sergius86

То есть ты хочешь сказать, что рейка ремонтопригодна и вполне вероятен положительный исход после ремонта?

Все так.Ремонтируется и используется.Только делать правильно и на совесть.

Вот и я о том же - сколько людей столько и мнений. Пока сам не проверишь - истину не узнаешь.
Кто то говорит, что на фордах стук в рейке врожденный и ездят с этим стуком до 200 тыс км без последствий...

Да всё верно.У меня пробег 204 т.км и если бы непроморгал левый пыльник на тяге то еще бы ездил.

А мне один дядя Ваня говорил что рейки на наши авто не ремонтопригодны, то бишь одноразовые. Однако в Брянске контора, кот занимается ремонтом рул реек подписалась под ремонт моей рейки. Сказали что по цене где то 10 рублев( не помню точно). Вроде бы что то перетачивают и усиляют и ходит это дольше чем новая. Знакомый на мондео 4 делал у них рейку ездит уже около года и горя не знает

А мне один дядя Ваня говорил что рейки на наши авто не ремонтопригодны, то бишь одноразовые. Однако в Брянске контора, кот занимается ремонтом рул реек подписалась под ремонт моей рейки. Сказали что по цене где то 10 рублев( не помню точно). Вроде бы что то перетачивают и усиляют и ходит это дольше чем новая. Знакомый на мондео 4 делал у них рейку ездит уже около года и горя не знает

Всё как то собирается потом ломается ,значит разбирается и ремонтируется.Я свою снимал  разбирал промывал сам один.Рейки подтягивают(убирают люфт) и ставят ремкомплект (колечки втулки надо выписывать цена где то 3 т.р) Если вал сильно сносился то шлифовка и знакомый токарь помогут.

Вот и я озадачился данной проблемой.

Пробег 135 тыс км. Рулевые тяги и наконечники менялись на 100 тыс км. Жидкость никуда не уходит. Рейка не сопливит.

С первого дня владения авто заметил стук на заглушенном двигателе при покачивании руля. На заведенную - тишина.

Сейчас по весне начал замечать, что и на заведенную слышен стук при покачивании руля, причем только в левую сторону.

При езде по неровностям никаких стуков нет. То есть стук иногда замечаю только при парковке.

Съездил в два сервиса на диагностику подвески - проблем не выявлено.

Заехал в сервис, который специализируется по рейкам. Результат - требует ремонта или замены.

Причем сказали, что чем дальше, тем стук будет проявляться сильнее и потом отремонтировать рейку уже не получится.

Спросил по поводу её подтягивания (как в соседней ветке форума), но в ответ услышал, что это опасно, может в самый неподходящий момент подклинить.

Снятие/установка рейки - 4 тыс, ремонт - 5 тыс. Итого 9 тыс + жидкость ГУР. Дают гарантию пол года.

 

Вот теперь и думаю, что делать?

Может на самом деле лучше отремонтировать рейку сейчас, чем потом попасть на её замену?

Лучше конечно всё проверять и анализировать самому а недоверять сервисам.Считаю что надо менять рулевые тяги(возможно с наконечниками) и подтянуть рейку.Только чтобы поменять тяги надо обязательно снимать рейку чтобы не свернуть вал рейки и не выдавило регулировочную гайку на рейке.Я на днях сам снимал рейку и менял тяги.по сути ничего сложного нет,только надо отпускать подрамник, а то рейку невытащить.Я думаю подвеска Galaxy и s-max одинаковые.

вот как я и говорил

Спасибо за разъяснение, а то местный холодильщик сказал что на 2.0 л двигун надо 1 кг фриона, а таблички с инфой нет.