Сообщений в теме: 10

[s-max 2008]

в магазине дорого реально за китайскую поделку. толстенный на вид провод в итоге оказывается состоящим в лучшем случае из 1 мм жилы и огромного количества пластика вокруг. да и отламывается крокодил. провода обычно короткие.
Альтернатива - выберите провод в автомагазине где продают их для музыки (усилителей) тот метраж, который хотите, но слишком длинные тоже не надо - идет падение напряжения на каждый мм провода. толщина - на 2000 ватт (200 ампер для напряжения в 10 вольт) (цену не помню). я себе сделал по 4 метра. провода одинакового сечения имеют разные цвета, вот и берем красный и черный. затем купил крокодилы по 40 руб штука = 4 шт, причем попались два с красной защитной трубкой и два с черной (на 800 ампер написано было). Ну, и ножиком заголяем наконечник, пассатижиками обжимаем проводочки в крокодильчиках. умельцы паять могут их даже залудить. Изолируем контакты и вуаля, кладем в бардачек (у меня 3 ряда нет, вот за вторым в бардачке и вожу). когда сдох свой акку, выручали меня, пару раз выручал других

[SilentSmart]

В морозы -35 это особенно актуально китайские провода просто крошатся

[AnDel]

в магазине дорого реально за китайскую поделку. толстенный на вид провод в итоге оказывается состоящим в лучшем случае из 1 мм жилы и огромного количества пластика вокруг. да и отламывается крокодил. провода обычно короткие.
Альтернатива - выберите провод в автомагазине где продают их для музыки (усилителей) тот метраж, который хотите, но слишком длинные тоже не надо - идет падение напряжения на каждый мм провода. Ну, и ножиком заголяем наконечник, пассатижиками обжимаем проводочки в крокодильчиках. умельцы паять могут их даже залудить. Изолируем контакты и вуаля, кладем в бардачек

Отличная идея! ) Надо будет воплотить! )

[AND]

Провод можно зажать не только в ручке, но и дополнительно винтиком или болтиком с гаечкой в самом зеве "крокодила" - для уменьшения потерь.
А связывая два готовых провода в один, для удобства, нужно сделать это со сдвигом сантиметров 20 чтобы "крокодилы" не имели возможности прямого касания- для безопасности.)

[Саня-Танкист]

Провод можно зажать не только в ручке, но и дополнительно винтиком или болтиком с гаечкой в самом зеве "крокодила" - для уменьшения потерь.
А связывая два готовых провода в один, для удобства, нужно сделать это со сдвигом сантиметров 20 чтобы "крокодилы" не имели возможности прямого касания- для безопасности.)

+1

В За Рулем описывалась тема изготовления проводов. Вкратце: все, как написали выше. Поправки - провода "автозвука" ставят при бОльшем бюджете, можно найти варианты пороще в магазинах по кабельно-проводниковой продукции. По крокодилам - брать сварочные, продевать провод до зубов крокодила и приваривать.

[gmford]

Провод можно зажать не только в ручке, но и дополнительно винтиком или болтиком с гаечкой в самом зеве "крокодила" - для уменьшения потерь.

Согласен что при такой конструкции пятно контакта больше, но не всегда удасться прикурить такими проводами.
Например у Киа клема гнутая из листа металла и при использовании крокодила даже с проводом в зеве контакта нормального нет. Потери такие что не крутит даже стартер, контакт в лучшем случае точечный.
Я снял крокодилы вообще, оголил провода примерно на 35-40 мм. Труки от крокодилов на месте, чтобы не перепутать полярность. Если клема литая, то прикладываешь провод к клеме сбоку горизонтально и вертикально зажимаю крокодилом, прилегание максимальное и надежное. Если клема из гнутого листа, то просто ослабляю гайку и просовываю провод между клемой и АКБ, контакт еще лучше и вперед!

а вот как зацепиться к минусу у Макса, ума не приложу... есть штырь с которым крокодил контачит плохо. Заводил один раз, так прижимал плотно рукой. При такой операции надо 2 человека. Колхозить провод от "-" АКБ не хочется.
Кто как цепляется к "-" ?

[s-max 2008]

Кто как цепляется к "-" ?

справа, в районе узлов навески капота, чуть ниже, какой-то кривой кронштейн.

[Olcher]

Я летом купил провода в Адлере когда аккумулятор сдох и нечем было прикурить в магазине для грузовиков!))) Длина 5 метров а толщина каждого провода с большой палец и внутреннее сечение примерно 10-12 мм! Дальнобои посоветовали! Аж 2000 р отдал! Машину в итоге завел с полтычка!

[AnDel]

а вот как зацепиться к минусу у Макса, ума не приложу... есть штырь с которым крокодил контачит плохо. Заводил один раз, так прижимал плотно рукой. При такой операции надо 2 человека. Колхозить провод от "-" АКБ не хочется.
Кто как цепляется к "-" ?

Странно, Я несколько раз прикуривал машинки, всегда вешал крокодил на этот болтик и нормально было. Правда я по инструкции делал - давал "убитому" подзарядиться от моей заведенной машины не меньше 10 минут (правда многие желают этот пункт опустить, видать спешат очень ) ), потом глушился и "убитый" нормально от меня заводился...

[Евгений Вл]

В магазине электротоваров продается: гибкий многожильный кабель в резиновой изоляции квадратов 16 -2х4м, держатель сварочных электродов -1шт, стальная гильза для сращивания кабелей с 2-мя зажимными болтами -1шт. В автомагазине покупаем 2 стальных клеммы для аккумулятора. Все соединяем многожильным кабелем зажав его везде болтами. Одеваем стальную гильзу на штырь корпуса, зажимаем болтом, а зажим вешаем на предварительно снятый с аккумулятора +. Концами кабелей с клеммами аккумулятора присоединяемся к стороннему аккумулятору.
Стоит этот набор около 1000 рублей.

[poltinnik]

Я сделал проще. У знакомых сварщиков спросил кабель б/у. Он у них заменяется довольно часто, либо просто они повреждённые куски вырубают и остаются у них.Подобрать 2 куска по 3-4 метра можно.Толщина сечения 10-12 мм. Вообще кабель по толщине разный у них бывает, но тот что крепиться непосредственно к держаку - это то что нужно. Крокодильчики купил и спаял с кабелем (тоже пришлось обращаться к паяльщику в своей организации, в домашних условиях это тяжело зделать,нужен очень мощный паяльник). Красиво, практично и не дорого получилось.Самое главное, что сварочный кабель гнётся и не лопается на морозах. А вообще в этом году купил себе ещё пуско-зарядное устройство. Правда зима была довольно тёплая, поэтому испытать так и не пришлось.