Если кто-нибудь такую приспособу приобрёл,подскажите пожалуйста где??вот такая приблуда удобнее
и в лабазе есть
http://passat-b5.ru/.../kolodki/07.jpg
http://passat-b5.ru/.../kolodki/05.jpg
Замена тормозных колодок
#1
Отправлено 01 Апрель 2012 - 20:26
#2
Отправлено 01 Апрель 2012 - 21:22
#3
Отправлено 01 Апрель 2012 - 21:52
#4
Отправлено 02 Апрель 2012 - 19:41
Я такую приспособу покупал в "Кунцево" на Северной стороне, с середины въездного пандуса налево, ларек инструменты,где- то за 200 рубЕсли кто-нибудь такую приспособу приобрёл,подскажите пожалуйста где?
#5
Отправлено 07 Апрель 2012 - 19:56
#6
Отправлено 07 Апрель 2012 - 21:34
#7
Отправлено 07 Апрель 2012 - 23:19
#8
Отправлено 08 Апрель 2012 - 8:26
#9
Отправлено 08 Апрель 2012 - 8:32
#10
Отправлено 13 Апрель 2012 - 5:52
Выручайте! Пора менять резину, а заодно и колодки.
1. подскажите плиз какой ключ нужно использовать для снятие переднего тормозного суппорта?
в одном сообщении написано шестигранник на 7 мм, во втором Торкс Т-30 ( я так понимаю звездочка)
2. глубоко ли сидит болт? есть требования к длине ключа (биты)?
#11
Отправлено 13 Апрель 2012 - 10:06
7-ка шестигранная на передок (глубина средняя см наверное 3), а торкс-30 (размерчик надо уточнить) применяют для смены тормозных дисков сзади. Колодки сзади меняются при помощи ключа от болгарки и отвертки шлицевой (скобки выдергивать и прочищать механизмы от грязи)в одном сообщении написано шестигранник на 7 мм, во втором Торкс Т-30 ( я так понимаю звездочка)
Сообщение отредактировал IvanKo: 13 Апрель 2012 - 10:07
#12
Отправлено 13 Апрель 2012 - 23:18
7-ка шестигранная на передок (глубина средняя см наверное 3), а торкс-30 (размерчик надо уточнить) применяют для смены тормозных дисков сзади. Колодки сзади меняются при помощи ключа от болгарки и отвертки шлицевой (скобки выдергивать и прочищать механизмы от грязи)
СПАСИБО!
Задние поменял еще по прошлой весне! Спасибо инструкциям форумчан! Задние колодки износились раньше передних.
Замена задних колодок прошла почти без проблем, если не считать, что на первом колесе снял все вместе с тормозным диском Не сразу смог снять суппорт. На втором уже все прошло как по маслу!
Еще раз спасибо! будет чем заняться в выходные.
#13 Guest_sch051954_*
Отправлено 14 Апрель 2012 - 12:04
Спасибо автору за ключ от болгарки !Пробежали задние тормозные колодки 43700. Для замены использовал вновь купленные за 26 Евро и инструмент- рожковый ключ на 15,накидной на 13,ключ от маленькой болгарки,съёмник. Съёмник необходим для отжатия целиндра при одновременном врашении ключём от болгарки по часовой стрелке ,для увеличения расстояния, для установки новых колодок
#14
Отправлено 18 Июнь 2012 - 11:27
#15 Guest_Lesha_*
Отправлено 18 Июнь 2012 - 12:15
Позвонил знакомому с диллера, оказывается (в книжке не написано) надо сильно нажать и только потом крутить. Вкрутился за милую душу.
Очень долго возился, что бы просто снять диски - прикипели к ступице мёртво, но ничё, 5-10 хороших ударов молотком и слетел как миленький.
#16
Отправлено 24 Июнь 2012 - 9:46
Сообщение отредактировал poltinnik: 24 Июнь 2012 - 9:47
#17
Отправлено 24 Июнь 2012 - 11:03
Ну вот и я поменял тормозные колодки. Менял все и перед и зад Пробег 81 т.к. В принципе остаток на колодках ещё позволял немного ездить, но это я узнал когда их уже снял и промерил. С виду кажется мало а на деле 3-5 мм зад и 4-6 мм перед. На всю работу ушло чуть больше 2-х часов, но это в первый раз, следующий раз думаю будет быстрее. В основном из-за отсутствия подходящей струбцыны для сжатия цилиндров, моя оказалась маленькая, пришлось заниматься народным творчеством и приспосабливать её чуть наискосок. От этого её часто срывало. Струбцина нужна с разводом не менее 110-120 мм. Производить сжатие отвёрткой не рекомендую. Хотите верьте хотите нет, но у знакомого, на Мазде, от этого повело тормозной диск - доупирался...Для откручивания переднего суппорта использовал торкс (тут кто-то спрашивал). Его № не помню но он как раз подходит вместо шестигранника на 7. Суппорта все снялись довольно легко. На задних суппортах ни пружину ручника ни шланг откручивать и снимать не нужно.. Всё меняется прямо так, на месте, единственное, это нужно сдёрнуть из паза тросик, так как нельзя вынуть верхний боль крепления суппорта. По этому поводу у меня вопрос. Родные болты у меня стояли помеченные синим, а в комплекте с колодками TRV шли красные. Это что-то означает? Или просто знак производителя? Задние поршни вкрутились легко и даже очень... Так как струбцина была маловата и стояла наискосок, то ей я почти не давил, чуть-чуть, больше вкручивал, а с левой стороны вообще не смог её приспособить, поэтому попробовал просто вкрутить и при этом надавливая на ключ. Вкрутился... оборотов за 8-10. Так что пошли "официалы" подальше... со своими ценами. "Красная" цена за такую работу "1 рубль" за все 4 колеса.
Тоже менял колодки все, по кругу. Передние с легкостью. А задние поршни так и не победил. Пришлось ехать в сервис. 600 р. Ну да ладно, раз в 50-70 т.км. можно.
На резьбе болтов "краска" не маркировка, а анаэробный фиксатор резьбы. А цвет... Я так понял, производители не договорились о какой-то системе. И красный у одних обозначает слабую фиксацию, у других высокую. Сам пользовался синим, у производителя было указано как средняя степень фиксации.
Капал каплю и закручивал.
#18
Отправлено 24 Июнь 2012 - 15:45
По моему, при наличии подходящей струбцины, там ни чего сложного нет. Я себе куплю побольше, она стоит 200-300 руб, чем платить 3 рубля (замена колодок) в сервисе за такую халявную работу. А про цвета у меня тоже возникала мысль что это для лучшей фиксации, поэтому я и указал их марку, Хотелось-бы поподробнее узнать. Всё-таки тормоза...
Тоже менял колодки все, по кругу. Передние с легкостью. А задние поршни так и не победил. Пришлось ехать в сервис. 600 р. Ну да ладно, раз в 50-70 т.км. можно.
На резьбе болтов "краска" не маркировка, а анаэробный фиксатор резьбы. А цвет... Я так понял, производители не договорились о какой-то системе. И красный у одних обозначает слабую фиксацию, у других высокую. Сам пользовался синим, у производителя было указано как средняя степень фиксации.
Капал каплю и закручивал.
#19
Отправлено 24 Июнь 2012 - 19:58
По моему, при наличии подходящей струбцины, там ни чего сложного нет. Я себе куплю побольше, она стоит 200-300 руб, чем платить 3 рубля (замена колодок) в сервисе за такую халявную работу. А про цвета у меня тоже возникала мысль что это для лучшей фиксации, поэтому я и указал их марку, Хотелось-бы поподробнее узнать. Всё-таки тормоза...
Да это понятно. И струбцина и ключ от болгарки были, но вот не пошел. И руки вроде не кривые ;-)
#20
Отправлено 24 Июнь 2012 - 20:01
Может у тебя внутри всё приржавело? Жидкость давно менял? Я как раз пару месяцев назад её заменил.
Да это понятно. И струбцина и ключ от болгарки были, но вот не пошел. И руки вроде не кривые ;-)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных