Сообщений в теме: 19

[s-888]

Примерно месяц назад ездил в Тюмень и на обратном пути заметил некоторые странности в электронике машины, во время движения загорается панель приборов как при включенном зажигании, при не работающем двигателе, стрелка тахометра и спидометра падают, но через 1-2 секунды всё приходит в норму. На движение машины ни как не сказывается, но показания расхода топлива обнуляются. Подобный глюк бывает раз в неделю, а бывает и несколько раз подряд за короткую поездку. Подобное бывает при плохом контакте на клеммах аккумулятора, но всё протянуто и аккумулятор новый.

[Саня-Танкист]

Скорее всего дело в контактах "панель приборов - проводка"

[Андрей]

Обычный признак плохого контакта. Варианты - отвалился провод, провод претерло и он надломился, неплотно поставлен какой-то разъем.

[Андрей]

Согласен. Без схемы и знания основ ТОЭ ловить вообще нечего =(((

[Саня-Танкист]

В электронике существуют только 2 неисправности:
1. Нет контакта там, где он должен быть
2. Контакт есть там, где его быть не должно

[SilentSmart]

Клемма на АКБ как затянута?

[s-888]

Клемма на АКБ как затянута?

Вчера специально снял акум, почистил клеммы, протянул , сверху помазал смазкой, чтобы не окислялись - результат нулевой, не успел отъехать от гаража, опять тот же "глюк". Сегодня ездил на расстоянии примерно 80 км - 2 раза "сглючил", и (может мне кажется) время зависания стало дольше

[Саня-Танкист]

А "спецы-электрики" с машинкой до этого не поработали?...

[AnDel]

Клемма на АКБ как затянута?

Вчера специально снял акум, почистил клеммы, протянул , сверху помазал смазкой, чтобы не окислялись - результат нулевой, не успел отъехать от гаража, опять тот же "глюк". Сегодня ездил на расстоянии примерно 80 км - 2 раза "сглючил", и (может мне кажется) время зависания стало дольше

Гарантия есть? Вполне может быть сам щиток вышел из строя...

[s-888]

Клемма на АКБ как затянута?

Вчера специально снял акум, почистил клеммы, протянул , сверху помазал смазкой, чтобы не окислялись - результат нулевой, не успел отъехать от гаража, опять тот же "глюк". Сегодня ездил на расстоянии примерно 80 км - 2 раза "сглючил", и (может мне кажется) время зависания стало дольше

Гарантия есть? Вполне может быть сам щиток вышел из строя...

Машина 2006 года не гарантийная, на прошлой неделе 100000 пробега отметил, сегодня глюков не было

[AnDel]

Машина 2006 года не гарантийная, на прошлой неделе 100000 пробега отметил, сегодня глюков не было

Z тогда бы поступил так: В барохолке попробывал за так получить приборку оставшуюся после установки конверса. Установил бы ее и посмотрел, если глюк продолжается - значит где-то есть неприятности с электропроводкой и рыл бы в этом направлении, если глюков бы не стало - значит приборка сдохла.

[s-888]

Так называемый "глюк" меня достал, стал происходить очень часто, причём время восстановления 2 секунды и всё приходит в норму, если такое поведение приборов на панели можно назвать нормой. Поехал в Форд центр, во время движения считал сколько раз вспыхнет панель приборов и обнулятся данные - за 75 минут 26 раз.
В сервисе машину загнали в бокс, а примерно через полтора часа отдали автомобиль и сказали что неисправность найдена и устранена. Мастер пояснил мне, что у меня слетела программа в приборке и мне её перепрошили, было очень много ошибок. Дали заказ-наряд с перечнем работ: 1)IDS - Подключение к автомобилю/передача данных 2)IDS - панель приборов - програмирование.
Я всё же спросил у мастера может ли быть другая причина, на что получил ответ, что нужно будет поменять панель приборов (в Форд центре она по цене 28 тыс. рубчиков)
Выехал из сервиса, отъехал километров 6 и всё началось как раньше, сразу возвращаться не стал , не было времени, заеду в выходные. Мучает вопрос- раскошелюсь на панель, а вдруг причина не в ней?
И ещё мне дали несколько листов бумаги с компьютерной диагностики, мол это отчёт, посмотрите, может кто в этом понимает?

Прикрепленные файлы

•  2010_11_18__4_.jpg   101,28К   46 Количество загрузок:
•  2010_11_18__3_.jpg   116,04К   21 Количество загрузок:
•  2010_11_18__2_.jpg   48,88К   14 Количество загрузок:
•  2010_11_18.jpg   70,84К   11 Количество загрузок:
•  2010_11_18__5_.jpg   57,82К   11 Количество загрузок:
•  2010_11_18__6_.jpg   56,12К   8 Количество загрузок:
•  2010_11_18__7_.jpg   51,39К   6 Количество загрузок:
•  2010_11_18__8_.jpg   85,85К   7 Количество загрузок:
•  2010_11_18__9_.jpg   119,31К   7 Количество загрузок:
•  2010_11_18__10_.jpg   75,72К   7 Количество загрузок:
•  2010_11_18__11_.jpg   55,6К   5 Количество загрузок:
•  2010_11_18__12_.jpg   55К   6 Количество загрузок:
•  2010_11_18__13_.jpg   47,61К   19 Количество загрузок:

[Vadim4eg]

Можно качество повыше?
и желательно сразу на vadmikhailov@rambler.ru
Расшифрую.

Если что, могу достать приборку новую за 5 тыр, но возможны проблемы...
Пока что все не испытано...

[s-888]

Вчера снова ездил в Форд центр, снова сделали диагностику и сказали, что приборка, возможно, не причём, а для дальнейшей диагностики нужно поменять салонный блок предохранителей (в ногах переднего пассажира), причем цена его тоже не маленькая 28 тыр., у меня складывается впечатление либо мастера ещё те либо развод на деньги

[Vadim4eg]

Не слушай их.
Проблемы в ГЕМ модуле нет.

Проблема исключительно в приборке, точнее в ее прошивке..
Виидимо новая прошивка вам не помогла, ели конечно лили в нее новую прошивку...

[s-888]

Вчера снова ездил в Форд центр (уже в другой), причину не нашли и с подобным не встречались. Плохой контакт исключён, т.к. перетрясли все разъёмы, идёт ошибка передачи шины, рекомендуют поменять приборку (правда после подбора по VIN автомобиля предлагают за 42 тыс.) и опять же гарантии ни какой. Кто что подскажет?
Кстати в этом центре электрик сказал, что моя приборка не прошивалась и перепрошить её не возможно

Сообщение отредактировал s-888: 10 Декабрь 2010 - 15:48

[s-888]

Совершенно случайно узнал, что к знакомому в автосервис устроился на работу автоэлектрик ранее проживающий и работающий в Питере, заехал к нему, пожаловался на проблему. 16.12.10 утром загнал машину в сервис, вечером позвонили и сказали, что в салонном блоке предохранителей заменили резистор и конденсатор, стоимость которых не более 200 рублей, сегодня (17.12.10) пол дня машину гоняют - сбоев не было!
Электрик сказал, что с подобным сталкивался, и крупным автоцентрам не выгодно делать "копеечную" работу, а проще поменять блоком. Больше к официалам не ногой, пусть других разводят на деньги.

Сообщение отредактировал s-888: 17 Декабрь 2010 - 11:45