Сообщений в теме: 1581

[EK-Max]

..

Вопрос,у кого то  с нашей проблемой,нет ли ещё сопровождения после такого "кривого" пуска,из под капота в салон газы никакие не прорываются вонючие?Именно в момент холодного пуска?

Можно самому рукой проверить на холодном двигателе сифонит ли прокладка перед ЕГР.  Снимаешь крышку мотора, заводишь двигатель и аккуратно рукой щупаешь место сопряжение перед ЕГР. Я так сам у своего определил на ощупь что сифонило через заглушку (без штатного формованного кольца-прокладки)

[SMaximka]

Поменял я аккумулятор, проблема осталась, сейчас заводится только начиная с +8, вот такая беда, не знаю что делать, отвез очередной раз в сервис, будут смотреть.

[poltinnik]

SMaximka,Свечи накала, я так понимаю, ты менял. А что у тебя показывает ДТОЖ перед запуском, не сравнивал с температурных на улице?

[SToropets]

SMaximka,Свечи накала, я так понимаю, ты менял. А что у тебя показывает ДТОЖ перед запуском, не сравнивал с температурных на улице?

у меня новые стоят и температура ОЖ и уличная 1 в 1(

[poltinnik]

SToropets, Там ещё датчик температуры топлива есть. Его не пробовал менять? А вообще что-то странно...остаётся только компрессия. Не менял?  

[SMaximka]

В сервисе завтра датчики температуры будут смотреть, которые могут влиять на заводку, потом отпишусь.

[SToropets]

В сервисе завтра датчики температуры будут смотреть, которые могут влиять на заводку, потом отпишусь.

Как успехи?

[shtopor]

Сегодня замерят ток при холодном запуске, просело сильно до 8 вольт. Затем выровнялось до 14,2 вольт. Может в этом наша беда.

[SToropets]

Сегодня замерят ток при холодном запуске, просело сильно до 8 вольт. Затем выровнялось до 14,2 вольт. Может в этом наша беда.

Сильно сомневаюсь.

[shtopor]

Сильно сомневаюсь.

Вот нарыл сейчас http://www.s-maxclub...c=6032&p=245009

[larssun]

Сегодня замерят ток при холодном запуске, просело сильно до 8 вольт. Затем выровнялось до 14,2 вольт. Может в этом наша беда.

По моему мнению должен блокироваться запуск с таким напряжением. 

На вагалках  именно так и есть: напряжение<10.5в, обороты стартера ниже 200об/мин, при t ОЖ >40-блокировка впрыска. 

[свандр]

сильно до 8 вольт

У меня также тоже приблизительно. Странным тоже показалось вначале.

Точнее могу позже посмотреть.

Проблем нет воще. Запускается (ТТТ) всегда.

[SMaximka]

Как успехи?

Вчера был в сервисе, поменяли резиновое колечко на обратке форсунки. Сегодня утром было -1 завелась идеально, но через несколько минут заглохла на ходу. Появилась ошибка "Неисправность двигателя", сьехал на обочину, завел снова  и поехал дальше. Минут через 15 приехал домой. Постояла часик, я ее завел и поехал в сервис записываться снова, ошибка кстати  пропала сама. Приехал с сервиса поставил до вечера стоять, и вечером я её завести не смог. Вот такие дела. 

Через тестовый режим не нашёл номер ошибки, т.е вообще никак ошибок там не увидел. Клапан егр может так чудить?

 

Кстати обратил внимание, проблема ярче проявляется во влажную погоду, вечером сегодня сыро. 

Сообщение отредактировал SMaximka: 07 Апрель 2017 - 18:26

[poltinnik]

 Клапан егр может так чудить?

Заводится а потом  глохнуть - может. Он у тебя до сих пор не заглушен? А ты топливный фильтр давно менял? Как состояние внутреннего маленького резинового колечка?

Сообщение отредактировал poltinnik: 07 Апрель 2017 - 18:53

[SMaximka]

Заводится а потом  глохнуть - может. Он у тебя до сих пор не заглушен? А ты топливный фильтр давно менял? Как состояние внутреннего маленького резинового колечка?

Топливный фильтр меняли 2 месяца назад. На счет егр не знаю, глушили его до меня или нет.

[shtopor]

Вот же....Хочется понять в чем точно проблема,пока у нас не так тепло ,буду пробовать, если будут новости пиши))

Ну как же всё было просто Вот я лох, искал проблему год, а она под носом! Сегодня завел утром и бегом под капот, а там по прозрачной трубке куча пузырей бегут к насосу Как только пузыри пропали, движок стал работать нормально! Прошу не кидать камнями, проверял я эту трубку сто раз, но уже когда движок работал нормально. Ну вот и всё, всем спасибо, пошел про подсос воздуха изучать и сразу лечить.

 

SToropets у тебя та же проблема!

[Paolo]

Вчера был в сервисе, поменяли резиновое колечко на обратке форсунки. Сегодня утром было -1 завелась идеально, но через несколько минут заглохла на ходу. Появилась ошибка "Неисправность двигателя", сьехал на обочину, завел снова  и поехал дальше. Минут через 15 приехал домой. Постояла часик, я ее завел и поехал в сервис записываться снова, ошибка кстати  пропала сама. Приехал с сервиса поставил до вечера стоять, и вечером я её завести не смог. Вот такие дела. 

Через тестовый режим не нашёл номер ошибки, т.е вообще никак ошибок там не увидел. Клапан егр может так чудить?

 

Кстати обратил внимание, проблема ярче проявляется во влажную погоду, вечером сегодня сыро. 

Если ошибка плавающая, т.е. чек не загорается, то она сохраняется в мозгах ТОЛЬКО ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

Смотреть её нужно сканером именно когда появилась надпись, не выключая двигатель, а не на приборке.

[свандр]

Прошу не кидать камнями, проверял я эту трубку сто раз, но уже когда движок работал нормально

А так хочется.......)))))

[SMaximka]

Если ошибка плавающая, т.е. чек не загорается, то она сохраняется в мозгах ТОЛЬКО ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

Смотреть её нужно сканером именно когда появилась надпись, не выключая двигатель, а не на приборке.

 

Так ошибка должна остаться в памяти автомобиля, что-бы потом её можно было прочесть. Сегодня кстати завелся, и снова загорелась ошибка. В прошлый раз сервисмен сказал что попробует проверить как машина тянет. Я попробовал сам сегодня в городе, и машинка не тянет. На 3 передаче газ в пол а она плавненько так, не спеша до 50 разгоняется. Похоже на ЕГР?

[свандр]

Клапан егр может так чудить?

Может. А что у тебя с ним? Ты его глушил? Снимал? 

Тут в соседлней теме товарищ программно удалил ЕГР, а физически - так и оставил. Даже не глушил. 

А потом кричал "караул"). 

Но у него и ошибки не вылазили из-за программного удаления. 

Сообщение отредактировал свандр: 09 Апрель 2017 - 12:54