Сообщений в теме: 5953

[АВИАТОР]

Сейчас меня закидают какашками;
Пежо 308sw - три отдельных сиденья на втором ряду в ГОЛЬФ классе! Всякие Берлинго тоже этим славятся. А ещё есть Фольц Кадди макси - он по объему больше галки, хоть и из гольф класса построен...

Всякие Берлинго и Кадди это не грузо пассажирские машины?

Как в них с плавностью хода и другими прелестями легковых авто.

По обьему салона очень интересный вариант для 5 человек, да и вот еще что - помнится мне в таких машинах очень слабенькие моторы и отсутствие АКПП, но это было 3-4 года назад когда чя смотрел Кадди мимолетно...

[steve747]

Сейчас меня закидают какашками;

да я за пыжика, жо...........флаг!

На Октавию, зря "батон крошите", чехов прижали, после того, как 1ая и 2ая были, по объему, больше Пассата. Повторю, не ГольфА, а Пассата!

Субординацию чтить надо...

ЗЫ Правда, другу, моему, выдали на днях, он в ужасе, от нынешнего поколения , до этого была Галактика, которая пропала в недрах Рольфа, после 6 летнего лизинга, с пробегом в 60000 км... 

Пытался выкупить,... где там...

Сообщение отредактировал steve747: 24 Декабрь 2017 - 19:15

[Herr Mike]

Или слишком быстро по конфигуратору кодиака пробежался во всех комплектациях,или такой опции нет,во всяком случае не заметил.

Ошибся... Это значит в Вольво такая опция есть - среднее кресло-трансформер

[ZIRON]

Интересный тест

http://youtu.be/LPTjf-_hDcM

[pjv]

Всякие Берлинго и Кадди это не грузо пассажирские машины? Как в них с плавностью хода и другими прелестями легковых авто. По обьему салона очень интересный вариант для 5 человек, да и вот еще что - помнится мне в таких машинах очень слабенькие моторы и отсутствие АКПП, но это было 3-4 года назад когда чя смотрел Кадди мимолетно...

Там сзади рессоры со всеми вытекающими. У моих друзей Кадди, в Ашан сгонять самое то, но на дальняк утомительно, если под завязку не грузить козлит на кочках прилично.

[TonyIce]

Присоединюсь к тем, кто считает, что троим сзади будет удобно только если есть 3 выделенных сиденья. Даже если ширина позволяет, сидушки отформованные под двоих и ремни в таких местах, что посередине только бочком сидеть. Тот же lc prado, внутри не мерил, но снаружи шире Макса, так третий пассажир посередине едет без комфорта, на дальняк не вариант. Есть вариант подобрать узкий бустер и возить там ребенка, ну и ребенок должен быть без лишнего веса.

 

Прадо, двухсотка, МДХ, все это широкое только снаружи по внешним габаритам за счет дутых дверей.

Троим детям удобно в мультивене, ибо столик, телек на потолке и кресло для мамы, которая на ходу придет со штурманского места и угостит вкусненьким)

но ценник на хороший новый мульт 5 млн, это факт

[creator1]

но ценник на хороший новый мульт 5 млн, это факт

Цена, вот это реальный ограничитель при выборе авто. Потому сам взял пузотерку, есть плюсы в виде расхода, управляемости и быстро прогревающегося/охлаждающегося салона, есть большой минус по пространству салона и багажнику. Но если бы не цена, с удовольствием взял бы вэн.

Еще на мой взгляд для однообъемников желательно иметь отдельный климат для задних сидений. В максе чтоб сзади было приемлемо тепло спереди нужно было баню устроить. Думал это косяк Форда, но на работе есть 5-и местный прадик с обычным двухзонным климатом и 7-и местный с отдельным климатом для пассажиров. Так вот в 5-ти местном не смотря на бензиновый двигатель сзади холодно, в 7-ми местном не смотря на дизель всё хорошо. И это тот случай, когда климат важнее движка, отделки салона и многих других дорогих опций. Замерзшие пассажиры или вспотевший водитель не оценят ни управляемость ни объем салона.

 

Если смотреть БУ, то как альтернатива минибасики с правым рулем, Nissan Serena, Toyota Voxy/Noah, Honda Stepwgn. Аукционные с пробегом до 100 тыс. японских км будет у нас еще 100-200 ходить без проблем. На них конечно не погоняешь, но в остальном, высоко сидишь, комфортно едtшь, есть 4wd. 

[MalsevAndrey]

Всем привет. Вот и меня стали посещать нехорошие мысли по поводу следующего авто. И главный критерий для меня - три детских кресла на заднем ряду, 7 мест в салоне, полный привод.

И что самое интересное, запал я на Форд Эксплорер 4-е поколение, 2008-2009 годов, с мотором 4,6. Да знаю, что налог конский, особенно если учесть, что сейчас вообще его не плачу. Но! Этот вариант наверное один из тех самых, когда можно купить много автомобиля за небольшие деньги.

Кто-нибудь пользовал такого бегемота с таким мотором?

[pjv]

апал я на Форд Эксплорер 4-е поколение, 2008-2009 годов, с мотором 4,6. Да знаю, что налог конский, особенно если учесть, что сейчас вообще его не плачу. Но! Этот вариант наверное один из тех самых, когда можно купить много автомобиля за небольшие деньги.

Если у тебя есть собственная АЗС, то вполне годный авто.

[MalsevAndrey]

Да причем тут личная азс, не в этом дело. Знаю, что нужно готовиться к расходу в городе под 20-ку . Но я и езжу то мало, десятки то в год не накатываю. А вот полного привода то часто не хватает. Да мощи своего макса хотелось бы побольше. А то сейчас на максе езжу, если всей семьей едем с детьми. А если один, так вообще на оке передвигаюсь. На рыбалку на отцовской Ниве. Но вот эта зависимость от кого то и давит. И вот летом в деревню приедешь в отпуск к теще, чуть дождик все сиди дома, жди пока все просохнет, чтобы выехать. Или собрался на рыбалку, а Нива занята, да и мала она: в ней не поспишь нормально, и лодка с мотором со скрипом влазят. А тут хоть куда. И опять же коробка автомат для жены, и семь мест для тещи с тестем. Короче и хочется, и колется.

[Dan232]

Я тоже эксплорера рассматривал, тех же годов. 

Большой - это плюс.

Расход, ломучая коробка, баржа неповоротливая, салон УГ. И как то желание пропадает.

[MalsevAndrey]

Посмотрим. Нашел тут у нас в продаже две штуки. Съезжу на досуге, посмотрю, покатаюсь. Может тоже желание отпадет. Напрягает другое: взял этого макса, "вылечил" его, теперь продам другому счастливому обладателю и снова очередной пациент. Раньше считал, что ерунда восстановлю авто и буду ездить, а пройдя через это понял, что время можно и на другое дело потратить, а не под машиной ползать. И что там попадется мне неизвестно, все не увидишь. Считаю, что в б/у Эксплорер сразу надо быть готовым вложить 100-150 крублей. А если больше, и где я снова нормального макса найду? Опять брать и лечить? Да, дилемма.

[EVR]

MalsevAndrey, от добра, добра не ищут....
Как бы.... надо ценить то, что имеешь, а не гоняться за журавлем... - моё мнение
Но есть и те, у кого то жизнь - вечный поиск , их тоже можно понять (и простить :-)))))

[pjv]

Или собрался на рыбалку, а Нива занята, да и мала она: в ней не поспишь нормально, и лодка с мотором со скрипом влазят. А тут хоть куда. И опять же коробка автомат для жены, и семь мест для тещи с тестем. Короче и хочется, и колется.

Американские внедорожники и наше бездорожье несовместимы по определению, единственное исключение - Рэнглер. Помимо отвратительной проходимости ещё и масса такая. что не всякий трактор вытащит если что. Туда где ты легко проедешь на Ниве, на Эксплорере лучше даже не соваться. Ради интереса зайди на форумы оффроудеров или рыбаков и охотников. Никто этими чудесами пиндосского автопрома не пользуется.

Знаю, что нужно готовиться к расходу в городе под 20-ку

Ну ты и оптимист, 20 - это при нормальных условиях движения, пробки или зима будет все 30+

[2shakoff]

Хотел бы я глянуть на такую картину....на Экплоере на рыбалку в говна. Может оставить "макса" , а под свои нужды купить л200?

[MalsevAndrey]

Так содержание 2-х авто в итоге выльется дороже и геморойней, чем одного. Уж это то мною проверено. Даже простые ТО, не говоря уже о каких то поломках. А по поводу бездорожья, так о нем у всех понятие и представление разные. Учитывая, что моим первым авто было и остается Нива 3-х дверка, знаю о ее возможностях и полностью согласен с не ахти какими внедорожными возможностями Экспа. Но в большинстве случаев, и Экспа хватит за глаза, особенно на "правильной" резине. И дело тут прежде всего в массе авто и геометрической проходимости. А так у Экспа ведь честный прат-тайм вроде, без всяких муфт и т.д. Плюс вроде задний диф блокируется. Не знаю точно принудительно или автоматом. Во всяком случае, в тех жизненных ситуациях, в которых часто оказывался я, наличие авто типа Экпл 4 было бы куда предподчтительней.

Короче, посмотрю - поезжу, а там и посмотрим.

[MalsevAndrey]

Ну и конечно же цена сильно влияет в этом вопросе. Мониторю объявы и авто.ру и по максам дизель-акп? и по экспам 4. Про макса знаю, что более менее живой экземпляр рестайла потянет минимум на 900-1000 крублей. И их единицы по стране. И у большинства экземпляров пробег уже около или за 100 ккм. А к этому пробегу уже много что может "прилететь". Аммо, диски, может и ступицы или еще что. Опять же дизель что-нибудь может подкинуть. А выбирать то не из чего особо.

[Paster]

а так конечно все хотелки в нем есть, но был бы он на полтора ляма подешевле))

 

 

начались продажи в РФ

http://www.chrysler.ru/pacifica.html

но ценик в 3.8ляма, для большинства "ценителей" венов великоват))

 

[Dan232]

Фигасе космолет! Теперь я видел все!

[larssun]

Трансформация огонь