А у меня поведение генератора и ЭБУ больше напоминает так называемую "интеллектуальную зарядку", когда мозги регулируют какую зарядку выдавать генератору... И когда АКБ заряжен, то и зарядка от генератора при выключенных потребителях идет в районе 12,2-128В, а по мере разрядки АКБ и зарядка потихоньку подымается... У меня поездив с недельку и зарядка при выключенном свете уже стала 13,0-13,5В... Пока езжу и наблюдаю!
- Просмотр профиля: Сообщения: Trusol
Статистика
- Группа: Местные жители
- Сообщений: 10
- Просмотров: 5 553
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
Обязательные поля
-
Д/р
23-07-1977
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0 TDCI (163PS)
-
Коробка
МКПП
-
Год выпуска
2010
-
Проживает
Минск
Мои сообщения
В теме: Генератор - напряжение.
16 Май 2017 - 16:34
В теме: Генератор - напряжение.
16 Май 2017 - 8:03
И мне нужен толковый электрик по фордам, только в Минске! ))
В теме: Генератор - напряжение.
13 Май 2017 - 22:22
Пришёл к выводу, что генератор у меня скорее всего в норме! Поиски продолжаются...
В теме: Генератор - напряжение.
13 Май 2017 - 22:20
Сегодня поставил свою гену назад и напряжение при выключенном свете держалось также в районе 12,7-12,8 В на конверсе на клеммах где-то +0,15-0,2В... когда при движениии напряжение поднималось до 14,1В при прослушивании радио слушаны были помехи, тоже самое было и при падении напряжения до 12,7-12,8В... Похоже всё-таки где-то завёлся окисл проводов, надо будет хорошенько провода посмотреть в районе ЭБУ и блока комфорта.. У нас есть ещё какие-нибудь датчики связанные с АКБ?
В теме: Генератор - напряжение.
12 Май 2017 - 21:45
*описка 11,9-12В
- Просмотр профиля: Сообщения: Trusol
- Privacy Policy
- Правила общения ·