siram

С токарями у нас проблем нет, их полно, но у них у всех (как у Райкина) "узкая спицилизация".  Они все набили руку на типовой обработке, которая идет массово, типа проточка маховика, тормозных барабанов, дисков, шлифовка головки блока, гильз, коленвалов и тд и тп.  Машин в городе становится всё больше и больше, заказов хватает и с такой не стандартной фигней как пробка никто возится не хочет. 
 
Кстати, заказал я себе пробку на рейка.ру, уже отправили,  как почтой придет, так отпишусь. 

 
Ну вот и я заказал "свою" пробку на rei-ka.ru. Примерно за 2 недели пришла по почте в Латвию. Позавчера поменял, без ямы, без подьемника - в таких случаях делаю "эстакаду" на 40-50 см из толстых досок
Открутил 2 болта, которые держат рейку, поднял её примерно на 2 см поставив кусок дерева под ней, выкрутил старую пробку. Кстати, для этой пробки у меня "спец. ключ", вырезан болгаркой из старого велосипедного комбинированного ключа. 
Внутри обнаружил белую пластмассовую детальку, которую не стал трогать.

Немножко не понятно было про пружину и фторопластовую шайбу - нужны они мне или нет, но в конце концов заказал полный комплект и поставил пробку с новой шайбой и пружиной. Отрегулировал внимательно.
За два дня проехал ~200 км, в т.ч. 30 по грунтовке, очень доволен. И на трассе машина стала, как здесь кто то уже писал, собраннее.

И, кстати, не из-за "фена" ( это следствие), а скорее всего кончается генератор. 

Если нет желания встать где-нить в пути, то лучше сделать ревизию. 

Генератор у меня уже лет 6 так "кончается"... А акумулятор - да, 9 лет стукнуло, оригинал до сих пор стоит )) 

siram,

А что на бензососе есть эпвс ?  

Вообще то у меня 2.0 TDCi. Понятия не имею, почему в профиле у меня "бензосос", а возможности поменять инфо в профиле не нашел.