10:53

deBug Раз диагносцировали FRP и возник вопрос по форсункам , можно было бы вывести и их баланс в диагностику, хотя он достаточно относительный, но в случае критичных значений меньше вроде 0.6 и больше 1.4 было показательно. 

ТНВД надо смотреть по пробегу и дополнительному шуму (шелесту или стрекотанию). После 200 ткм я бы порекомендовал в любом случае в него заглянуть, проверить состояние муфты (крестика) и ее выработки, выработки на валу, оценить износ секции подкачки.

Кстати еще вопрос - подсоса воздуха в топливную магистраль случаем нет? В прозрачных трубках топивоподачи от топливного фильтра до ТНВД пузырьки присутствуют? И до кучи еще бы проводку до регулятора давления можно проверить.


  • 0

#49 deBug

deBug

    Водитель

  • Местные жители
  • 140 сообщений
  • Д/р:03-07-1990
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:deBug
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:E-Burg

Отправлено 16 Май 2024 - 16:07

Раз диагносцировали FRP и возник вопрос по форсункам , можно было бы вывести и их баланс в диагностику, 

там все ровно

 

 

В прозрачных трубках топивоподачи от топливного фильтра до ТНВД пузырьки присутствуют?

нет, не увидел, а при варианте когда машина глохнет, там не просто пузырьки должны быть, а пузырищи ))

 

 

 ТНВД надо смотреть по пробегу

возможно надо, пробег почти 250

но вопрос несколько в другом

в моей диванной логике, не могу обьяснить, как неисправность ТНВД может приводить к таким скачкам давления в рампе

 

 

кстати, кто-нибудь знает, что будет если снять фишку с регулятора давления?

он вообще топливо перекроет или наоборот полностью откроется?


  • 0

#50 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 141 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 16 Май 2024 - 18:03

deBug, Подклинивающий временами плунжер теоретически может в моменты подклинивания давать провалы давления, но это уже чревато повреждением чашки распредвала. Так что скорее регулятор. 


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Facebook (1)

Тему посетили 41 пользователей

Яндекс.Метрика