Дмитрикус74

Желающим поставить аммортизаторы от Galaxy - прочитайте пост №194. Я тот счастливчик, который их попробовал поставить. Еще кстати были сравнительные фотки стоек Макса и стоек Галки, ребята просили выложить - я выложил, сейчас почему-то нету, видимо удалили. 

fedya, измерил сопротивление нагрева, получилось 10,8 Ом, считаю что нормально.  

разъём от какого "нового" датчика? от калиновского?  можно, только тут один нюанс есть, я его упустил, нужно сопротивление цепи нагрева нового датчика (если это не родной) измерить, должно быть в районе 10-15кОм, если меньше - есть вероятность спалить электронный ключ "мозгов", который отвечает за нагрев лямбды, я поставить-то поставил, а измерить забыл. Хотя, как пишут на других автофорумах, вроде датчик именно с этим "каталожником" подходит на "ненашемарки". На выходных проверю, отпишусь. Если соберешься ставить Калиновский датчик - после "родного" разъема впаяй обманку, потом уже паяй провода к проводам датчика. Паять нужно с флюсом, провода ОЧЕНЬ тугоплавкие, я вместо флюса использовал таблетку аспирина воняет просто жуть! после того как спаяешь-сделай надрезы в черной оболочке, которая одета на провода датчика, туда типа воздух должен проникать для датчика.  

Для начала снять датчик и внешним осмотром, а прозвонить будет тяжеловато, сопротивление нагрева измерь, если обрыв - ничего не покажет,

fedya,

код ошибки был Р0138 - Высокий уровень сигнала с датчика кислорода. Гуглил-шмуглил, однозначной трактовки этой ошибки не нашел, видимо датчик просто помер.

koskut, я фебестовские болты брал, гайки пришлось покупать другие и канавку в болте углублять, шайба фордовская с "усиком" не лезла, работы на 10 минут. Гайки копейки стоят, брал в автомагазине для УАЗиков 

to Fedya

Сам спросил и сам ответил Обманка либо механическая (переходник), либо электронная (резистор с ёмкостью). Дважды комп не даёт себя обмануть

to fedya

Да, неполярные, как сделать из полярного резистора неполярный - соединяешь "минусовые" усики двух полярных кондеров, получается неполярный кондер. Резистор- он вообще просто резистор, никакой полярности\неполярности не имеет. Емкость неполярного кондера из двух полярных равна половине емкости одного из них. Например, имеем два полярных кондера по 10мкФ, делаем из них один полярный, емкость полученного будет 5мкФ.

to fedya

 ну вот как то так

Доброго всем времени суток!

Не знаю куда писать, раньше была тема про ремонт панели приборов (дисплея борт компа), сейчас "ошибка 404".

Напишу сюда, уважаемые модераторы, в случае чего не пинайте.

Один товарищ тут изложил ремонт дисплея панели приборов (как раз в пропащей теме) - когда дисплей гаснет, а в нижней части появляется яркая красная полоса, шириной миллиметров 5. Так вот, он описал процесс ремонта без фото, я решил дополнить описание, выложив свои фото ремонта дисплея. На фото ключевые моменты, мелочи не расписываю, думаю, кто соберётся выполнять ремонт дисплея знают, как снять панель приборов. 

1. Снимаем панель приборов

2. Снимаем стекло панели приборов

3. Снимаем малое стекло панели приборов,  стрелки и панельку шкал

4.Отгибаем усики у металлической рамки, которая удерживает дисплей, снимаем её.

5. Отсоединяем шлейф дисплея и протираем его спиртом (или водкой, у кого что дома в закромах)

6. Аккуратно собираем всё обратно.

Стрелки я выставлял при помощи ELM327  и проги TorquePro. Чуть ошибся в указателе уровня топлива, считаю не критичным (езжу на газу)

Доброго всем!

Добавлю свои пять копеек.

Поставил газ в декабре 13, в сентябре 14 перебирал движок (масложор) (пробег на газу был 30ткм), клапана целые, после переборки проверил зазоры - впуск в норме, выпуск "подсел", выпуск сделал по наибольшему допуску. Подозреваю, что до меня в клапана вообще никто не лазил. Пробег на момент установки ГБО - 160 000, пробег на момент переборки ДВС - 190 000. Установлено BRC, бензин впрыскивает после 4500об/мин. До этого был Фокус-1, там проехал на газу 100 000км, проблем никаких не было. Правильно говорят - прямые руки установщика и хорошие мозги регулировщика

мамай, ты знаешь, у меня на ФФ1 примерно такое же стояло, правда я готовую плату покупал, светило ярко, но они же "вниз" светят, а не "прямо", хотя если на них ночью смотреть - глазкам некомфортно  

Всем привет!

Представляю на товарищеский суд свое рукотворение - доработка плафона "дорестайла", установка SMD ленты

ЛубнинВиктор, отвертка не нужна, я снимал колечком из металла, чуть толще жестяной банки, длина кольца около 8мм, как делал - вырезал полоску, зажал болт в тиски, "обернул" полоску вокруг болта, потом "обернул" уже почти кольцо вокруг штуцера на рампе, левой рукой круглогубцами засовывал кольцо в шланг, правой рукой толкал шланг по направлению "одеть", смысл - кольцо должно зайти внутрь шланга и разжать лепестки, потом отверткой уже шланг легко снимается со штуцера рампы. Можно использовать кусок пластиковой трубки, разрезав его повдоль.

Ребят, а если работу насоса слышно в салоне (легкий гул), это что, насосу крантец?