Alexspb

Вот и отмерили мне ведро компрессии.

Если смотреть на двигатель, то слева направо: 20-25-19-18.

Не фонтан, но состояние не объясняет дымление из одного цилиндра 

Ваша компрессия не фантан. 1 значительный разбег по цилиндрам 25-18 это ужас.  На таком моторе должная компрессия 26-24. это норма. И при условии что во всех цилиндрах одинаковые показания.  Попробуйте при замере подлить масло в цилиндр . если компрессия увеличиться значит писец поршневой. Если все останется на месте то - Начните с регулировки клапанов. Это самое простое что можно сделать . клапана регулируются шайбами . подходят от ваз 2109. И еще при замере компрессии  все цилиндры должны быть декомпрессированы. 

Давно тут не был. И вижу как всегда, каждый суслик агроном.  Ну кому не хочу давать советы. А просто напишу истинную информацию.  многие любят покупать Б/У форсунки. на 1.8TDCI.  да номера на них всегда одинаковые. то что на пластике. Но все знают что есть 110 сил а есть 125. так вот . распылители на этих форсах разные. а точнее разного диаметра отверстия. на 110 сил 7 отверстий с диаметром 0.11. это распылитель М1003 Р152. а на форсунки  125 сил. распылитель  7 отверстий  с диаметром 0.13 и номер распылителя М1001 Р152.  И тут как всегда покупаем пару Б/У не знаем с каким паспылом. Все это замешиваем на мотор. А потом смотрим вклад цилиндров ( коррекцию) И как всегда все печально.

И как теперь температура ОЖ и ГБЦ одинаковая?

она не может быть разной датчик один и температура одна. а вот почему она в разных типа рубриках разная этого я сказать не могу. это глюк у тебя. у меня в тестовом режиме на приборке на 15-20 градусов ни же чем по форскану. проверял реальным термометром прямо в бачке  температура равна температуре на приборке.

я видел . но у меня такого нет у меня они всегда одинаковы. видимо или кан шина где то моросит . или сам датчик как то глючит